Tubolight afferma che il loro Diamana non è solo il rivestimento per pneumatici da mountain bike più veloce e leggero sul mercato, ma afferma anche che è “l’inserto per pneumatici più vincente” [on the] Coppa del Mondo, e l’unico a vincere sia nella discesa libera che nello sci di fondo“. Il suo segreto però NON è solo la leggerezza o un materiale unico. Tubolight afferma che è la speciale forma del rivestimento Diamana che manipola il flusso di molecole d’aria ALL’INTERNO del pneumatico per controllare meglio la compressione e il rimbalzo locale del pneumatico mentre si rotola su terreni accidentati.
Tubolight Diamana è il rivestimento per MTB più veloce e avanzato
(Foto/Tubolight)
Sono sempre un po’ scettico nei confronti di un prodotto di cui non abbiamo sentito parlare molto, che afferma di essere il più veloce e vincente. Ma oltre al sigillante stesso, i rivestimenti dei pneumatici sono il componente meno visibile all’esterno di una bici da corsa. (Per essere onesti, ne abbiamo sentito parlare, ma non li abbiamo visti fisicamente sulla bici da corsa in discesa Commencal Supreme DH V5 di Thibaut Daprela la scorsa estate a Leogang.)
Quindi ci limiteremo a credere alla parola di Tubolight sulle vittorie basandoci solo sulle foto della maglia iridata della campionessa del mondo XC 2021 Evie Richards, della medaglia d’oro olimpica 2021 Jolanda Neff e della campionessa del mondo DH 2021 Myriam Nicole sulla loro homepage. Per non parlare del numero 1 della Coppa del mondo XC 2021 Mathias Flückiger e del numero 1 della Coppa del mondo DH 2022 Amaury Pierron. Quei 5 corridori da soli hanno apparentemente collezionato una serie di vittorie sui rivestimenti per pneumatici Tubolight così come molti altri corridori in 5 solidi team MTB. C’è anche la curiosa sponsorizzazione del team pro conti road Q36.5, dal momento che la migliore tecnologia Diamana di Tubolight non è ancora disponibile nelle misure di pneumatici da strada.
Quindi, conosciamo tutti i rivestimenti per pneumatici MTB. Cosa rende diverso un liner Tubolight Diamana?
Cosa succede all’interno di uno pneumatico da mountain bike quando colpisci un ostacolo?
Molti appassionati di mountain bike sono d’accordo con l’idea che i rivestimenti dei pneumatici possano renderti più veloce a lungo termine. Ottieni una migliore aderenza a bassa pressione e una minore resistenza al rotolamento senza perdere tempo a riparare le forature lungo il percorso. Ma il produttore italiano di rivestimenti per pneumatici Tubolight ha una visione più sfumata su come i rivestimenti per pneumatici possano renderti più veloce…
Quando il copertone della tua mountain bike incontra un ostacolo, si deforma nel punto dell’impatto. Ciò aumenta localmente la pressione dell’aria nel pneumatico, che a sua volta rimbalza rapidamente, facendo rimbalzare il pneumatico verso il punto di impatto. Questo spesso può accadere più velocemente di quanto le sospensioni della bicicletta possano iniziare a reagire.
Pressioni dei pneumatici più basse e carcasse dei pneumatici flessibili possono ritardare questo rapido rimbalzo. Ma c’è solo un livello così basso o flessibile che puoi andare senza sacrificare stabilità, controllo o durata, anche con la maggior parte dei rivestimenti per pneumatici convenzionali, che rappresentano già un grande miglioramento.
Come funziona la soluzione Diamana? E perché?
Il Tubolight Diamana mira essenzialmente a creare 2 strati di pressione dell’aria all’interno del volume del pneumatico e a controllare la velocità con cui l’aria scorre dall’uno all’altro. Ciò crea il duplice vantaggio di rallentare il rimbalzo locale del pneumatico con una pressione esterna inferiore vicino al punto di impatto e di distribuire ulteriormente la forza attorno al cerchio per una migliore protezione dagli impatti con una zona di pressione più elevata vicino al cerchio.
Visto di lato, il Tubolight Diamana blu non assomiglia per niente agli altri rivestimenti. La sua forma ondulata sale e scende in onde attorno alla ruota, lasciando spazi vuoti sopra il bordo. Da un’angolazione, puoi vedere la natura unica e scavata del rivestimento Diamana, con forme a “stella” con fossette impilate una sopra l’altra.
Tubolight afferma che quando un impatto colpisce il pneumatico dall’esterno, queste prese d’aria dirigono il flusso d’aria nel letto del cerchione sotto il rivestimento attraverso le aperture dei canali laterali. La loro forma sfrutta l’effetto Venturi per accelerare e comprimere l’aria mentre si muove sotto il rivestimento. Le fossette sostengono inoltre lo stesso principio di separazione dei confini che vediamo sulle palline da golf e sulle ruote Zipp, quindi più aria entra nelle aperture laterali dei canali e non si riflette nel volume principale del pneumatico.
Ciò significa che l’aria fluisce nel cerchio molto più velocemente di quanto possa fuoriuscire, ritardando l’effetto di rimbalzo rapido che altrimenti farebbe rimbalzare il pneumatico contro un ostacolo.
Risultati dichiarati da Tubolight?
Il risultato evidente è che la pressione dell’aria locale nel pneumatico non aumenta altrettanto nel luogo dell’impatto, quindi si verifica un rimbalzo o rimbalzo locale molto più lento.
Ciò significa che lo pneumatico deformato continuerà a rimanere attaccato alla superficie irregolare del terreno per migliorare aderenza e controllo. Tubolight dichiara un aumento “enorme del 60%” della pressione costante contro il terreno per una trazione di livello superiore. Il ritorno più lento garantisce inoltre uno smorzamento delle vibrazioni superiore del 55%, con conseguente riduzione dell’affaticamento del ciclista e una guida più fluida.
Alla fine affermano che i test di terze parti confermano una riduzione della resistenza al rotolamento fino al 9% su superfici ruvide.
Dettagli tecnici
I rivestimenti Tubolight Diamana sono realizzati in schiuma EVA a cellule chiuse ad alta densità, garantita al 100% senza assorbimento per funzionare con qualsiasi sigillante. Rispetto ad altri rivestimenti, è necessaria una maggiore durezza della schiuma per i rivestimenti Diamana per garantire che mantengano la loro forma unica per un movimento dell’aria ottimizzato all’interno dello pneumatico e per fornire “anni” di prestazioni affidabili. Questo “porta ad ottenere l’inserto per pneumatico più duraturo mai realizzato” secondo Tubolight, “anche dopo lunghi viaggi runflat”.
Queste esclusive scarpette Diamana sono disponibili in tre diverse versioni, con diversi spessori e densità per adattarsi alla guida in mountain bike dall’XC al DH. La loro forma unica garantisce inoltre che possano essere utilizzati con qualsiasi valvola tubeless.
Fodere per pneumatici Tubolight Diamana – Prezzi, opzioni e disponibilità
Diamana SL è la più morbida, sottile e leggera per le gare di cross-country, con un peso dichiarato di 97 g per pneumatico solo in 29″.
Il Diamana HD più spesso e di media durezza è il rivestimento per pneumatici tuttofare più universale con 145 g solo in 29″, destinato a pneumatici posteriori da downcountry o anteriori da trail, enduro e DH.
Infine, Diamana XHD presenta la scarpetta più spessa con la mescola EVA più dura, specificatamente per essere utilizzata con pneumatici con carcassa rinforzata. XHD è disponibile nelle misure da 27,5″ (205 g) e 29″ (220 g) per adattarsi alle bici da corsa enduro e DH a carica pesante, nonché alle eMTB più pesanti.
I coprigomme Tubolight Diamana sono venduti direttamente da Tubolight, disponibili a 100€ esclusivamente in coppia. Al momento sono disponibili solo le coppie 29″ SL+SL, SL+HD e HD+HD. I rivestimenti XHD non sono attualmente disponibili.
