È finalmente giunto il momento per Shimano di introdurre il Di2 a 12 velocità per le mountain bike… forse non come ti aspetteresti. I nuovi gruppi XT Di2 sono solo ebike, il che significa che dovrai accoppiarli con una delle nuove unità di trasmissione EP6 o EP8 affinché il gruppo funzioni correttamente. Ciò potrebbe deludere alcuni non e-biker che stavano aspettando una versione elettronica delle trasmissioni Shimano a 12 velocità, ma per quanto riguarda le ebike, l’annuncio include alcune nuove interessanti tecnologie.
Sia 11 velocità (LinkGlide) che 12 velocità (Hyperglide+) XT Di2 – Solo e-Bike
L’ultima volta che abbiamo visto Shimano XT Di2 (svelato per la prima volta nel 2016), era a 11 velocità. Esiste ancora una versione a 11 velocità, ma ora fa parte della famiglia LinkGlide. Come aggiornamento, quando è stato introdotto LinkGlide, Shimano ha affermato che il risultato era una trasmissione 3 volte più resistente. Con Deore XT Di2 LinkGlide, dovresti mantenere quella maggiore durata, solo con i vantaggi di una moderna trasmissione elettronica.
Inoltre, mentre Di2 non è disponibile per le tradizionali trasmissioni Shimano per mountain bike da quando erano a 11 velocità, le trasmissioni Shimano per e-bike hanno continuato a offrire una versione Di2 che si basa sulla batteria della stessa e-bike per la potenza. Ciò continua qui, e forse perché non vediamo ancora le opzioni Di2 per le non e-bike.
Insieme all’aggiunta di Di2, Shimano ha introdotto una nuova cassetta CS-LG700 a 11 velocità per i gruppi LinkGlide che è ben 200 g più leggera della precedente CS-LG600.
Per la maggior parte, i deragliatori LinkGlide a 11 velocità e Hyperglide+ a 12 velocità sembrano quasi identici. La più grande differenza sembra essere nel design delle pulegge.
Caratteristiche del Deore XT Di2 LinkGlide a 11 velocità:
- Cambio elettronico di precisione Di2
- Alimentazione e ricarica centralizzate della batteria
- Trasmissione LINKGLIDE a 11 velocità resistente e senza interruzioni
- Abilita le nuove modalità FREE SHIFT e AUTO SHIFT CON OVERRIDE MANUALE
Specifiche:
- 1×11 velocità con cassetta da 11-50 t
- Nuova cassetta CS-LG700 – 200 g più leggera della precedente CS-LG600
- RD-M8150-11 e-MTB dedicato deragliatore posteriore Di2 a 11 velocità
- SW-M8150-R/IR Interruttore cambio destro SHIMANO DEORE XT Di2 e I-SPEC EV
Modalità di cambio disponibili:
- Cambio manuale completo
- Cambio manuale completo con FREE SHIFT abilitato
- Cambio automatico durante la pedalata e la marcia per inerzia con CAMBIO AUTOMATICO CON OVERRIDE MANUALE
Compatibilità:
- Unità di trasmissione SHIMANO EP600 e EP801
XT Di2 Hyperglide+
Mentre LinkGlide ha il vantaggio in termini di durata, il nuovo gruppo Deore XT Di2 Hyperglide+ a 12 velocità sembra avere il vantaggio in termini di prestazioni di cambiata. Costruito per utilizzare l’attuale gruppo di cassette e catene HG 10-51t a 12 velocità, il gruppo ha il proprio deragliatore posteriore a 12 velocità dedicato con piccoli 12 secondi stampati sul coperchio della frizione.
Entrambi i gruppi a 11 velocità e 12 velocità utilizzano un nuovo cambio Di2 con un’interessante configurazione della leva a doppio pollice. In realtà non abbiamo visto come funzionerebbe questo cambio, quindi al momento sono tutte speculazioni basate sulle foto. Considerando che la disponibilità non è prevista fino a qualche tempo in 2023ci vorrà del tempo prima che lo scopriamo da soli.
Caratteristiche Shimano Deore XT Di2 HyperGlide+ 12 velocità:
- Cambio elettronico di precisione Di2
- Alimentazione e ricarica centralizzate della batteria
- Trasmissione fluida HYPERGLIDE+ a 12 velocità
- Abilita la nuovissima modalità SHIFT GRATUITA
Specifiche:
- 1×12 velocità con opzioni cassetta 10-51t
- RD-M8150-12 e-MTB dedicato deragliatore posteriore Di2 a 12 velocità
- SW-M8150-R/IR Interruttore cambio destro SHIMANO DEORE XT Di2 e I-SPEC EV
Modalità di cambio disponibili:
- Cambio manuale completo
- Cambio manuale completo con FREE SHIFT abilitato
- Cambio automatico durante la marcia per inerzia
Compatibilità:
- Unità di trasmissione SHIMANO EP600 e EP801
Unità di azionamento nuove e aggiornate
Si noti che entrambi i gruppi elencano la compatibilità in quanto richiedono le nuove unità di azionamento EP600 o EP801. La serie EP6 è tutta nuova e pensata per portare le prestazioni dell’EP8 a un prezzo di fascia media. Per lo più le specifiche sono le stesse dell’unità di trasmissione EP8 di fascia alta, sebbene il peso totale sia di 300 g più pesante.
Specifiche Shimano EP600:
- Coppia massima 85 Nm
- Potenza nominale continua: 250 watt
- 3,0 kg. peso totale
- Porta CAN per una maggiore compatibilità
- Mantiene l’assistenza fino a 28 miglia all’ora per le e-bike di Classe 3 degli Stati Uniti per una guida confortevole in e-City ed e-Gravel
Compatibilità:
- XT Di2 HYPERGLIDE+
- XT Di2 LINKGLIDE
- SUGGERIMENTI Di2
- Specifiche interne di Hub Gears Di2
- Trasmissioni meccaniche
Sebbene non sia completamente nuovo, l’EP801 è stato aggiornato per essere compatibile con le nuove modalità di cambio marcia e con la nuova “modalità Fine Tune” sull’app E-Tube Project che ti consentirà di personalizzare il profilo di potenza. Come l’EP600, l’EP801 riceve porte CAN accessorie aggiuntive per “garantire una compatibilità a prova di futuro per le piattaforme Shimano EP”.
Specifiche Shimano EP801:
- Coppia massima 85 Nm
- Potenza nominale continua: 250 watt
- 2,7 kg. peso totale
- Porta CAN per una maggiore compatibilità
- Mantiene l’assistenza fino a 28 miglia all’ora per le e-bike di Classe 3 degli Stati Uniti per una guida confortevole in e-City ed e-Gravel
Compatibilità:
- XT Di2 HYPERGLIDE+
- XT Di2 LINKGLIDE
- SUGGERIMENTI Di2
- Specifiche interne di Hub Gears Di2
- Trasmissioni meccaniche
Cambia anche durante l’inerzia
Combinando i nuovi gruppi Deore XT Di2 con le nuove unità di trasmissione, la nuovissima modalità Free Shift di Shimano sblocca la possibilità di cambiare marcia senza pedalare. Anche se questo non è il primo sistema che abbiamo visto a fare questa affermazione, la piattaforma Shimano EP lo fa in un modo unico: questo è tutto motore. Supponiamo che tu stia scendendo lungo una collina e desideri passare a una marcia più dura in modo da essere pronto a martellare quando si livella, con Free Shift puoi semplicemente cambiare marcia, senza bisogno di pedalare.
Invece, il deragliatore sposta la catena sulla marcia scelta, mentre il motore fa girare la corona senza muovere le pedivelle. La ruota libera nella guarnitura fa funzionare tutto, permettendo al motore di guidare la catena e la cassetta posteriore, e si finisce con una bici che può cambiare in qualsiasi momento… e può anche cambiare per te.
Cambio automatico completo con override manuale (solo LinkGlide)
Se preferisci che sia la bici a gestire il cambio, il nuovo cambio automatico con tecnologia Manual Override lo gestirà volentieri per te. Nota che mentre Free Shift è offerto su entrambi i gruppi LinkGlide a 11 velocità e Hyperglide+ a 12 velocità, solo i gruppi LinkGlide riceveranno il completo Funzione di spostamento automatico. Shimano ci dice che i gruppi a 12 velocità possono ancora cambiare automaticamente mentre costeggiando, ma non sono in grado di cambiare automaticamente durante la pedalata. Per quella funzione avrai bisogno del gruppo LinkGlide.
Disponibilità e prezzo
Poiché tutti questi componenti funzioneranno solo insieme come un sistema completo, Shimano inizialmente non li offrirà singolarmente, ma solo come parte di una e-bike completa. Siamo sicuri che ad un certo punto saranno disponibili parti di ricambio, ma per ora non sono disponibili prezzi individuali.
Se vuoi una e-bike con il nuovo sistema Di2, dovrai aspettare… fino a “fine primavera o inizio estate 2023”. Tuttavia, ci è stato detto che ci saranno nuove e-bike in mostra a Eurobike con il sistema, quindi avremo almeno un indizio su dove puoi aspettarti di trovare i sistemi, il prossimo anno.
