Supportaci! Bikerumor può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Un lettore anonimo dallo sguardo attento ha inviato diverse splendide foto spia di un prototipo di mountain bike BH XC della gara MTB SuperPrestigio del fine settimana ad Ancín-Antzin, nel nord della Spagna. Il collegamento e l’ammortizzatore dell’inedita sospensione completa sono nascosti sotto una copertura in neoprene con etichetta BH per questa uscita di corsa di inizio stagione. Ma possiamo distinguere alcuni dettagli interessanti che rivelano un nuovissimo design delle sospensioni a perno singolo nascosto…
Prototipo di mountain bike XC di nuova generazione BH Lynx Race EVO2
Il prototipo della bici BH XC in questione è stato guidato da Jofre Cullel Estape del team BH Coloma fino al 2° posto – a soli 2 secondi dalla vittoria – nell’Elite C1 di domenica SuperPrestigio Gara XCO.
BH descrive già il suo Lynx Race Evo da 100 mm di alto livello come “sviluppato insieme al team BH Coloma”. Quindi non è una grande sorpresa vederli lavorare di nuovo insieme. Ed sono passati poco più di 3 anni dall’ultima volta che abbiamo visto un importante aggiornamento alla piattaforma Lynx Race. Anche se ha visto un aggiornamento più iterativo la scorsa estate.
Ma sembra probabile che vedremo di più di questo nuovo modello in questa stagione di gare.
OK, quindi cosa sappiamo?
In questa fase, i dettagli concreti da BH sono inesistenti, quindi procediamo su ciò che possiamo vedere.
Questa è ancora una bici da corsa XC leggera. Costruito con una forcella Fox 34 Factory StepCast e una combinazione di pneumatici Chaoyang Phantom Dry + Speed a scorrimento veloce su ruote in carbonio Duke. Sembra che stiamo parlando di 120 mm di escursione della forcella qui, proprio come vediamo su molte altre moderne bici da corsa XC al giorno d’oggi. Si tratta di un passo avanti rispetto all’attuale Lynx che ottiene solo 120 mm per le build da trail Longer Travel.
Il tubo sterzo, il tubo obliquo, il perno principale e il forcellone monopezzo assomigliano ancora molto alla Lynx Race esistente. Si tratta ancora di un design alto delle sospensioni a perno singolo con SplitPivot concentrico attorno all’asse posteriore per isolare le forze di pedalata e frenata. E continua a ricevere il passaggio dei cavi integrato attraverso l’auricolare. Compatibile con cambio meccanico o elettronico, contagocce meccanico e blocco meccanico dell’ammortizzatore remoto.
Ora, cosa c’è di nuovo?
Il cambiamento più evidente è che non c’è più un collegamento sul tubo sella che guida l’ammortizzatore. Presumo che ci sia ancora un breve collegamento nascosto all’interno di quella misteriosa copertura, molto probabilmente appeso al tubo superiore. Ma dovrà essere piuttosto piccolo, se pensiamo che l’ammortizzatore, il collegamento e il tubo superiore stanno tutti dentro quel calzino in neoprene.
Un vantaggio collaterale, questo prototipo di bici BH XC dovrebbe avere più spazio all’interno del triangolo anteriore per una seconda bottiglia d’acqua più grande. Quella seconda bottiglia era già un importante vantaggio per la maratona di lunga distanza dell’attuale Lynx Race. Spazio per le bottiglie ancora migliore adesso.
Un punto interessante qui – nelle foto della corsa – sembra che BH abbia completamente rimosso il ponte del fodero verticale. Almeno qualsiasi ponte dietro il tubo verticale. Forse i foderi si ricongiungono davanti al tubo verticale per mantenere la rigidità della parte posteriore.
Dovremo aspettare e vedere.
Infine, il tubo orizzontale della nuova bici forma una linea più dritta inclinata verso la ruota posteriore. Eliminare il gruppo dei sedili significa che probabilmente c’è spazio per reggisella telescopici più lunghi.
E c’è il ritorno di un morsetto del reggisella convenzionale, non quello aerodinamico a cuneo dell’attuale Lynx Race. La bici di Jofre Cullel ha molti reggisella in vista: corre con un reggisella BikeYoke Divine SL.
Cronologia del prototipo BH Lynx Race XC?
Abbiamo chiesto a BH una tempistica su quando dovremmo aspettarci di vedere il debutto di questo prototipo di bici XC. Oppure confermare se manterrà il nome Lynx Race? Ma non sorprende che abbiamo ricevuto una risposta piuttosto standard “No Comment”.
Chiaramente è ancora in fase di test. E BH ha fatto di tutto per assicurarsi che non venisse rivelato molto di questo prototipo di sviluppo. Forse stanno ancora creando collegamenti perfetti? Ma sappiamo che i telai in carbonio finiti suggeriscono stampi in carbonio finiti. Non può essere troppo lontano dall’essere completo.
Se non altro, ho intenzione di dare un’occhiata più da vicino quando la Coppa del mondo MTB UCI farà il suo debutto europeo a maggio. Si spera scoperto.
