Le nuovissime e-mountain bike Specialized Turbo Levo in lega hanno letteralmente dimezzato il costo di ingresso, con due modelli a partire da soli $ 5.500. E ci sono nuovi modelli in carbonio che portano quelle versioni a $ 11.000, il che sembra molto finché non ti rendi conto che il modello S-Works costa $ 15.000 e il modello Pro è saltato a $ 13.000.
Saranno offerti due modelli in lega, la bici base per $ 5,500 e la Comp Alloy per $ 7,500. Diamo un’occhiata a cosa ottieni…
Lega Specializzata Turbo Levo 2022
I Turbo Levo in lega sono dotati dello stesso motore Turbo Full Power 2.2 degli ultimi Levo in carbonio, che abbiamo recensito e ci è piaciuto molto, dando loro anche un posto nei nostri Editor’s Choice Awards.
Hanno anche la batteria da 700 Wh e l’unità Turbo Connect che forniscono una potente coppia di 90 Nm e 565 watt di potenza.
Il cervello è lo stesso e ti offre modalità di assistenza intelligenti con livelli che puoi personalizzare nella loro app Mission Control. Dalla potenza e dalla “grinta” per modalità al calcolo dell’assistenza in base al tempo di guida previsto, puoi fare un sacco di armeggiare.
Le Levo Comp in lega ottengono anche le regolazioni della geometria a sei vie. Utilizzando un flip chip sul perno posteriore e tre diverse impostazioni dell’angolo di sterzo grazie alle coppe dei cuscinetti intercambiabili, hai sei posizioni uniche tra cui scegliere. Questi influiscono sull’angolo sterzo (da 63º a 65,5º), sul movimento centrale e sull’interasse, ma la corsa rimane la stessa.
Il modello base perde la serie sterzo regolabile, ma mantiene il perno a due posizioni sul forcellino posteriore. Ciò significa una posizione centrale 64º-64,5º come standard, a seconda dell’impostazione dell’estremità posteriore.
Ciò significa 150 mm di escursione posteriore, con una forcella anteriore da 160 mm. Come molte moderne eMTB, utilizza anche ruote di dimensioni miste, con una 29er davanti e 27.5″ nella parte posteriore.
Il telaio stesso è un telaio in lega M5 offerto in sei taglie e utilizza il loro ammortizzatore in stile sidewinder. Il nastro protettivo si trova nelle zone di impatto e un tendicatena integrato si trova sopra la corona.
Prezzo e specifiche della lega Turbo Levo
La lega Turbo Levo Comp da $ 7,500 ottiene cambio e deragliatore SRAM GX Eagle, catena, cassetta XG-1275 a 12 velocità e freni Code R con rotori da 200-220 mm a seconda delle dimensioni del telaio. Le pedivelle sono in lega Praxis M30 con bracci da 160 mm e offset personalizzato.
L’abitacolo è un mix Specialized interamente in lega più reggisella telescopico X-Fusion Manic. Sta rotolando su cerchi in lega Specialized con pneumatici Butcher (T9) ed Eliminator (T7) GRID TRAIL, entrambi con larghezza 2.6″.
Ottengono una forcella Fox Rhythm 36 da 160 mm, con solo la dimensione del telaio S1 (la più piccola) che la riduce a una forcella da 150 mm di escursione. L’S1 utilizza un ammortizzatore posteriore Fox DPS e tutte le altre taglie ottengono il Fox FLOAT X, entrambi in versione Performance. Scegli tra nero, rosso, blu e verde salvia.
I subwoofer del modello base da $ 5,500 in una trasmissione SRAM SX con le stesse pedivelle Praxis, un reggisella telescopico TranzX e una forcella Rockshox 35 Silver e ammortizzatore posteriore Deluxe Select R con regolazione esterna del ritorno. La stessa impostazione della forcella con escursione di 150 mm più corta per la dimensione S1 si applica anche qui.
I freni sono SRAM Guide RE con rotori da 200-220 mm. È disponibile in Oasis, Ice Blue e Black. Vale la pena notare che qui ottieni lo stesso motore, batteria ed elettronica, quindi se hai parti di trasmissione o sospensioni migliori in giro, i $ 2.000 che risparmi qui potrebbero andare verso ruote più leggere e parti dell’abitacolo.
Il nuovo Specialized Turbo Levo Expert Carbon
Specialized ci ha detto che c’è una differenza di 1,8 libbre tra i telai in carbonio e in lega. Quindi, se sei in vena di spendere e desideri un vantaggio di quasi 2 libbre, il modello Expert Carbon da $ 11.000 utilizza lo stesso telaio FACT 11R dei modelli di fascia alta, basandosi sulle modifiche alle specifiche per abbassare il prezzo.
Questo viene fornito con cambio e deragliatore SRAM XO1, catena e cassetta di livello GX e le stesse pedivelle in lega Praxis. Le ruote sono Roval Traverse, con la stessa combinazione di pneumatici Butcher/Eliminator, che sono pneumatici fantastici. Ottiene freni SRAM Code RS, un reggisella telescopico X-Fusion Manic e un abitacolo specializzato di fascia alta (ma ancora in lega) con impugnature Diety.
Non tutti questi modelli o taglie sono ancora elencati come disponibili ed è stato un lancio piuttosto tranquillo, quindi verifica la disponibilità con il tuo rivenditore locale.
