Inserito il 22 marzo 2021 da Cory Benson
La bici da strada Triebwerk Disc in acciaio di Standert riceve un nuovo sottile aggiornamento che la rende allo stesso tempo più moderna e più classica. Innanzitutto, le attente modifiche all’estremità posteriore fanno spazio a pneumatici più grandi senza influire sulla lunghezza del fodero orizzontale, mentre una forcella in carbonio conica più sottile passa più agevolmente con il tradizionale stile dei tubi in acciaio. E ancora una volta, il Triebwerk Disc aggiunge un colorato lavoro di verniciatura del team LTD in edizione limitata che probabilmente andrà veloce…
Bici da strada moderna (tutte) in acciaio standard Triebwerk Disc
Presentata meno di due anni fa con il passaggio ai freni a disco, la Standert Triebwerk Disc era già la bici da strada moderna più versatile del produttore di biciclette berlinese. Ora la bici da strada in acciaio Columbus è tornata con aggiornamenti incrementali che la rendono una scelta ancora migliore, sia per le corse su strada, per la guida di tutti i giorni o anche per avventurarsi più lontano dall’asfalto liscio.
Cosa c’è di nuovo? Aggiornamenti per tutte le strade
c. Per impostazione predefinita, guida le foto Savannah van der Niet
I grandi aggiornamenti di questa seconda generazione sembrano piccoli, ma 4 mm in più di spazio per gli pneumatici senza modificare la lunghezza del fodero orizzontale è in realtà un grosso problema: spingendo i confini della strada rispetto a quella di tutta la strada.
Standert sembra esserci arrivato grazie a una migliore ottimizzazione della curva a S nei foderi orizzontali, aggiungendo un po’ di aggraffatura per fare spazio a pneumatici fino a 32 mm sul retro pur mantenendo la classica compatibilità con la doppia corona da strada.
Davanti il grande cambiamento è anche piccolo: il passaggio da un cannotto conico da 1.5″ a questo nuovo cannotto conico da 1.25″. Il telaio stesso non è cambiato, aderendo al tubo sterzo dritto da 44 mm. Ma le bici complete e i telai ora sono dotati di un nuovo Columbus completamente in carbonio Disco SLX futuro forcella che opta per il più piccolo cono da 1 1/4″. Il risultato è che la calotta inferiore della serie sterzo Chris King InSet non sporge tanto quanto prima, e le dimensioni più ridotte della corona della nuova forcella SLX consentono una transizione visiva notevolmente più fluida alla forcella dritta in acciaio.
Un ulteriore vantaggio, la nuova forcella Futura SLX Disc ottiene anche più spazio per gli pneumatici. Anche se ora ufficialmente solo fino a 30 mm secondo Columbus, probabilmente sarai in grado di montare un 32 lì se stai cercando di abbinare la configurazione nella parte posteriore. Sembra che la forcella SLX aggiunga dieci grammi a 450 g, ma offre anche compatibilità con il montaggio del parafango leggero (sebbene il telaio non abbia brasature del parafango).
Dettagli tecnici
2021 Telaio standard Triebwerk Disc LTD
Il resto dei dettagli tecnici del Triebwerk Disc sono per lo più invariati, sebbene le sue porte di passaggio cavi interne modulari 1x/2x siano state spostate un po’ più in alto verso il tubo sterzo per curve più fluide dell’alloggiamento.
Il telaio in acciaio è saldato a TIG e verniciato a Taiwan da una selezione leggera di tubi Columbus a spessore per un peso del telaio dichiarato di 1830 g (56 cm).
È dotato di perni passanti da 12 mm, dischi a montaggio piatto, reggisella da 27,2 mm e un movimento centrale filettato T47 all’interno di un guscio lavorato di grandi dimensioni che consente ai cavi di rimanere all’interno (a differenza della maggior parte delle bici da strada in acciaio).
Il Triebwerk Disc è ancora disponibile in sette taglie (48-60 cm) con la geometria orientata alle corse su strada di Standert invariata. Come al solito per loro, le tre taglie più piccole presentano la geometria Project Compact che Standert ha sviluppato con i loro team rider più piccoli, spostando il bilanciamento del peso in avanti per mantenere il controllo e la maneggevolezza con meno compromessi in termini di prestazioni.
2021 Standert Triebwerk Disc – Prezzi, opzioni e disponibilità
Set di frame 2021 Standard Triebwerk Disc Dark Night Returns
Il Triebwerk Disc in acciaio aggiornato è disponibile in edizione limitata LTD e schemi di verniciatura standard e in un set di telai autonomo o in tre build complete di biciclette personalizzabili. I set di cornici vengono venduti a 1700 € in “Dark Night Returns” nero o 1800 € in LTD III team crema e verde. Le opzioni del telaio includono la scelta del movimento centrale per adattarsi a quasi tutte le guarniture, oltre a uno dei cinque diversi colori per la serie sterzo Chris King.
2021 Standert Triebwerk Disc night AXS completo
Le build complete di biciclette partono da 3700 € in nero con un gruppo meccanico SRAM Rival 22 e ruote in lega DT.
2021 Standert Triebwerk Disc LTD Di2 completo
La vernice LTD aggiunge 100€, un aggiornamento Force eTap AXS aggiunge 1000€ o 1200€ per Ultegra Di2. Inoltre, ci sono molti altri modi per aumentare il prezzo con cuscinetti in ceramica, puleggia in ceramica, misuratore di potenza, ruota in carbonio e aggiornamenti dell’abitacolo in carbonio.
A partire da ora, quasi tutte le opzioni di dimensione/colore del frameset sono disponibili. Per quanto riguarda le build complete di biciclette, le build Rival e Ultegra sono ora possibili se ottieni anche ruote in carbonio. Gioca con il costruttore di biciclette di Standert per personalizzare la tua configurazione all-road. Quindi, ritira la nuova bici di persona presso il negozio Standert’s a Berlino o spediscila ovunque in Europa. Per il resto del mondo, Standert ti spedirà un telaio per costruirti.
