Qualche tempo fa, ho fatto alcune storie sul specialisti della mobilità urbana Sterna Biciclette. Ho contattato Tern mentre scrivevo una delle storie per chiarire un argomento, ci siamo scambiati e-mail avanti e indietro e alla fine mi sono reso conto che ero locale nella sua sede di Los Angeles. Dopo qualche discussione, Tern mi ha invitato a recensire una delle sue bici. La sterna a corto raggio D8 bici da carico.
La Short Haul D8 è la bici da carico non elettrica “entry-level” di Tern e viene venduta al dettaglio per soli $ 1.099. È davvero un ottimo prezzo e sono qui per dirti che ottieni molto valore per quei soldi. Ero entusiasta di provarlo.
Quindi, mia moglie ed io siamo finiti per andare all’incontro di fine anno di Tern all’inizio di dicembre, così ho potuto mangiare, bere, dare una faccia ai nomi e prendere lo Short Haul per la revisione.
Ecco qualcosa: nel 2021, il Bureau of Transportation Statistics ha condotto uno studio incentrato sul numero di viaggi giornalieri effettuati negli Stati Uniti. Ha rilevato che il 52% di tutti i viaggi, compresi tutti i modi di trasporto, erano inferiori a 3 miglia. Il 28% di loro sono meno di un miglio.
Salire in bici per fare quei brevi viaggi ha molto senso, è più divertente, è meglio per te e meglio per la buona vecchia Madre Terra. Investire in una bicicletta che ti permetta di farlo facilmente sembra un’ottima opzione.
Sono affascinato dal concetto di “bici da carico” nel suo complesso e mi piacerebbe possederne una prima o poi.
Detto questo, cerco di fare molte delle mie commissioni sul mio Rivendell Clem Smith Jr. La Clem ha un cestino anteriore Wald 137 e la Tunitas Carryall Basket Bag, che mi permette di trasportare un bel po’ su questa bici. Ma quando c’è una corsa di generi alimentari più grande e più pesante che deve essere fatta, sfortunatamente devo prendere la macchina … è qui che un carico sarebbe utile.
Tern Short Haul Specifiche in, Err, Short
La Short Haul è una bici da carico a coda lunga non elettrica con un telaio che utilizza un design brevettato a basso passaggio. È realizzato in 6061-AL, utilizza una forcella in acciaio e sia il telaio che la forcella sono stati testati EFBE Tri-Tested fino a 140 kg (309 libbre) di peso lordo massimo del veicolo.
Viene fornito con un portapacchi posteriore che può trasportare fino a 50 kg (110 libbre).
Tern Short Haul ha parcheggiato al negozio
La bici che ho recensito è arrivata con il portapacchi anteriore opzionale in grado di gestire carichi di 20 kg (44 libbre) fissato tramite pratiche leve a sgancio rapido.
La taglia unica Short Haul può adattarsi a motociclisti da 147-190 cm (4’10”-6’3″) che pesano fino a 120 kg (264 libbre). Ha un deragliatore Shimano Altus 1 × 8 con leva del cambio e freni a disco idraulici.
Come ha fatto il corto raggio, raggio?
Tern mi ha detto in anticipo che avrei avuto lo Short Haul solo per poco più di un mese. Mi piace recensire le bici per periodi di tempo più lunghi, quindi ho provato a guidare un po’ lo Short Haul. Alla fine del mese o giù di lì, non l’avevo guidato quanto avrei voluto, ma sicuramente abbastanza per avere un’idea di cosa fosse capace. Ma questa non è affatto una revisione a lungo termine, ma piuttosto una revisione “a breve termine”. Hey oh!
Dopo aver ritirato la bici, ho notato che aveva alcuni accessori che in realtà avrei scelto se avessi acquistato una Short Haul per me stesso. Vale a dire, il vano portaoggetti / i contenitori del bagagliaio, un portapacchi anteriore, borse posteriori super cavernose e parafanghi.
Fantastici scomparti portaoggetti
IL Sterna Glovebox è una valigetta fresca e resistente all’acqua, realizzata appositamente per lo Short Haul o il Quick Haul. Si fissa al telaio proprio sotto la parte anteriore del tubo superiore e sembra un serbatoio di benzina.
Ha zip su entrambi i lati e ha un divisorio staccabile in velcro e tasche interne. Ha funzionato alla grande per multitool, portafoglio e archiviazione del telefono.
IL Tronco da viaggio per sterna è un’altra fantastica area di stoccaggio simile a un baule. In realtà è realizzato appositamente per il corto raggio in quanto va dove normalmente andrebbe la batteria. Nessuna batteria significa più spazio di archiviazione sul breve raggio. È un uso brillante dello spazio inutilizzato.
È resistente all’acqua, sembra davvero robusto e durevole e utilizza una fibbia magnetica Fidlock per un facile utilizzo con una sola mano, che è stato molto utile. Aveva anche un divisorio in velcro per organizzare un po’ l’interno.
È abbastanza grande da contenere alcuni strati per le uscite più lunghe o quando il tempo sembra rischioso. È abbastanza alto da contenere una bottiglia d’acqua, infradito, un lucchetto a U o qualsiasi altra cosa ti venga in mente ed è perfetto per carichi più piccoli, lasciando le borse laterali per articoli vari più grandi e pesanti.
Arrotolabile
Tasche interne per ulteriore organizzazione
IL Tern Stiva 37 borse laterali sono enormi. Hanno una capacità combinata di 74 litri quando si utilizzano entrambe le borse laterali.
Sono borse roll-top con la possibilità di ripiegarsi contro la bici quando non vengono utilizzate. In questo modo le borse laterali vengono convertite in “Modalità secchio” con i lati della borsa ripiegati.
Lato sinistro
Lato destro
Si aprono molto per adattarsi a oggetti voluminosi come borse per pannolini, 12 confezioni di birra o, come mostrato sopra, 12 confezioni del Topo Chico preferito di mia moglie. Hanno anche tasche interne per mantenere le piccole cose organizzate. Sembrano durevoli e sono realizzati in nylon resistente all’acqua 1000D.
Sono dotati di fibbie magnetiche Fidlock, che si aprono con un solo tiro. Ci sono anche decalcomanie riflettenti sul retro per la visibilità notturna.
Portapacchi anteriore con La Croix
CMT a sgancio rapido per rimuovere e fissare facilmente il portapacchi anteriore
IL Rastrelliera per sterna è stato installato sulla rivista Short Haul utilizzando l’optional CMT a sgancio rapidofacilitando il montaggio e lo smontaggio del portapacchi dalla bicicletta.
A Tern piace chiamare l’Hauler Rack i “Riccioli d’oro” dei suoi portapacchi anteriori: “abbastanza grande da trasportare un sacco di carico ma abbastanza piccolo da manovrare la bici con facilità”. Tern ha fornito una corda elastica con la bici e con il design aperto del portapacchi che ha reso facile metterci sopra qualsiasi cosa, da uno zaino floscio a una custodia di La Croix, gestita con facilità.
Una piccola cosa stupida a cui ci è voluto un po’ per abituarsi è stata il fatto che il portapacchi non si muove con la ruota anteriore (cosa comune a molte bici da carico, in quanto impedisce al peso aggiuntivo di influire sullo sterzo). Come ho detto prima, uso sempre il mio Clem per commissioni e il portapacchi si muove con la ruota anteriore. Ci sono voluti alcuni minuti per abituarsi alla guida dello Short Haul con il suo portapacchi anteriore fisso, tutto qui.
Cavalcando il corto raggio
Sterzo lungo
La D8 è stata una bici davvero divertente da guidare. Ha un passo lungo e un baricentro basso, quindi offre una guida molto stabile. L’etica di Tern “taglia unica” è piuttosto azzeccata. Sono 6’1 ″ e mi adatto abbastanza bene senza apportare modifiche importanti all’abitacolo oltre a sollevare il reggisella.
Se possedessi la bici, probabilmente cambierei uno stelo leggermente più lungo e barre sempre leggermente più larghe, anche se niente di strano dato che le barre sottili aiutano molto quando si schiaccia la bici in punti stretti. Mi è piaciuto il fatto che mia moglie potesse saltarci sopra e guidarla (è 5’5 ″) semplicemente abbassando il reggisella.
Dove vivo, ci sono alcune colline decenti, inclusa una particolarmente breve e ripida (12%) per uscire dal mio quartiere. Questa salita è stata un po’ una seccatura con la marcia specificata sullo Short Haul, anche quando la moto era vuota. Tutte le altre colline intorno a dove vivo andavano bene.
Tuttavia, sento che con un aiuto non elettrico, mi sarebbe piaciuto vedere un cambio più semplice per l’arrampicata. Lo Short Haul è dotato di un deragliatore posteriore Shimano Altus a otto velocità e di un grilletto.
Nella marcia della nonna, lo Short Haul è a 31 pollici di marcia. È una marcia piuttosto ripida a vuoto, figuriamoci con un carico pesante. Mi piacerebbe vedere una gamma più ampia di marce e forse qualcosa sulla falsariga di 20-23 pollici di marcia per l’ingranaggio “bail-out”.
I freni idraulici TEKTRO della bici da carico hanno funzionato molto bene, anche quando il carico è diventato davvero pesante scendendo di quella pendenza del 12% nel mio quartiere.
Conservato verticalmente utilizzando il portapacchi posteriore incluso
Una delle cose interessanti dello Short Haul (e della maggior parte delle bici da carico Tern Longtail) è che può essere riposto verticalmente appoggiandolo sul portapacchi posteriore. Il portapacchi è fatto per fare questo e, nella mia situazione, ha fatto davvero una grande differenza quando si trattava di trovare spazio per riporre la bici durante la revisione.
Lo Short Haul sembrava molto agile e facile da maneggiare durante la guida con un carico leggero. Senza carico, è stata una bici davvero divertente da guidare. Sebbene la manovrabilità leggera di una bici alleggerita fosse ancora presente, per la maggior parte, quando si trasportava un carico pesante, era previsto un rallentamento. Quindi è necessario pianificare in anticipo quando ci si avvicina a spazi ristretti come nel traffico, intorno alle auto parcheggiate, sulle piste ciclabili affollate o durante la frenata. Ma è stato solo quando il carico è diventato davvero pesante che l’ho sentito nella movimentazione.
Pensieri finali
Mi è piaciuto molto il Tern Short Haul. E per il ragionevole prezzo al dettaglio di $ 1.099, è un ottimo modo per alleggerire l’impegno di abbandonare l’auto e portare la bicicletta per quei brevi viaggi. È un design del telaio ben congegnato, con carico posteriore o trasporto per bambini e opzioni per il trasporto del carico anteriore aggiuntivo. Ha un ampio ecosistema di accessori di fabbrica tra cui scegliere. È compatto e maneggevole e può essere riposto verticalmente per lo spazio di archiviazione richiesto.
L’unico aspetto negativo della bici, secondo me, è che il cambio è troppo alto per la maggior parte delle persone con cui arrampicarsi, specialmente con un carico pesante. Se questa è commercializzata come una bici da carico entry-level, penso che abbia bisogno di un cambio entry-level che incoraggi l’uso della bici, non parcheggiandola, perché è troppo difficile salire in salita.
Ma a parte questo, tutto sommato, la Short Haul è una bici da carico longtail molto capace e conveniente che non esiterei a raccomandare a qualcuno… che vive in una zona relativamente pianeggiante.
Il Tern Short Haul è disponibile in taglia unica. Ottieni anche un campanello, il paracatena SKS Chainblade, un cavalletto Pletscher montato posteriormente, parafanghi, Atlas Q Rack, montaggio a sei punti, parcheggio verticale e capacità di 50 kg (110 libbre).
Dai un’occhiata a tutto ciò che Tern ha da offrire al link sottostante.
