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Con i ciottoli della Parigi-Roubaix all’orizzonte, l’UCI ha approvato il nuovo sistema di gestione della pressione dei pneumatici in tempo reale Atmoz di Scope per le corse su strada professionali, offrendo il controllo a metà corsa sulla pressione dei pneumatici. Sgonfia le gomme durante la guida per migliorare il comfort e l’aderenza sui settori più difficili e rigonfia durante la guida per una migliore maneggevolezza ed efficienza su asfalto liscio.
Ambito Atmoz sistema di gestione della pressione dei pneumatici in tempo reale
C. Scopo
Il produttore di ruote olandese Scope ha svelato Atmoz, un nuovissimo sistema di gestione della pressione dei pneumatici in tempo reale che offre ai motociclisti il controllo al volo sulla pressione dei pneumatici per ottimizzare il controllo e l’efficienza su superfici stradali variabili. Premi un pulsante del telecomando sul manubrio e puoi aggiungere o rimuovere la pressione dell’aria nei tuoi pneumatici mentre guidi per ottimizzare le prestazioni, indipendentemente dal tipo di superficie che incontri.
“Con una resistenza al rotolamento ridotta fino a 30 watt, unita a comfort e sicurezza migliorati in condizioni difficili e bagnate, questo prodotto sarà rivoluzionario per l’industria del ciclismo”, secondo Scope.
Dettagli tecnici
I dettagli rimangono scarsi sulla tecnologia Atmoz appena svelata, ma secondo la dichiarazione dell’UCI, sembra essere meccanicamente più semplice del Gravaa TPMS basato su compressore. Sembra essere più un serbatoio d’aria ad alta pressione di riserva che rilascerebbe aria ad ogni rigonfiamento, tramite valvole azionate a distanza. Ciò significherebbe che può essere utilizzato solo per modificare la pressione dei pneumatici un numero finito di volte a metà gara, prima di dover essere ripressurizzato.
Sappiamo che il dispositivo hub Atmoz ricaricabile USB-C è collegato tramite un tubo pneumatico a una speciale valvola di controllo che sembra sostituire il nucleo di una valvola tubeless.
Il sistema è compatibile SOLO con pneumatici tubeless, forse a causa della minore pressione dei pneumatici risultante, sebbene funzioni con almeno 92 psi? (Nessun limite di peso del ciclista, però.) È anche interessante notare che il suo funzionamento non è influenzato dal sigillante.
I dispositivi sono controllati in modalità wireless da una coppia di telecomandi (cablati insieme a una batteria e un trasmettitore condivisi) che possono aumentare o diminuire in modo indipendente la pressione dei pneumatici anteriori e/o posteriori.
Comunica anche con le unità principali del ciclocomputer tramite ANT+ / Bluetooth e può visualizzare la pressione dei pneumatici in tempo reale almeno su un computer Wahoo Elemnt Roam.
Lo stesso dispositivo Scope Atmoz è un design a conchiglia stretto che si blocca al centro di ciascun mozzo, dividendosi in due in modo che possa essere installato su una ruota prefabbricata. Si dice che sia compatibile con le ruote “All 29″ (700)”, ma ovviamente dipenderà dal mozzo.
Prezzi e disponibilità di Scope Atmoz
C. Squadra DSM
Affinché i professionisti possano gareggiare nel gruppo, deve essere disponibile per le masse, quindi puoi effettivamente ordinare un sistema di controllo della pressione dei pneumatici in tempo reale Scope Atmoz al prezzo basso di 3998 €. Questo è presumibilmente per la coppia, e puoi persino ottenerlo in nero o blu.
L’UCI autorizza i sistemi integrati di gestione della pressione dei pneumatici
L’organo di governo del ciclismo professionistico ha rilasciato una liberatoria ieri l’ok per l’utilizzo in gara dei sistemi di gestione della pressione delle gomme, datato retroattivamente al 1° aprile. Ma niente paura, questo non è un pesce d’aprile da parte dell’UCI.
“Autorizzato in linea con l’articolo 1.3.004 del Regolamento UCI, il sistema di gestione della pressione dei pneumatici è controllato da pulsanti sul manubrio e utilizza valvole meccaniche per regolare il flusso d’aria tra il serbatoio dell’aria e il pneumatico tubeless. Il sistema non altera l’integrità strutturale della sala montata e non contiene parti mobili o compressori… In linea con 1.3.006 del Regolamento UCI, il sistema di gestione della pressione dei pneumatici è disponibile anche in commercio per tutti coloro che praticano lo sport del ciclismo. “
Questa formulazione ristretta sembra escludere specificamente il TPMS di Gravaa che utilizza compressori. Ma questo è probabile solo perché il regolamento UCI proibisce l’uso di “innovazione tecnica” durante la competizione fino a quando il produttore non lo sottopone specificamente alla revisione tecnica.
Prevediamo che il sistema di gestione della pressione dei pneumatici in tempo reale Atmoz di Scope sarà probabilmente presente sabato e domenica prossimi a Parigi Roubaix sulle biciclette del Team DSM, che è un partner di lunga data con Scope, anche se attualmente corre su ruote Shimano.
C. Squadra DSM
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