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Un anno dopo, Scott è tornato con un’altra eMTB leggera e furtiva alimentata da TQ, questa volta la Scott Volt eRide con escursione di 155 mm da soli 17,9 kg. Abbina 155 mm di escursione della ruota posteriore a 160 mm di escursione anteriore con geometria ispirata all’enduro. Quindi, alimentalo con un motore TQ HPR50 leggero, fluido e personalizzabile da 50 Nm con una batteria interna da 360 Wh e un range extender da 60 Wh opzionale. Ciò che ottieni è una eMTB incredibilmente leggera che puoi guidare come una normale bicicletta, ma che può potenziare le salite per lanciarti giro dopo giro sui tuoi percorsi tecnici preferiti…
eMTB leggera con motore TQ Scott Volt 2024 eRide
(Foto/Cory Benson)
La nuova Scott Volt eRide è la risposta a chiunque abbia guardato l’incredibilmente leggera Lumen, chiedendosi se Scott potesse portarla ancora di più. Ero una di quelle persone: pensavo che l’eccellente sensazione di guida naturale dell’ebike da 130 mm sarebbe stata fantastica con un po’ più di escursione e una geometria orientata anche alle discese. Quindi questo ha trasformato una Genius ST in una ebike.
(Foto del giro di Daniel Geiger/Scott)
Scott lo spiega dicendo: “La leggerezza è nel nostro DNA”. Quindi non c’è mai stato alcun dubbio sul fatto che avrebbero adattato il successo della loro eMTB da trail leggero anche a una eMTB all-mountain leggera più capace. A proposito, Scott è ancora a bordo di eMTB a piena potenza, a lungo raggio e con batterie più grandi, e ne ha altri in fase di sviluppo. Ma gli appassionati di ebike leggere chiedono una eMTB leggera più capace.
Cosa c’è di nuovo?
Quello che ottieni è una bici elettrica che assomiglia quasi esattamente alle ultime MTB Scott, con grandi tubi obliqui e giunzioni sovradimensionate tra tubo sella e movimento centrale per adattarsi all’ammortizzatore posteriore nascosto in stile Bold all’interno. In questo caso ciò significa un motore TQ HPR50, una batteria da 360 Wh all’interno del tubo obliquo e un ammortizzatore Fox Float X Nude con camera piggy-back. Tutto comodamente annidato all’interno.
Inoltre, hai ancora spazio per 2 bottiglie d’acqua all’esterno. Oppure 1 bottiglia e un pacco batteria per bottiglia TQ Range Extender ottengono il supporto della pedalata assistita più a lungo.
Tecnologia dentro
Scott definisce l’e-all-mountain Volt eRIDE un “killer di categoria, un’ebike versatile in grado di guidare qualsiasi cosa”, ispirata alla simile capacità “qualsiasi percorso” della Genius Super Trail. In effetti, la geometria è quasi una copia diretta della Genius ST con un movimento centrale più alto di soli 8 mm per ridurre i colpi sul pedale e un passo più lungo di 15 mm per stabilità e aderenza extra quando tu e il motore mettete insieme la potenza.
All’interno, un nuovo design dell’estensione dell’ammortizzatore aumenta la scorrevolezza aggiungendo un cuscinetto tra l’ammortizzatore e il collegamento corto del telaio. Offre inoltre il doppio vantaggio di ridurre l’ammortizzatore per una migliore accessibilità senza influire sulla cinematica delle sospensioni ottimizzata. Permette anche più spazio per una batteria esterna del range extender. Vincere, vincere, vincere.
Primi giri
Al di là della tecnologia di base che è essenzialmente condivisa tra Lumen eRIDE e Genius ST, la nuova Voltaggio eRIDE è semplicemente un divertimento da guidare. È molto più capace grazie al tubo sterzo da 64° e al tubo sella ripido da 77° per darti un buon punto d’appoggio per tornare in cima alla collina.
Nel corso di alcuni giorni quest’inverno in Spagna, ho percorso numerosi sentieri che si basavano sulla designazione Super Trail dell’ispirazione ciclistica di questa ebike, sui percorsi enduro o anche freeride. E mentre l’escursione di 155/160 mm è stata spinta al limite nella parte più ripida dello spettro, la leggera Voltaggio era abbastanza agile da affrontare con attenzione la parte più ripida.
Quanto è leggero?
La mia bici di prova di taglia grande pesava 19,65 kg con pedali a gravità automatici.
Oppure 1,13 kg in più con il range extender collegato. È poco più di 3 kg più pesante della costosissima Lumen eRide che ho testato nel 2022. Ma questa bici ha specifiche di costruzione molto più ragionevoli: costruita per gestire abusi più violenti.
Pensieri di commiato sullo Scott Volt eRide
Mi è piaciuta la corsa leggera del Lumen, in particolare la capacità di mettere a punto il motore TQ con una transizione più fluida dentro e fuori dal supporto della pedalata assistita. Ma non era abbastanza robusto per il tipo di guida che avrei voluto fare con un’eMTB. D’altra parte, le eMTB pesanti mi infastidiscono, dal momento che ne vorrei una in più per le corse più brevi quando stai cercando di fare qualche giro veloce sul trail. E semplicemente non apprezzo dover gestire tutto il peso extra.
Quello che ho fatto con la nuova Voltaggio… è stato semplicemente fare più corse. Quando avevo solo mezz’ora di tempo libero in più per guidare, potevo sfrecciare su una strada sterrata e fare un’altra corsa prima di dovermi fermare. Con il range extender, è stato facile decidere di fare un altro giro, anche quando non ero sicuro di avere abbastanza carica rimanente.
