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Con l’introduzione della nuova linea di pneumatici All Weather (AW) di Bontrager, anche loro ammettono che in precedenza la maggior parte dei pneumatici della categoria erano una cosa o una cosa. Potresti avere pneumatici veloci che non erano così protettivi o pneumatici lenti costruiti come un carro armato e varie combinazioni intermedie. L’obiettivo della nuova linea AW era combinare la bassa resistenza al rotolamento di uno pneumatico da gara con la protezione e l’aderenza di uno pneumatico per tutte le condizioni per creare il copertoncino perfetto per tutto l’anno. Per coloro che non sono là fuori a correre, questo potrebbe essere lo pneumatico perfetto.
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Ovviamente bisogna sempre essere un po’ scettici quando un’azienda sta testando il proprio prodotto, ma negli esperimenti sulla resistenza al rotolamento di Bontrager, gli pneumatici AW3 HCL (Hard Case Lite) hanno mostrato enormi guadagni rispetto ad altri leader del settore. A peso e velocità costanti, l’AW3 HCL risparmia fino a 25 watt a 25 MPH. AGGIORNAMENTO: Si scopre che Bontrager ha utilizzato test indipendenti per verificare le prestazioni degli pneumatici, in particolare i test sono stati eseguiti presso il rinomato Wheel Energy Lab in Finlandia.
Ciò si traduce in oltre 6 minuti o 2 miglia di differenza rispetto al rendimento più basso su un circuito di 36 miglia.
Per integrare la protezione contro le forature pur mantenendo gli pneumatici flessibili, ci sono due diversi livelli di costruzione: Hard Case Lite e Hard Case. HCL a sinistra è il design più leggero che utilizza una cintura o coestrusione che si trova direttamente sotto il battistrada al centro dello pneumatico. Protegge l’area che ha maggiori probabilità di incontrare vetri e altri detriti stradali, lasciando la parete laterale flessibile per una guida più fluida. HCL si trova nelle serie AW1 HCL, AW2 HCL e AW3 HCL.
Su AW1 HC e AW3 HC, puoi ottenere l’opzione Hard Case aggiornata per la massima protezione. La figura a destra illustra la cintura demolitrice in aramide (1), l’involucro antitaglio da tallone a tallone (2) e il supporto del fianco antipizzicamento (3) che si combinano per creare uno pneumatico a prova di bomba che è ancora leggero.
Come altri pneumatici Bontrager, la serie AW incorpora il design Aero Wing (all’estrema destra) che aggiunge una piccola ala sopra il tallone del cerchio per una migliore aerodinamica. A seconda del modello, gli pneumatici AW sono disponibili in misure che vanno da 700×23 a 700×32, e con carcasse da 60 o 120 tpi. Gli AW1 HCL meno costosi costano $ 29,99, con prezzi fino a $ 69,99 per l’AW3 HC di fascia più alta. Tutti i pneumatici lo sono disponibile ora presso il tuo rivenditore Trek locale.
Per quanto riguarda i pesi del mondo reale, il nostro campione di prova di 700 × 23 AW3 HCL ha totalizzato 236 g, che è abbastanza leggero per uno pneumatico di questa categoria. Supponiamo che, proprio come i pneumatici Bontrager TLR R3 che stiamo testando, la maggior parte dei pneumatici AW peserà esattamente come dichiarato o leggermente inferiore. Test completo in arrivo.
