Il focus della nostra serie Suspension Tech sui reggisella telescopici ha riguardato la scelta del viaggio, il montaggio di un contagocce sulla bicicletta, la manutenzione del reggisella e il motivo per cui non funzionava in primo luogo. Ora concluderemo la nostra mini-serie con la configurazione della cabina di pilotaggio e come scegliere il miglior telecomando per il tuo contagocce.
Quali opzioni sono disponibili per l’attivazione remota del contagocce?
Quasi ogni post include un’opzione remota stock in questi giorni, a volte più di una. Le opzioni includono il percorso interno o esterno per raggiungere il manubrio; connessioni idrauliche, azionate da cavo o elettroniche senza fili; e collocazione remota sotto, sopra o adiacente. Ma sono emerse anche numerose opzioni aftermarket, che hanno effettivamente spinto gli OEM a dare una seconda occhiata alla propria ergonomia.
Abbiamo parlato con gli ingegneri di BikeYoke, KS Suspension e 9point8. Hanno offerto le diverse prospettive di un produttore di contagocce più piccolo che vende anche telecomandi aftermarket per altri post, uno dei leader del settore dei contagocce e un altro produttore di contagocce più piccolo che esegue la maggior parte della progettazione, produzione e assemblaggio sotto lo stesso tetto.
Perché scegliere un pulsante rispetto a un telecomando in stile trigger?
Il consenso generale qui è scegliere quello che preferisci e quello che si adatta bene alla configurazione della tua cabina di pilotaggio. Alcuni produttori di post suggeriscono di provare solo l’opzione stock. Se funziona per te, bene; se non ti senti a tuo agio, prova qualcos’altro. Alcuni piloti finiscono persino per combinare i due, come il corridore professionista di XC Florian Vogel che abbiamo individuato con un grilletto remoto KS Southpaw per il suo contagocce e un telecomando RockShox XLoc Full Sprint a doppio pulsante idraulico per bloccare sia la forcella che l’ammortizzatore contemporaneamente.
L’opzione standard per diversi anni era stata un pulsante attivato con il pollice o un telecomando push-down. Ciò è cresciuto in modo semi-organico poiché i motociclisti utilizzavano ancora trasmissioni 2x, quindi il pulsante è stato progettato per occupare il minor spazio possibile sul manubrio e per annidarsi vicino alle leve del freno e del cambio. Era anche l’unica opzione per il riverbero idraulico di RockShox, fino a quando un paio di aziende aftermarket iniziarono a offrire kit di conversione meccanica.
Poiché la maggior parte di noi appassionati di mountain bike si è allenata con anni di cambio del grilletto, la soluzione più popolare dalla maggior parte degli OEM di contagocce e dei produttori di telecomandi aftermarket tende ad essere telecomandi in stile grilletto. Ciò coincide perfettamente con molti ciclisti di mountain bike che perdono il cambio sinistro nel passaggio alle trasmissioni 1x.
Telecomando sopra o sotto la barra? Lato destro o sinistro della barra?
Al giorno d’oggi, un grilletto sul lato sinistro sotto la barra è diventato il gold standard. Ciò tende ad avere il senso più logico in quanto è protetto dalla barra e con trasmissioni 1x rimane lontano dal cambio e crea un abitacolo ordinato. KS afferma che questo è lo scenario migliore in quanto “consente di ‘avvolgere’ la maggior parte della mano attorno alla barra [and] è anche la posizione più naturale per il tuo pollice da raggiungere e attivare.
Ma alcuni ciclisti preferiscono altre disposizioni, specialmente per i ciclisti con deragliatori anteriori o per i corridori quando entrano in gioco i blocchi delle sospensioni e vogliono mantenere separati i due telecomandi. Ecco perché la maggior parte dei produttori di contagocce offre almeno 2 o 3 opzioni remote.
Il consiglio di 9point8 è quello di trovare un setup per la tua bici “che permetta al ciclista di mantenere la presa del manubrio mentre aziona la leva del contagocce, e sia in una posizione naturale”. La grande quantità di variabilità è anche un vantaggio per qualsiasi ciclista con problemi di mobilità, poiché puoi davvero ottenere un telecomando ovunque funzioni per te.
Integrare un contagocce remoto con un morsetto della leva del freno?
I supporti integrati hanno un bell’aspetto e puliscono l’abitacolo. Ma tendono a sacrificare una certa adattabilità. Anche in questo caso il consenso si riduce alle preferenze dell’utente. Tutti quelli con cui abbiamo parlato hanno menzionato la variabilità delle dimensioni della mano del ciclista e la posizione della mano sulla barra come fattori limitanti.
La soluzione migliore è vedere solo dove preferisci il tuo telecomando con un morsetto standard e poi dare un’occhiata alle varie opzioni integrate per le tue leve dei freni. Guarda in particolare le opzioni con i morsetti I-Spec (Shimano) o MatchMaker (SRAM) che consentono la regolazione sia sinistra/destra che rotazionale. Se imposti le leve dei freni lontano dalle impugnature per frenare con un dito, potresti trovare la leva remota troppo lontana.
Ma se non preferisci che il telecomando sia ben separato dalla pinza del freno, questo è un modo semplice per riordinare il manubrio.
Posso usare un vecchio cambio anteriore per controllare un reggisella telescopico?
Non funziona con tutti i contagocce (9point8 afferma che il loro palo Fall Line ha una trazione e una forza del cavo uniche) ma abbiamo visto i risolutori di problemi mostrarci come farlo con un cambio SRAM disabilitando il meccanismo a cricchetto all’interno. Ma come dice BikeYoke, “Perché dovresti? È molto più ingombrante di un telecomando 1x dedicato.” I telecomandi trigger 1x partono da circa $ 20, con anche i migliori non più di circa $ 75. E tutti nel settore sembrano concordare sul fatto che non otterrai la stessa attivazione fluida di un telecomando progettato specificamente per il tuo contagocce.
Che dire dell’installazione intorno a trasmissioni 2x? E blocchi forcella e ammortizzatore?
Le trasmissioni doppie o addirittura *gasp* triple significano che il tuo bar sarà affollato. Ancora di più, quando parli di aggiungere telecomandi di blocco delle sospensioni come su questa bici XC a tutto tondo. Qui è dove dovrai guardare al di fuori dei telecomandi trigger. Ma ci sono molte opzioni: i telecomandi push-down sono i più comuni e in genere funzionano per le configurazioni del lato destro o sinistro. KS offre anche un telecomando 2-3X compatibile con ODI lock-on che ti consente di abbandonare il collare di bloccaggio interno sull’impugnatura per infilare il telecomando lì dentro.
Questo è anche il punto in cui la frenata con 1 dito potrebbe tornare utile, in quanto può offrire spazio prezioso in modo da poter utilizzare le leve del freno, del cambio e remote su entrambi i lati della barra.
Combinare blocchi delle sospensioni e telecomandi contagocce?
Voler semplificare la configurazione del manubrio può portare ad alcune soluzioni interessanti. BMC ha introdotto Trailsync quest’anno che abbina un controllo delle sospensioni e un controllo del contagocce. Non si tratta di un blocco delle sospensioni, ma solo di un cambio di sospensione tra una modalità piattaforma e valvole completamente aperte, ma anche questo ha sollevato un’accesa discussione sui motociclisti che vogliono abbassare il reggisella indipendentemente dalle modalità di sospensione e decisamente separato dal blocco delle sospensioni.
Ma presenta un argomento interessante: come puoi riordinare l’abitacolo mentre aggiungiamo più tecnologia alla moto?
Ha senso collegare le modalità contagocce e sospensione? Diverse aziende hanno sperimentato semplicemente inserendo le leve remote in un unico corpo per occupare meno spazio sulla barra. Ma KS ha abbandonato l’idea dopo aver visto che era troppo difficile scegliere il pulsante giusto nella foga del momento. Forse una combinazione di contagocce elettronici come Magura Vyron con sospensioni a controllo elettronico come E:i Auto di Lapierre potrebbe essere la passo successivo? Cosa faresti per mantenere le leve e i comandi semplici senza rinunciare a caratteristiche e funzionalità?
Questo è tutto per la nostra serie Dropper Seatpost Tech. Questo dovrebbe darti molti consigli per installare un contagocce sulla tua bici e mantenerlo senza intoppi. Successivamente la nostra serie Suspension Tech si tuffa di nuovo in forcelle e ammortizzatori.
Il divertimento non finisce mai. Resta sintonizzato per un nuovo post ogni settimana che esplora una piccola tecnologia di sospensione, messa a punto o argomento del prodotto. Dai un’occhiata ai post precedenti qui. Hai una domanda a cui vuoi rispondere? Mandaci una email. Vuoi mostrare il tuo marchio o prodotto? Possiamo farlo anche noi.
SalvaSalva
SalvaSalva
SalvaSalva
