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Mentre SRAM è andata avanti con il rilascio della sua trasmissione Eagle, si scopre che anche Shimano ha lavorato silenziosamente su un proprio deragliatore posteriore a montaggio diretto, come rivelato da un brevetto pubblicato lo scorso giugno. Segnalato per la prima volta da BikeRadar, il brevetto US 20220204134 A1 descrive e raffigura un deragliatore posteriore montato sul forcellino in modo molto simile al deragliatore a montaggio diretto di tipo T di SRAM; vale a dire, un design senza gancio con una parte di montaggio che occupa spazio su entrambe le facce del forcellino lato trasmissione.
Il documento di brevetto in questione è incentrato sul “dispositivo a staffa” del deragliatore posteriore e lo mostra in uso con quello che altrimenti sembra un normale deragliatore posteriore meccanico. Diamo un’occhiata più da vicino.
Deragliatore elettronico Shimano a montaggio diretto
Le frasi più interessanti di questo brevetto Shimano, che fanno riferimento a quel “dispositivo a staffa”, sono le seguenti: “L’estremità di attacco al telaio ha un primo braccio e un secondo braccio, che sono distanziati in direzione assiale rispetto al posteriore – asse ruota. Il primo braccio presenta una prima apertura di attacco attraverso la quale passa coassialmente l’asse della ruota posteriore in condizione di rialzo del dispositivo a mensola. Il secondo braccio presenta una seconda apertura di attacco attraverso la quale passa coassialmente l’asse della ruota posteriore nello stato di montaggio del dispositivo a staffa”.
Questo è un modo piuttosto secco di descrivere ciò che può essere visto in Fig. 2 e Fig. 7. Questi gettano un po’ più di luce sul motivo per cui ci siamo presi la briga di condividere il contenuto di questo documento di brevetto con voi lettori. Sembra familiare, vero?
In effetti, l’attacco a due punte avvolge il “dispositivo a staffa” attorno a ciascun lato del forcellino ed è fissato in posizione da un bullone filettato che attraversa il centro. Il design non è molto dissimile dal deragliatore a montaggio diretto di SRAM che è stato rilasciato la scorsa settimana come parte della loro trasmissione T-Type Eagle.
In Fig. 1, il deragliatore posteriore è mostrato su quella che sembra essere una eMTB a metà corsa, suggerendo che il deragliatore troverà la sua casa su una mountain bike, probabilmente abbinata a una cassetta 12s. In tutti i casi, il deragliatore è raffigurato come azionato da cavo, a differenza dell’offerta Direct-Mount di SRAM che offre il cambio elettronico. È interessante notare che il brevetto Shimano mostra il loro deragliatore meccanico a montaggio diretto con l’uso di una puleggia per guidare il cavo al suo morsetto, un design più comunemente associato ai deragliatori SRAM.
È importante sottolineare che sembra che questo deragliatore a montaggio diretto di Shimano sarà in grado di ospitare cassette di dimensioni diverse. Etichettata come 54 in Fig. 4, una vite è posizionata intorno a dove ci si potrebbe aspettare di vedere la B-Screw. Il documento descrive questa parte come la “struttura di regolazione della posizione angolare”. Serve a dettare la posizione del deragliatore posteriore rispetto al telaio e quindi i pignoni della cassetta. Il deragliatore a montaggio diretto di Shimano mostra anche le solite viti di limite alto e basso in Fig. 9. Questi aspetti sono in contrasto con il deragliatore SRAM T-Type che è progettato specificamente per l’uso con una cassetta 10-52T, e quindi non serve per B-Vite.
Il brevetto di Shimano tocca brevemente come questo design con il suo “dispositivo a staffa” offra un miglioramento rispetto ai progetti esistenti, affermando “Il dispositivo a staffa secondo il primo aspetto riduce la quantità di deragliatore posteriore che sporge da un piano assiale centrale della bicicletta e aumenta la rigidità del deragliatore posteriore. Inoltre, la distanza tra una corona e il deragliatore posteriore è facilmente regolabile e quindi l’usabilità è migliorata”.
Un primo piano del deragliatore della trasmissione a montaggio diretto SRAM durante l’installazione
Ciò che non è chiaro da questo deposito è se questo design del deragliatore posteriore sarebbe compatibile o meno con il forcellino in stile SRAM UDH che è stato quasi onnipresentemente adottato dai produttori di telai di tutto il settore e, naturalmente, se incide o meno sul brevetti relativi alla trasmissione SRAM. Ad ogni modo, sembra molto probabile che Shimano alla fine creerà una risposta alla grande mossa della scorsa settimana da SRAM – non si sa quando.
Nessuna versione elettronica? Sembra certamente che ce ne possa essere uno in lavorazione. COME PinkBike segnalato, un altro brevetto Shimano che è stato pubblicato proprio la scorsa settimana descrive un deragliatore elettronico wireless che sembra essere anche Direct-Mount – sebbene lo stile di montaggio sia davvero molto diverso da quello che abbiamo discusso finora – in realtà ricorda più il l’offerta originale di montaggio diretto del marchio vista su un gruppo SLX del 2013. Inoltre, questa opzione elettronica è abbinata a una cassetta 9s nei disegni, indicando che molto probabilmente è intesa come parte di una trasmissione per DH Bikes.
Figura da US 11608139 B2 relativa a un deragliatore elettronico wireless a montaggio diretto di Shimano
