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Lanciati in combinazione con la nuova trasmissione GX T-Type più economica sono i freni SRAM Bronze Stealth per i modelli Code e Level, con una finitura anodizzata Dark Polar abbinata per completare l’estetica. Come le opzioni di fascia alta della gamma Stealth, una nuova pompa freno è posizionata a filo del manubrio per offrire una configurazione dall’aspetto più elegante che instrada i tubi più vicino alla barra.
Freni SRAM Bronze Stealth per Level e Code
Un’alternativa economica ai freni Stealth Ultimate e Stealth Silver lanciati all’inizio di quest’anno sono i nuovi freni Stealth Bronze per Code e Level. Non ci sono aggiornamenti alle pinze, ad eccezione della finitura anodizzata Dark Polar: qui sono i corpi leva a destare preoccupazione. Anche in questo caso, non ci sono aggiornamenti funzionali importanti, solo la configurazione dell’abitacolo più snella che risulta dal posizionamento della pompa freno contro il manubrio.
Da segnalare, però, il fatto che il perno delle leve dei freni Stealth Ultimate e Stealth Silver scorra su un cuscinetto, mentre le leve Stealth Bronze ruotano su una boccola.
Tutte le leve dei freni SRAM Stealth utilizzano lo stesso sistema di bloccaggio del manubrio MatchMaker X utilizzato attualmente da Code, G2, Level e DB8
I freni Stealth Bronze sono i freni più convenienti della gamma SRAM che ottengono un corpo della leva posizionato in modo così ordinato. Il corpo della pinza e della leva è realizzato in alluminio forgiato, mentre le lamelle della leva sono in alluminio stampato. Nel frattempo i freni Silver Stealth e Ultimate Stealth sono realizzati con materiali più leggeri, in particolare l’Ultimate che vede una lama della leva in carbonio e hardware in titanio.
L’aggiornamento Stealth non è vantaggioso solo per le bici in cui i cavi passano attraverso l’auricolare. SRAM spedisce i freni Stealth con clip per stelo da utilizzare con attacchi manubrio che hanno uno spazio specifico tra il corpo dell’attacco manubrio e la piastra frontale sui due bulloni inferiori; questi contribuiranno a ridurre al minimo qualsiasi tintinnio.
Il più potente dei freni Bronze Stealth lanciati oggi è la varietà Code, un freno a 4 pistoncini che utilizza la tecnologia Swing Link nella leva per una sensazione di frenata progressiva. La leva vede una regolazione della portata senza attrezzi e le pinze sono dotate di pastiglie metalliche più durature.
Il prossimo è il pistone di livello 4, posizionato come un freno che offre una potenza degna del trail riding, ma in un pacchetto più attento al peso per la guida XC. Ultimo ma non meno importante è l’offerta del pistone di livello 2 che è il meno potente, ma il più leggero del lotto. Anche questi vedono un corpo leva con regolazione della portata senza attrezzi.
Mentre le offerte di pistoni Code e Level 4 ottengono la porta Bleeding Edge, i freni a pistone di livello 2 ottengono una porta di spurgo filettata.
Naturalmente, questi sono freni orientati al budget: se desideri la stessa potenza in un pacchetto molto più leggero, allora ti consigliamo di dare un’occhiata alle opzioni più costose Stealth Silver e Stealth Ultimate.
Prezzi e disponibilità
SRAM Stealth Bronze Code frena al dettaglio a $ 185 USD per estremità, rispetto al prezzo consigliato di $ 265 USD del Code Silver e al prezzo consigliato di $ 300 USD del Code Ultimate.
Allo stesso modo, le offerte SRAM Stealth Bronze Level sono significativamente più economiche delle loro controparti Ultimate e Silver, vendendo al dettaglio a $ 165 USD per estremità per il pistone di livello 4 e $ 108 USD per estremità per il pistone di livello 2. I dettagli completi sui prezzi, comprese le lunghezze dei tubi e le fascette, sono disponibili nell’immagine sottostante.
