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Quando vieni da una città italiana chiamata “motor Valley” che ospita sia la Ferrari che la Ducati, non scherzi costruendo motori insignificanti e sottodimensionati. Di conseguenza, quando i fratelli Matteo e Luca Spaggiari hanno deciso di utilizzare la loro esperienza nella produzione per creare un kit di conversione per e-bike, ne hanno realizzato uno in grado di eseguire correttamente i burnout!
Sebbene i burnout siano divertenti, il vero punto del potente motore è guidare i ciclisti su qualsiasi collina con facilità, anche sulle pendenze super ripide che si trovano nelle zone montuose. Il kit Bikee Bike BEST è dotato di un motore a trazione centrale che sostituisce la pedivella e il movimento centrale. L’unità guida la catena della bicicletta su due anelli anteriori e consente ai ciclisti di utilizzare una cassetta posteriore completa.
C’è già molto interesse per il concetto: il kit BEST ha vinto numerosi premi al CES 2016 (Consumer Electronics Show) e il prodotto ha rapidamente raddoppiato il suo obiettivo di finanziamento su Kickstarter. Questo porcellino verrà sicuramente commercializzato e di seguito riportiamo i dettagli…
Gli inventori del kit BEST hanno scoperto che scalare colline ripide (soprattutto da un punto morto) potrebbe essere problematico per le e-bike alimentate dal motore nel mozzo, quindi hanno deciso di creare un kit di conversione a trazione centrale in grado di gestire tali esigenze. Sembra che abbiano raggiunto questo obiettivo, poiché sostengono che il kit Bikee Bike consente ai ciclisti di affrontare pendenze fino al 58%.
Il motore, che crea una resistenza pari a zero quando non viene utilizzato, aziona la catena su una configurazione anteriore a due anelli da 28/46 t e qualunque gamma di rapporti desideri nella parte posteriore. Tra l’ampia gamma di rapporti e il motore a coppia elevata, c’è tutta la potenza a disposizione per trascinarti avanti.
Il kit di conversione MIGLIORE è disponibile con larghezze del movimento centrale di 68-72 mm o 100-110 per fat bike. Bikee Bike afferma che il kit dovrebbe funzionare sulla maggior parte delle bici da città, montagna, discesa, reclinate, fat bike e biciclette pieghevoli, ma avrai bisogno di una quantità ragionevole di spazio nel triangolo anteriore per il pacco batteria, le alette del portaborraccia per il supporto della batteria e spaziatura per due anelli anteriori per iniziare… non tutte le bici si adatteranno a questo kit. I creatori sottolineano inoltre che il loro kit di conversione è un’aggiunta ideale per le bici da carico, poiché è abbastanza potente da spararti in salita con un pieno carico al seguito.
Il motore fornisce 120 Nm di coppia e molta potenza. Esistono limiti diversi per i vari paesi, ma l’America ottiene il massimo con le opzioni da 749 W e 999 W. Indipendentemente dalla potenza, tutti i motori erogano la stessa coppia, quindi anche i modelli più deboli possono comunque trasportarti facilmente.
Indipendentemente dalla potenza, tutte le batterie hanno le stesse dimensioni di cui sopra
Il kit BEST consente velocità massime di 30 miglia all’ora e un’autonomia di 25-35 miglia solo con l’acceleratore, che raggiunge ben oltre 100 miglia con la pedalata assistita. La batteria agli ioni di litio del kit è da 48 V, ma è disponibile a scelta tra 320, 420 o 550 Wh a seconda delle tue priorità: ridurre il peso o avere una portata più lunga e più potenza. Lo stato di carica della batteria è indicato da una striscia di LED sul suo involucro e dal supporto si fissa alle alette della bottiglia d’acqua sul tubo obliquo. Sul supporto è inclusa anche una porta di ricarica USB e l’intero kit è impermeabile.
Un’unità dell’acceleratore montata sul manubrio controlla le modalità del motore. Il motore offre la pedalata assistita o l’acceleratore completo, oltre a un override dell’acceleratore che si attiva indipendentemente dalla modalità in cui ti trovi attualmente. Per ottimizzare la potenza del motore, un’app per smartphone (compatibile con Android o iOS) consente al ciclista di regolare la potenza impostazioni in base alle loro preferenze. Puoi selezionare la modalità Kickee per l’economia, Kickit per un po’ più di velocità o Kickass per la massima potenza.
Alcune cose interessanti da tenere a mente sono che i MIGLIORI creatori riconoscono che il motore accelererà l’usura dei componenti della trasmissione. Inoltre, nonostante il vantaggio di godersi la cassetta piena, i creatori avvertono i ciclisti di non spostare il deragliatore posteriore mentre il motore è innestato!
*Foto e video per gentile concessione di Bikee Bike
A seconda del motore e della batteria selezionati, il kit BEST completo pesa tra 16,5 e 18,7 libbre. Con i loro potenti motori di fabbricazione italiana, questi kit non sono economici: la versione 749w è attualmente disponibile per i sostenitori di Kickstarter per $ 1430 USD e la versione 999w per $ 1650. Gli eventuali prezzi al dettaglio saliranno a $ 2216 e $ 2438.
Si prevede che le prime unità complete saranno pronte per novembre o dicembre 2016 ed è disponibile la spedizione in tutto il mondo. Dai un’occhiata alla campagna Kickstarter Quioppure visita il loro sito web per maggiori informazioni.
