Nino Schurter sta correndo con un prototipo di quella che presto diventerà la versione da 120 mm più lunga della leggera forcella per mountain bike da fondo SID SL Ultimate di RockShox? Abbiamo notato per la prima volta la forcella BlackBox senza etichetta sulla bici del 10 volte campione del mondo XC alla Coppa del mondo di Nove Mesto, poi l’abbiamo notata su molte altre bici di professionisti attuali ed ex. Poi, guardando indietro, abbiamo notato che era nascosto in bella vista all’inizio di questa primavera sulla bici Spark RC celebrativa con finitura personalizzata che Scott ha preparato per lui per correre in questa stagione.
Diamo un’occhiata più da vicino e vediamo cosa possiamo dedurre…
Prototipo della forcella RockShox SID SL Ultimate XC da 120 mm
tutte le foto dei box e della gara di Cory Benson, c. AnguriaBike.com
Ho dato una prima occhiata al presunto prototipo della forcella da fondo RockShox SID quando Nino si stava scaldando a Nové Město na Moravě. A parte le decalcomanie non standard e un codice di tracciamento QR sul retro della gamba destra, le parti inferiori sembrano le stesse di quando la forcella XC leggera di riferimento ha subito la sua ultima revisione completa nel 2019, fino alle stesse nervature fuse nel posteriore del suo arco.
I classici loghi RockShox della vecchia scuola sono un segno rivelatore di un prototipo di BlackBox, che sostituisce la grafica SID standard con cui questo fork sarebbe solitamente finito.
Non è una grande sorpresa vedere Nino Schurter correre con kit prototipo per i suoi sponsor. Un atleta innegabilmente talentuoso e unico: Nino è noto per essere fortemente investito in ricerca e sviluppo con i suoi sponsor, testando, gareggiando e vincendo regolarmente con la tecnologia di nuova generazione. Sembra anche aver adottato completamente la geometria più aggressiva, le gomme più larghe e la corsa più lunga delle moderne bici XC. Ed è un pesone nel cuore, quindi cerca sempre di perdere qualche grammo.
Quest’ultima parte è importante, perché quando RockShox ha rilasciato la forcella SID SL Ultimate con stelo ultraleggero da 32 mm per la stagione 2021, era limitata a una corsa massima di soli 100 mm. Hanno rinnovato gli interni sui normali SID, ma Nino stava già correndo con forcelle da 120 mm mentre aiutava a comporre la geometria per l’imminente Spark del 2022, e non si poteva tornare indietro.
Quindi, Nino ha vinto i Mondiali 2019 con un SID da 115 mm, poi i Mondiali 2021 e 2022 con il nuovo SID da 120 mm. Quindi, apparentemente RockShox ha deciso che era ora di alleggerirlo ancora una volta per la stagione 2023. Si tratta quindi di una forcella RockShox SID SL Ultimate del 2024 con steli da 35 mm e 120 mm di escursione?
È in cima alla corona sollevata che notiamo davvero qualcosa di nuovo su questo prototipo di forcella RockShox SID. All’inizio, sembrava che la corona in lega forgiata standard fosse stata semplicemente lavorata per ridurre il peso.
Ma uno sguardo più attento rivela che probabilmente è il contrario.
Una finitura liscia sulle sezioni delle spalle più larghe e una finitura opaca screziata nel mezzo, suggerisce una nuovissima corona in lega più complessa che viene poi lavorata esternamente per quei bordi nitidi e risparmio di peso.
Non ci è stato permesso di dare un’occhiata più da vicino, ma sembra che la forcella prototipo abbia anche un nuovo blocco remoto per qualunque nuova iterazione dell’ammortizzatore Charger sia nella gamba destra della forcella. Il nuovo blocco sembra essere tirato in senso antiorario (la direzione opposta rispetto agli attuali ammortizzatori Charger 2 e Charger Race Day), il che consente un instradamento più diretto al telecomando TwinLoc di Nino.
E, naturalmente, questo suggerisce che dentro sta accadendo qualcosa di nuovo.
Non solo Nino era sulla nuova forcella. In quella che potrebbe essere la pit bike del team più complicata di tutti i tempi, il direttore del team e lo stesso ex campione del mondo, la bici di Thomas Frischknecht era equipaggiata con SID alleggerito e per viaggi lunghi.
La bici di Frischi dà un’occhiata un po’ meglio a quel nuovo cappuccio remoto del caricatore con un nuovo anello blu, qui indirizzato a un blocco dell’ammortizzatore remoto TwistLoc in stile GripShift.
Non solo un team manager, Frischi ha anche corso con questa bici con la forcella BlackBox insieme a Urs Gerig alla Cape Epic di quest’anno nel “Grandi Maestri“categoria sotto il nome della squadra Scott-SRAM Old Dudes.
Ma Nino & Frischi non sono gli unici su un nuovo fork…
All’inizio, ho pensato che fosse in realtà un po’ strano che SRAM, che è title sponsor dello Scott-SRAM Racing Team di Nino, non si limitasse ad attenersi alle normali decalcomanie RockShox SID per tenerlo nascosto, suggerendo che potrebbero effettivamente provare a chiamare sottilmente attenzione a qualcosa di nuovo nascosto qui.
Ma si scopre anche che questo nuovo prototipo di forcella RockShox SID più lungo e leggero è al momento in tutta la scena della Coppa del Mondo XC. Ho scattato questa foto sopra di Schurter che insegue Luca Schwarzbauer del team Canyon CLLCTV nella gara di short track. E ho anche visto che anche Luca Braidot del Santa Cruz RockShox Pro Team stava gareggiando con le forcelle prototipo BlackBox.
tutte le foto in studio c Scott-Sram MTB Racingfoto di Michael Riehl
Ma RockShox non poteva semplicemente mantenere la vecchia grafica SID e rimanere sotto il radar?
In effetti, abbiamo ottenuto queste immagini di pubbliche relazioni dello studio del garage del parco in cemento da Scott-SRAM MTB Racing ad aprile per mostrare la finitura personalizzata che hanno fatto per Nino in questa stagione, e quello che sembra essere lo stesso prototipo di forcella BlackBox ottiene il SID cromato standard Ultimate decalcomanie.
Pro Bike Check: il 10x campione del mondo di Nino Scott Spark RC
Le bici da corsa di Nino Schurter sono sicuramente le più comuni per ottenere un Pro Bike Check, anche se ignoriamo tutti i prototipi rivelati su qualsiasi cosa guidi. Ma ora che abbiamo speculato su quella forcella BlackBox, nascosta qui sotto le decalcomanie SID standard, ammiriamo la bici personalizzata che Scott ha messo insieme per celebrare il 10 volte campione del mondo e campione olimpico.
Ciascuno dei 10 titoli mondiali è speciale per me e tutti insieme su una moto così bella mi rendono estremamente orgoglioso. Ma il titolo di Coppa del Mondo in casa a Lenzerheide nel 2018 supera ancora tutti gli altri. Non vedo l’ora di inseguire la moto sulle piste della Coppa del Mondo.
– Nino Schurter
Ciò che rende davvero una build personalizzata come questa è l’attenzione ai dettagli.
Certo, questi sono un bel set degli ultimi freni SRAM Level Ultimate Stealth che controllano le pinze a 4 pistoncini, con leve in carbonio e un design rimodellato per inclinare le linee dei freni più vicino alla barra per un abitacolo pulito e una migliore compatibilità con il passaggio dei cavi interno attraverso il auricolare.
Ma è quel Blip AXS personalizzato collegato a un ritaglio nell’impugnatura per azionare il reggisella telescopico wireless RockShox Reverb AXS senza un telecomando extra ingombrante che ingombra l’abitacolo. È un trucco ingegnoso che abbiamo notato per la prima volta sulle moto di Kate Courtney, grazie al suo meccanico Brad Copeland.
E cosa c’è di più bello, più personalizzato di una catena SRAM XX SL Eagle Transmission Flattop con il tuo nome e le date di tutti e 10 i titoli del tuo campionato del mondo incisi al laser nelle piastre laterali scavate?
Niente. Niente è più personalizzato di quello.
La bici in carbonio Scott Spark RC HMX SL personalizzata di Nino Schurter è costruita con l’ultima trasmissione SRAM XX SL a montaggio diretto (che ci ha dato molte anticipazioni prima che fosse rilasciata). È l’ultima trasmissione MTB a 12 velocità di SRAM con una corona da 38 denti su un misuratore di potenza Quarq con pedivelle XX SL lunghe 170 mm collegate a una cassetta da 10-52 denti sul retro.
A completare il suo kit di costruzione ci sono i seguenti:
Ammortizzatore posteriore: RockShox DeLuxe Nude
Telecomando: Scott TwinLoc 2 con 3 modalità
Manubrio: Syncros Fraser iC SL WC -40° x 80 mm di lunghezza x solo 700 mm di larghezza
Reggisella: contagocce wireless RockShox Reverb AXS da 100 mm aggiornato con bulloni in titanio
Sella: Syncros Tofino SL con canale
Impugnatura: Syncros Silicon
Pedali: HT Components M2 Titanio
Ruote: Syncros Silverton SL 30mm interne
Pneumatici: tubeless Maxxis Aspen 29×2.4″ WT 170tpi EXO (anteriore) & Aspen ST 29×2.4″ WT 170tpi EXO (posteriore)
Portaborraccia: gabbia in carbonio Topeak Feza
Computer: Garmin Edge 840
Sigillante per pneumatici: OKO Magic Milk High Fiber all’interno
