Quando stai acquistando la tua prossima bici, le impugnature perfette sono probabilmente in basso nella lista delle caratteristiche indispensabili. Ci aspettavamo che le bici di serie venissero con impugnature di base che portano a termine il lavoro, ma spesso non sono un punto di forza importante: dopotutto sono relativamente economiche e facili da sostituire. Questo lo rende molto migliore quando salti su una nuova bici ed è amore alla prima presa. Un po’ come sul nuovo Pivot Switchblade.
In precedenza, il Pivot Phoenix Component System utilizzava il sistema WTB PadLoc. Se sei il tipo di ciclista che esercita molta pressione sull’estremità dell’impugnatura, il grande pad morbido all’estremità dell’impugnatura è stato un cambiamento gradito. Per tutti gli altri, l’idea di dover utilizzare barre specifiche o tagliare l’estremità delle barre attuali ad angolo per lavorare con il sistema è stata un po’ disattivata. Andando avanti, le impugnature e le barre Pivot Phoenix non utilizzeranno più PadLoc. Invece, si affidano a una nuova presa che è stata completamente progettata internamente.
Forma ergonomica
Anche se le nuove impugnature Phoenix Lock-On si allontanano da PadLoc, utilizzano ancora un design con bloccaggio a morsetto singolo. Il guscio interno in plastica è modellato in un unico pezzo con un cappuccio terminale in plastica dura, ma è anche perforato con finestrelle interne per più gomma e più comfort al bar.
Anche il design dell’impugnatura è specifico per sinistra e destra, con un design ergonomico affusolato. Il diametro interno dell’impugnatura misura 30 mm e si assottiglia a 32 mm all’esterno dell’impugnatura. Il profilo tondo è anche sfalsato all’estremità dell’impugnatura verso il pilota per una posizione della mano più ergonomica. Tendo a trovarmi nel mezzo delle preferenze relative allo spessore dell’impugnatura: né troppo piccolo né troppo grande. Ho trovato questi quasi perfetti.
Poiché le impugnature sono specifiche per sinistra/destra e regolabili in termini di posizione, ognuna ha segni di allineamento stampati sulla spalla e sono etichettati come L/R così come dove si trova la parte superiore dell’impugnatura.
Squishy ma fermo
Assecondando la nuova forma e costruzione, le impugnature presentano una struttura a micro-griglia rialzata con gomma ultra-appiccicosa a bassa durezza per una sensazione estremamente confortevole al bar. In qualche modo, la consistenza e la gomma li fanno sentire allo stesso tempo morbidi e sodi. Si spera che la durata corrisponda alla loro sensazione.
Offerti in sei colori, probabilmente non è un caso che si abbinino abbastanza bene con una ciotola di M&Ms. Ma dovrebbero anche abbinarsi bene con un certo numero di bici attuali, Pivot o altro.
Con un peso di 100 g al paio, le impugnature saranno vendute per $ 29,99.
Anche nuovi bar
Per accompagnare le manopole, Pivot avrà anche una nuova gamma di manubri in carbonio Phoenix senza le estremità tagliate per il sistema PadLoc. Come le precedenti barre di carbonio del Phoenix Team, anche queste lo faranno solo essere disponibile con un morsetto da 35 mm sullo stelo. È interessante notare che Chris ha affermato che ci è voluta molta ingegneria per far sì che le barre da 35 mm si sentissero a proprio agio come le barre da 31.8 mm precedenti.
Allora perché preoccuparsi di 35 mm? Apparentemente nei loro test, le combinazioni di barra e attacco manubrio da 35 mm hanno mostrato una torsione molto inferiore allo stelo, che è il principale vantaggio del design secondo Pivot. Il risultato finale è una barra con lo stesso livello di elasticità, ma un’interfaccia più rigida sull’attacco manubrio per un input di sterzo preciso.
Queste barre saranno offerte in larghezze da 760, 780 e 800 mm con un aumento di 20 mm o una barra piatta da 760 mm con grafica semplificata.
