Inserito il 16 ottobre 2022 da Cory Benson
Poche ebike ti consentono di scegliere quale degli ultimi motori preferisci, ma la nuova Simplon Rapcon eMTB ti consente di scegliere l’ultima e più silenziosa configurazione TQ HPR50 o il nuovo potente e lungo raggio Bosch Performance CX, anche con l’aggiornamento del modello Super Race. Scegliendo un supporto di pedalata assistita leggero o potente, il Rapcon ti consente anche di scegliere trail da 150/150 mm di escursione o andare da enduro completo con 170 mm davanti e 165 mm dietro…
Simplon Rapcon Pmax eMTB ottiene opzioni
c. Sempione
Senza motore, la Rapcon in carbonio di Simplon è la loro bici all-mountain fai-da-te in grado di passare da una bici da trail da 150 mm a una bici da enduro da 165 mm a seconda della configurazione dell’ammortizzatore. Ora con due opzioni di motore per ebike, la nuova ebike in carbonio perde 1 kg rispetto alla precedente generazione Rapcon Pmax, offrendo ai ciclisti la scelta dello stile esatto di pedalata assistita che desiderano, dal trail all’enduro…
Rapcon Pmax TQ diventa leggero
Il Simplon Rapcon Pmax TQ è la versione più leggera, più silenziosa e più discreta della Rapcon eMTB. Costruito attorno allo stesso piccolo ma potente motore per ebike TQ-HPR50 da 1850 g che ha debuttato sul nuovo Trek Fuel EXe a luglio, il Pmax TQ è quasi indistinguibile dal Rapcon non ebike. Come il Fuel EXe, il sistema ebike su questo Rapcon Pmax TQ è così perfettamente integrato con una batteria così sottile all’interno del tubo obliquo, che puoi davvero vederlo solo dal lato opposto alla guida.
Il leggero Rapcon Pmax TQ promette una sensazione di pedalata assistita più naturale e un “motore appena udibile” per guidare più come una bicicletta rispetto alla tipica eMTB super potente. Il Pmax TQ alimenta il suo drive TQ da 50 Nm con una batteria interna da 360 Wh a corto raggio, ma puoi anche estendere la sua autonomia con una batteria esterna opzionale da 180 Wh.
2023 Sempione Rapcon Pmax TQ
Come gli altri Rapcon a 4 barre interamente in carbonio UD, il Pmax TQ è costruito attorno alla “geometria Xi” specifica per le dimensioni per una sensazione equilibrata, con passaggio interno dei cavi attraverso la serie sterzo, il guidacatena e la protezione del tubo obliquo. E aggiunge un flip-chip nel bilanciere per regolare tra tutte le configurazioni delle ruote posteriori da 29er o mullet da 27.5″. L’ebike è disponibile in quattro taglie di serie (S-XL) con allestimenti personalizzabili a partire da 8600€ con meccanica GX Eagle.
Rapcon Pmax CX va lungo
Simplon chiama Rapcon Pmax CX la loro e-mountain bike “centrale elettrica”. Con i più recenti motori Bosch CX Performance Line e una batteria interna sottile che scorre dalla parte inferiore del tubo obliquo, offre la maggiore autonomia e la maggiore potenza richieste da molti ciclisti di eMTB e TUTTI i corridori di ebike. Il telaio in carbonio sembra simile al Pmax TQ ma ha bisogno di un tubo obliquo più grande e del gruppo BB più voluminoso per adattarsi a tutta quella potenza, rendendolo molto meno furtivo di un’ebike.
Il motore Bosch CX offre una coppia superiore di 85 Nm, supportata da una batteria standard da 750 Wh più grande. Ma Simplon consente anche agli acquirenti di optare per batterie interne più piccole e leggere da 625 Wh o 500 Wh se la gamma mega non è la priorità. Inoltre, gli acquirenti ora possono scegliere l’ultimo motore Bosch CX Race che aumenta l’assistenza al 400% di quella che hai inserito sui pedali e continua anche più a lungo dopo aver rilasciato i pedali. È questa nuova modalità Race che attualmente sta dominando nelle corse di ebike in tutte le situazioni di arrampicata tecnica.
2023 Sempione Rapcon Pmax CX
Come la versione TQ, il Rapcon Pmax CX a 4 barre in carbonio UD ottiene la “geometria Xi” specifica per le dimensioni del chip flip-chip, opzioni di ruota 29er o mullet, passaggio cavi interno completo attraverso la serie sterzo, guidacatena e protezione del tubo obliquo. Inoltre è disponibile nelle stesse quattro taglie di scorta (S-XL).
Le build personalizzabili Pmax CX partono da 9000€ con un gruppo meccanico GX Eagle. L’aggiornamento al motore Bosch CX Race a potenza massima aggiunge 700 € in più, anche se il ridimensionamento dalla batteria standard da 750 Wh alla batteria Powertube da 500 Wh più leggera può farti risparmiare 350 € su entrambe le versioni del motore.
