Se hai un freno a disco posteriore sul tuo attuale destriero, ora puoi trasformare quella bici in una bici elettrica! Giusto! Skarper afferma che con zero modifiche al telaio e/o alle ruote, puoi trasformare la tua bici preferita in una E-bike.
Sistema Skarper DiskDrive
Foto: tecnologia Skarper. Sostituisci il tuo attuale rotore con lo Skarper “DiskDrive” per una e-bike istantanea
Secondo Skarper, tutto ciò che devi fare è sostituire il tuo attuale rotore con il loro rotore proprietario “DiskDrive” e trasformerà la tua bici attuale in una e-bike, senza compromettere la capacità di frenata posteriore. In tutta franchezza, questo suona molto come la premessa del sistema Bimotal Elevate… ma non così potente. Mentre il sistema Bimotal offre un motore da 750 W, lo Skarper ha una potenza nominale di 250 W. Tuttavia, il sistema Skarper è praticamente autonomo senza fili che si estendono a una batteria che occuperà un portaborraccia.
Skarper sembra anche avere l’ulteriore vantaggio di essere compatibile con i freni a montaggio piatto e con i telai in cui la pinza è infilata all’interno dei foderi. Per questo motivo, sembra che abbia il potenziale per funzionare con molte più biciclette rispetto al sistema Bimotal (sebbene Bimotal affermi di sviluppare anche la compatibilità con montaggio piatto).
Vale la pena notare che né l’opzione è in realtà ancora disponibile per l’acquisto, quindi sarà interessante vedere quale consegna per primo.
Ecco cosa dicono: “Skarper ha progettato un cambio completo nello spazio di un freno a disco posteriore. Quando non è azionato elettricamente, il disco si comporta esattamente come un normale disco senza alcun compromesso sulle prestazioni o sul funzionamento. La tua bici è pronta per una guida elettrica in qualsiasi momento. Le caratteristiche di precisione sul disco consentono il collegamento diretto di un’unità di azionamento del motore Skarper ogni volta che lo si desidera.
L’unità motrice Skarper
Foto: Tecnologia Skarper L’unità di trasmissione Skarper si attacca al fodero orizzontale laterale del disco.
“Un sistema di azionamento elettronico all’avanguardia è stato integrato in un’unità di azionamento compatta. Le celle al litio ad alta capacità offrono portata e peso ai vertici della categoria*. Un motore brushless ad alta coppia fornisce un’erogazione di potenza regolare per affrontare qualsiasi terreno urbano. L’unità di trasmissione è stata progettata per fare clic sul DiskDrive™ per trasformare istantaneamente la tua bici nella migliore e-bike.”
*Non siamo esattamente sicuri di quale “classe” stiano considerando, ma supponiamo che il sistema Bimotal sarebbe incluso. In tal caso, il sistema Bimotal afferma di essere più leggero con 2,7 kg rispetto a 3 kg e include una batteria di capacità leggermente maggiore a 250 Wh.
Dynamic Climb™
“Per fornire tutta la potenza di cui hai bisogno pur rimanendo efficiente dal punto di vista energetico, abbiamo sviluppato DynamicClimb™, un algoritmo su misura che utilizza una suite di sensori wireless, che misura la potenza del ciclista, l’inclinazione della strada e monitora i parametri dell’unità motrice migliaia di volte al secondo. DynamicClimb™ offre una corsa fluida e potente. Che si tratti di accelerare davanti al traffico con un semaforo rosso o di scalare quella ripida collina sulla strada di casa, DynamicClimb™ ti fornirà la potenza di cui hai bisogno.
Specifiche
Coppia: 50 Nm
Il motore: 250 W nominale
Il peso: 3 kg + 300 g per il rotore DiskDrive
Batteria Wh: 202wh
Carica da vuoto a pieno:
Gamma: Fino a 60 km
Tipo di guida: DiskDrive™
Velocità massima: 32 km/h (limitato a 25 km/h nei paesi interessati)
Autonomia con carica di 30 min: 15-20 km
Il prezzo non è stato rilasciato per questo prodotto sul loro sito web. Ma puoi essere avvisato quando sono disponibili per l’acquisto qui.
