Le e-bike stanno cercando di farsi strada nei nostri cuori su strada e fuoristrada, ma questa nuova e-velomobile Storck x PodBike Frikar a 4 ruote completamente chiusa potrebbe essere una soluzione praticabile per alcuni che cercano di ridurre la guida delle auto . Non è proprio una e-bike, dopotutto questa recumbent ha quattro ruote. Ma è almeno in parte alimentato a pedali, combinando una trasmissione per bici con un supporto per pedelec per e-bike. Tra i lati positivi, sembra una specie di incrocio tra un’astronave e una Prius, inoltre con una cabina completamente chiusa, sei protetto dagli elementi in modo da poter guidare con qualsiasi tempo.
Velomobile per bici elettrica chiusa Storck x PodBike Frikar
C. Podbike
L’azienda tedesca di biciclette Storck e la start-up norvegese di micro-mobilità Podbike hanno collaborato per portare la loro e-velomobile Frikar in un mercato più ampio, fornendo un’opzione di trasporto alternativa per i ciclisti che cercano di uscire dalle loro auto per brevi viaggi. Il pedelec a 4 ruote completamente chiuso non è il primo concetto di e-velomobile che abbiamo visto da un’affermata azienda di biciclette, ma sembra che potrebbe essere una delle soluzioni più praticabili. Costruito su un innovativo e semplice sistema bike-by-wire, è anche più conveniente di quanto ci aspettassimo.
Dettagli tecnici
La Podbike Frikar da 20 “con ruote magnetiche è lunga 2,36 m x 83,9 cm di larghezza x 1,19 m di altezza, il che la rende leggermente più ampia del manubrio di una moderna bici da enduro. Anche se ha 4 ruote e un guscio, Podbike assicura che è classificato come un “ciclo” in Europa, permettendoti di guidare su piste ciclabili senza alcuna licenza o registrazione (proprio come il concetto di Canyon Future Mobility).
La sospensione Frikar da 90 kg (vuota e completamente indipendente) è alimentata da una coppia di motori per e-bike da 250 W limitati a 25 km/h. Non c’è alcun collegamento meccanico tra i pedali e le ruote, piuttosto si pedala in un motore/generatore e l’energia viene trasferita tramite cavo ai motori su entrambe le ruote posteriori per spingerti, proprio come il “Bike By Wire” di cui abbiamo riferito da IAA Mobility. Il risultato è la classificazione come e-bike, con un’autonomia di design e-assist di 50-80 km e dotata di frenata rigenerativa.
L’e-velomobile è dotata di fari integrati, luci posteriori, indicatori di direzione azionabili e ampi riflettori, oltre a specchietti laterali esterni. Ha anche un portabicchieri!, oltre a un porta telefono/tablet e un caricatore USB all’interno, oltre a zone di deformazione di sicurezza e protezione antiribaltamento.
È interessante notare che Podbike stima che l’aerodinamica della calotta dovrebbe annullare le penalità aggiuntive di peso e resistenza al rotolamento, rendendo necessaria una media di circa 100 W dal ciclista per pedalare a 30 km/h, quello che dicono è lo stesso di una bici da strada convenzionale .
Gli extra opzionali già in fase di sviluppo includono un tergicristallo manuale per una migliore visibilità in caso di maltempo, una ventola interna per un migliore flusso d’aria soprattutto nella stagione calda, un seggiolino per bambini che si trova dietro il conducente, un gancio di traino per fissare un rimorchio per bici convenzionale, borchie invernali aggiuntive pneumatici o batterie extra per un’autonomia estesa.
Podbike Frikar – Prezzi, disponibilità e opzioni
Questo è sempre il trucco con la tecnologia emergente… l’e-velomobile Storck x Podbike Frikar non è ancora pronta, anche se i Frikar di pre-produzione sono attualmente in tournée in Norvegia e Germania offrendo test drive. Podbike sta effettuando i preordini ora con un deposito di 300 € per bloccare una prenotazione per uno dei primi Frikar. I prezzi finali partiranno da 4995€, IVA, spedizione o extra aggiuntivi escluse.
Tuttavia, sembra sorprendentemente conveniente quando la maggior parte delle e-bike supera i $ 5000 € per una hardtail da pendolare premium. Praticamente tutte le eMTB full-suspension ad alte prestazioni che abbiamo visto iniziano da lì e spesso superano i $ 10.000 €. In effetti, è anche significativamente più economico del recente progetto di e-bike gravel/pendolare intelligente e connesso di Storck, Cyklaer.
La produzione finale su vasta scala dovrebbe iniziare tra circa 12 mesi. Storck e Podbike affermano di avere già oltre 3000 preordini e attualmente si aspettano di consegnare il Frikar a coloro che effettuano nuovi preordini ora nel 2023. Non buttare ancora le chiavi della macchina.
