Inserito il 6 luglio 2021 da Cory Benson
Facendo il loro debutto in gara al Tour de France in questo momento, FSA Vision ha appena rilasciato tutti i dettagli su una nuova gamma di ruote larghe e leggere ruote da strada aerodinamiche con freno a disco Metron 45 SL e 60 SL in carbonio – in entrambi i copertoncini tubolari e tubeless. Espandendosi fino al 20% in più rispetto alla precedente generazione Vision Metron SL per un’aerodinamica ottimizzata con pneumatici più larghi, queste nuove ruote per freni a disco sono sia più profonde che più leggere dell’11-13% rispetto a prima e hanno persino nuovi mozzi ad innesto più rapido.
Ruote da strada aerodinamiche Vision Metron 45 e 60 SL Disc larghe
c. Vision, tutte le foto del Tour ©Bettini Foto
La scorsa stagione Vision si è intrufolata in un aggiornamento interno più ampio da 19 mm alle loro ruote Metron SL di lunga durata quando hanno lanciato le Metron 81 SL più profonde. Ma ora quelle ruote 55 SL e 40 SL sono state sostituite da un altro aggiornamento, leggermente più profondo e più ampio in queste nuove ruote Vision Metron 45 SL Disc e Metron 60 SL Disc.
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Entrambi i nuovi set di ruote (in realtà ci sono quattro nuovi profili del cerchio che tengono conto delle opzioni tubolari e tubeless) presentano una nuova forma del cerchio più ampia basata su un tallone tubeless interno interamente in carbonio da 21 mm che è stato ottimizzato per una migliore aerodinamica con i moderni pneumatici da corsa da 28 mm. I cerchi complessivi hanno una forma simile, ma ora si gonfiano ancora di più rispetto al tallone e ottengono una forma del naso più smussata. Vision afferma che la nuova forma si traduce in una minore resistenza aerodinamica direttamente al vento, ma riduce anche la resistenza agli angoli di imbardata dove un bordo poco profondo sarebbe generalmente migliore, aumentando comunque la stabilità del vento laterale del 15-21%.
I cerchi tubolari condividono la stessa dimensione esterna e sagomatura, ancora una volta ottimizzati per pneumatici tubolari di volume maggiore.
Copertoncino tubolare o tubeless profondo 45 mm o 60 mm
Il cerchio interno da 45 mm di profondità e 21 mm si espande fino a un massimo di 31,1 mm all’esterno (5,1 mm in più rispetto al predecessore interno da 19 mm e profondo 40 mm). E le ruote interne da 60 mm e 21 mm di profondità lo portano ancora oltre, espandendosi fino a 33 mm nel punto più largo (6 mm in più rispetto al predecessore interno da 19 mm e profondo 55 mm).
Allora come hanno fatto a diventare così leggeri?
Dettagli tecnici
Il trucco chiave per la perdita di peso delle ruote Metron SL Disc più larghe sembra essere una costruzione in carbonio fatta a mano più avanzata. Vision afferma che oltre a una disposizione manuale più accurata dei singoli strati di fibra e un nuovo rinforzo ai fori dei raggi, hanno anche aggiunto un nuovo strato di schiuma tra gli strati di carbonio che aiutano a migliorare le caratteristiche di rigidità con un peso totale inferiore.
Quantificare quanto più leggeri affermano di essere è un po ‘complicato poiché le profondità più larghe di 45 mm e 60 mm sono entrambe nuove, ma anche rispetto alle ruote più basse di 5 mm, sono tutte più leggere di una delle generazioni precedenti più strette. Ora più di quanto pensassimo inizialmente!
Metron 45 SL Disco tubolare 1299 g (giù di 121-161 g sui 40 SL)Metron 45 SL Disc copertoncino tubeless 1373 g (in calo di 157-207 g rispetto ai 40 SL)Metron 60 SL Disco tubolare 1450 g (in meno di 70-90 g rispetto ai 55 SL)Metron 60 SL Disc copertoncino tubeless 1570 g (60-120 g in meno rispetto ai 55 SL)
Aggiornare: Abbiamo ricevuto un paio di dichiarazioni di peso aggiornate da Vision poiché hanno cercato di comunicare i numeri più accurati possibili. Anche se potrebbe sembrare che questi pesi saltino avanti e indietro di cento grammi qua o là, sembra che stiano lavorando sodo per garantire che abbiamo le cifre più accurate disponibili.
I numeri sopra sono le più attuali e aggiornate disponibili.
AGGIORNAMENTO 3 o 4 (Ho perso il conto ora): Vision ha ricevuto di nuovo un nuovo aggiornamento della dichiarazione del peso di produzione dalla loro fabbrica. La buona notizia è che sono ancora più leggeri dell’ultima volta che abbiamo sentito. Una piacevole sorpresa. Visualizza le dichiarazioni di peso più aggiornate sotto:
- Metron 45 SL Disco tubolare 1270 g (in calo di 150-190 g rispetto ai 40 SL)
- Metron 45 SL Disc copertoncino tubeless 1372 g (in calo di 158-208 g rispetto ai 40 SL)
- Metron 60 SL Disco tubolare 1350 g (in calo di 170-190 g rispetto ai 55 SL)
- Metron 60 SL Disc copertoncino tubeless 1460 g (in calo di 170-230 g rispetto ai 55 SL)
Oltre ai cerchi in carbonio più leggeri, le nuove ruote hanno anche nuovi mozzi centerlock perno passante da 12 mm (disponibili anche QR senza attrezzi e cappucci anteriori da 15 mm), con tecnologia PRS (Power Ratchet System) più veloce 5° frizione elicoidale cricchetto a 72 punti innesto e l’opzione per corpi ruota libera in lega Shimano HG o SRAM XD-R. Le ruote sono tutte costruite a mano con raggi aerodinamici italiani in acciaio inossidabile e nippli autobloccanti, allacciati 2:1 con 21 raggi anteriori e 24 raggi posteriori.
New Vision Metron 45 & 60 SL Disc – Prezzi, opzioni e disponibilità
2022 Vision Metron SL Disc, opzioni di profondità 45 mm o 60 mm
Quattro set di nuove ruote solo per freni a disco dovrebbero essere disponibili per il preordine ora tramite i rivenditori: i copertoncini tubeless Vision Metron 45 SL Disc e i tubolari Vision Metron 45 SL Disc per $ 2058 / 2006 € per set di ruote, o i copertoncini tubeless Vision Metron 60 SL Disc e tubolari Vision Metron 60 SL Disc per $ 2100 / 2058 € per set di ruote.
Qualunque sia la profondità o l’interfaccia del pneumatico che scegli, queste nuove ruote Metron SL Disc sono inoltre dotate di una nuova garanzia a vita per l’acquirente originale di Vision.
© Bettini Photo
I team EF Education First-Nippo e Bahrain-Victorious stanno attualmente partecipando al Tour de France 2021 con le nuove ruote Vision Metron 45 SL e 60 SL, scegliendo la profondità ideale in base alla quantità di arrampicata su un palco, ed entrambi optano per le più leggere versioni tubolari a quanto pare.
© Bettini Photo
FSA Vision ci assicura che le nuove ruote saranno disponibili nelle mani dei clienti alla fine di questo autunno/inverno, entro la fine del 2021.
