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Siamo sicuri che molti di voi conoscono le ruote Roval Rapide CLX II: super leggere, stabili nel vento e hanno già vittorie di tappa al Tour e Grand Tour nel loro palmares. Tuttavia, le prestazioni premium hanno un prezzo premium e, per la maggior parte, il leggero risparmio di peso non è sufficiente per giustificare il prezzo di $ 2800. È qui che entra in gioco la nuova Rapide CL II. Le nuove ruote portano con sé lo stesso cerchio dei mozzi Rapide CLX e DT-Swiss, a un prezzo molto inferiore.
Tutte le foto: Specializzato
Rapide CL II — Cosa c’è di nuovo
Il nuovissimo set di ruote Rapide CL II offre la stessa velocità e maneggevolezza Rapide CLX II ma a quasi la metà del prezzo. Costruita sugli stessi cerchi della Rapide CLX II, le prestazioni sono simili e la costruzione è robusta.
L’abbiamo già visto dal team di Roval; prendi il set di ruote di fascia alta (in questo caso, il Rapide CLX II), usa lo stesso cerchio e sostituisci i mozzi DT-Swiss 240 con un DT-Swiss 350. Accoppiando il cerchio leggero e performante con un cerchio più economico il mozzo crea una ruota veloce che può sopportare colpi ed è molto più conveniente.
Rapide CL II — Forma del cerchio
La Rapide CL II impiega lo stesso cerchio anteriore profondo 51 mm con una larghezza esterna di 35 mm e il cerchio posteriore profondo 60 mm con una larghezza esterna di 30 mm delle ruote Rapide CLX II. Il risultato della combinazione 51/60 mm è un set di ruote tubeless più veloce della maggior parte delle ruote da 65 mm e altamente stabile con vento forte (basato sul nostro tempo sul set di ruote Rapide CLX II)
Come funziona l’abbinamento dei cerchi da 51/60 mm?
Il team Roval ha progettato una forma del cerchio per ridurre al minimo la resistenza sul bordo d’uscita della bici poiché la ruota posteriore è l’ultima cosa che il vento vede. Un cerchio profondo 60 mm con una larghezza esterna di 30 mm riduce la turbolenza e offre il vantaggio aerodinamico più significativo nei test. La ruota posteriore ha un impatto minore sullo sterzo rispetto a quella anteriore e avere una sezione più profonda non influisce negativamente sulla maneggevolezza. Insieme, la combinazione 51/60 mm offre un vantaggio scivoloso senza gli svantaggi del comportamento irregolare del bordo profondo con vento forte; stabile è veloce.
La stabilità è uguale alla velocità
I cerchi anteriori a sezione profonda sono influenzati negativamente dai venti trasversali. Sensazioni come la trazione della ruota, non importa quanto sottile, hanno un impatto negativo sulla manovrabilità. Utilizzando quello che si dice sia il primo algoritmo di modellazione progettato intorno ai tempi di reazione reali dei motociclisti, Roval ha sviluppato un cerchio anteriore che riduce la resistenza e aumenta la stabilità del 25% in caso di raffiche di vento improvvise rispetto ai cerchi Roval CLX da 50 mm.
Da approfonditi studi sui tempi di reazione automobilistici e aeronautici, Roval ha scoperto che le raffiche di vento primarie tra 0,5 e 2,0 secondi causano difficoltà ai motociclisti. Un ciclista può reagire a raffiche di durata compresa tra 0,5 e 2,0 secondi, ma reagirà dopo che la raffica di vento è terminata. Essenzialmente un ciclista non può reagire a raffiche di vento inferiori a 0,5 secondi; sono troppo corti.
Quello che succede è un’eccessiva correzione che deve essere corretta di nuovo, motivo per cui i venti trasversali burrascosi sembrano così imprecisi e possono abbattere rapidamente un gruppo. Roval ha incaricato il suo algoritmo di ottimizzare la stabilità nella finestra temporale da 0,5 a 2,0 secondi. Più veloce di così, e non puoi reagire abbastanza velocemente per compensare. Più lento di così, puoi facilmente adattarti alla forza laterale di un vento laterale. Rendere la corsa più stabile ed eliminare le variabili che i ciclisti non possono gestire automaticamente.
Costruzione solida come una roccia
Come tutte le ruote Roval, la Rapide CL II è costruita a mano in ogni fase, dal lay-up iniziale al tensionamento finale sui nippli. La versione CL ruota su mozzi DT-Swiss 350 con un cricchetto Star a 36 denti e raggi a testa dritta Competition Race. Il risultato è un set di ruote progettato come un sistema completo che pesa solo 1590 g per set.
Rispetto al Rapide CLX (che costa $ 2800 e pesa 1520 g), puoi avere un set di ruote che pesa solo 70 g in più e $ 1050 in meno con il nuovo Roval Rapide CL II.
Roval Rapide CL II Dettagli tecnici
- Cerchio: Copertoncino in carbonio Rapide CLX, 700c, freno a disco, tubeless
- Dettagli del cerchione: Anteriore: profondità 51 mm, larghezza esterna 35 mm, larghezza interna 21 mm; Posteriore: profondità 60 mm, 30 mm, larghezza esterna 21 mm
- Mozzi: DT Swiss 350 Straighpull Center Lock, Star Ratchet 36t interni (10°), 100x12mm e 142x12mm, Shim. RD. Ruota libera 11SP HG
- Raggi: DT Swiss Competition Race Straightpull, Radial/Two-cross
- Posteriore: Due incroci (1:1) 24 conteggi,
- Dimensione pneumatici: 24 mm – 38 mm; Pressione massima: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) Tubed (130psi), 36mm – 38mm
- Senza camera d’aria (60psi) Tubolare (60psi)
- Peso: Set ruote 1.590 g, anteriore 725 g, posteriore 865 g (inclusi 15 g, nastro per cerchioni tubeless e valvola tubeless)
- Limite di peso del sistema: 275 libbre / 125 kg
- Prezzo: USA: $ 1750 (set di ruote), $ 1025 (posteriore), $ 725 (anteriore)
Prezzi e disponibilità
Il nuovo Roval Rapide CL II sarà disponibile la prossima settimana presso il tuo rivenditore Roval locale o online. Per ulteriori informazioni, controlla: Rovalcomponents.com
Prezzi:
- STATI UNITI D’AMERICA: $ 1750 (set di ruote), $ 1025 (posteriore), $ 725 (anteriore)
- Europa: € 1800 (set di ruote), € 950 (posteriore), € 850 (anteriore)
- Regno Unito: £ 1500 (set di ruote), £ 850 (posteriore), £ 650 (anteriore)
