Ricordi nel lontano 2020, quando WTB ha introdotto il suo cerchio in carbonio CZR top di gamma? Quei cerchi sono ancora l’apice del design dei cerchi WTB, ma ora sono i protagonisti delle ultime build di ruote WTB. Volendo offrire un set completo di ruote in carbonio, WTB ha preso i cerchi CZR, li ha abbinati ai propri mozzi di frequenza e una specifica di costruzione intelligente per ruote resistenti che meritano sicuramente un’occhiata.
Rispecchiando le loro offerte di cerchi CZR, le nuove ruote CZR sono disponibili solo in due dimensioni: i23 e i30. Entrambi sono 700c/29″ con il numero ‘i’ riferito alla loro larghezza interna. Ciò significa che l’i23 con la sua sezione trasversale profonda 24 mm è pensato per la ghiaia e tutte le configurazioni stradali, mentre l’i30 più largo è destinato all’MTB.
Piuttosto che inseguire le ruote più leggere, WTB si è concentrata sulla durata con letti a raggi rinforzati e la loro perforazione dei raggi angolati 4D con un design asimmetrico. Tutto ciò ha portato a un cerchio che, testato direttamente contro la concorrenza, ha portato a cerchi più resistenti agli urti.
Guida con fiducia
Quanto è sicuro WTB nella costruzione del cerchio in carbonio CZR? Se riesci a rompere un cerchio durante la guida, WTB lo sostituirà. Gratuito. Specificano che devi essere il proprietario originale e guidare la tua bici nel momento in cui si rompe, ma questa è una garanzia davvero fantastica: non devi più preoccuparti di rompere un cerchione e perdere un sacco di dollari mentre guidi.
TCS 2.0 con striscia solida
Entrambi i cerchi CZR sono tubeless utilizzando il sistema TCS 2.0 di WTB con la loro “Solid Strip”. Questa è una striscia di nylon resistente che si trova sopra i fori dei raggi sotto il nastro tubeless, che fa alcune cose. Uno, impedisce al nastro di spingere nei fori dei raggi e di perforarsi e fornisce una migliore tenuta per il nastro tubeless. Impedisce inoltre ai raggi di spingere attraverso il nastro in caso di impatti eccessivamente violenti o se si riesce a rompere un raggio.
Costruzioni di ruote
Offerti in versioni da 24 o 28 ore, tutte le ruote gravel CZR i23 sono costruite utilizzando i raggi Pillar Wing per un maggiore guadagno aerodinamico. Pillar afferma che questo raggio “offre il più alto livello di prestazioni aerodinamiche di qualsiasi raggio sul mercato oggi” con una forma ad “ala” forgiata a freddo. I raggi sono progettati in modo che si adattino ancora a tutti i fori dei raggi pensati per raggi rotondi da 14 g.
Sugli i30 orientati alla MTB, tuttavia, troverai solo build da 28 ore con raggi standard a doppio spessore e nippli in ottone per una maggiore durata.
Hub di frequenza
All’interno degli hub di frequenza WTB, troverai un design a ruota libera a 6 nottolini che si impegna in due fasi di tre nottolini alla volta. Con la guida inclusa, ciò produce un impegno del mozzo libero di 5°. WTB include anche diverse molle a nottolino a seconda della build. Le ruote i23 Gravel ottengono una molla più leggera per una minore resistenza sulla strada. I mozzi MTB i30 ottengono una molla più pesante per un impegno più solido. Vuoi la molla più leggera sulla MTB? WTB offrirà anche il kit di molle leggere come parte aftermarket.
Si noti che i cappucci terminali sui mozzi posteriori si separano e richiedono una chiave da 17 mm per essere rimossi. I cappucci terminali anteriori sono a pressione e senza attrezzi. Entrambi i mozzi hanno una tenuta eccellente, comprese guarnizioni del mozzo libero sovradimensionate per mantenere le cose senza intoppi nei climi più piovosi e più secchi.
Quando si tratta di hub, hai alcune scelte in termini di specifiche. Le ruote i23 sono offerte in entrambe le configurazioni a 6 bulloni e rotore Centerlock e con corpi ruota libera Shimano HG o SRAM XDR. Le dimensioni dell’asse sono limitate a 12 x 100 e 12 x 142 mm, in linea con gli attuali standard delle bici gravel.
Le ruote i30 hanno meno opzioni, praticamente tutte a 6 viti con spaziatura Boost e la tua scelta di mozzi liberi Shimano Micro Spline o SRAM XDR. Ricordiamo che puoi eseguire le attuali cassette MTB SRAM su corpi ruota libera XDR, ma dovrai aggiungere un Distanziale da 1,85 mm.
Prezzo
Vendute come ruote singole, tutte le ruote anteriori CZR hanno un prezzo di $ 749,95 con posteriori da $ 849,95. Le ruote sono attualmente disponibili su WTB.com negli Stati Uniti e saranno presto disponibili presso il tuo rivenditore locale preferito, con disponibilità in Europa entro la fine di settembre.
Peso effettivo delle ruote WTB CZR
I pesi dichiarati di WTB sono tutti elencati nella tabella sopra, ma ci hanno inviato un paio di ruote i23 per il check-out di persona. Queste erano la build 24 ore con mozzi Centerlock e un corpo ruota libera Shimano HG, che hanno un peso dichiarato di 620 g e 775 g. I pesi del mondo reale sono quasi esatti con la parte anteriore a 619 g e la parte posteriore a 775 g. Nota che WTB pesa le loro ruote come dovrebbero essere, con tutto il necessario per farle funzionare senza camera d’aria, inclusi Solid Strip, nastro e valvole. Con 1394 g per il set, queste non sono le ruote da ghiaia più leggere in circolazione, ma per quanto sembrano resistenti, il peso sembra molto rispettabile.
Prime impressioni della ruota per ghiaia WTB i23 CZR
Per testare adeguatamente le ruote CZR i23, WTB voleva assicurarsi che stessi guidando le stesse gomme che di solito guido sulla mia bici gravel Otso Warakin Ti. Fortunatamente per loro, quello era già l’Enigmista 700c x 45 mm in una parete marrone chiaro.
Il montaggio delle gomme è stato abbastanza semplice, con il primo tallone un po ‘complicato, ma il secondo si è svolto facilmente senza attrezzi. Dopo un rapido scoppio con il compressore d’aria, le gomme si sono sigillate bene con il sigillante di Stan ed erano pronte a strapparsi. Quando sono montati sui cerchi i23, i Riddlers da 45 mm hanno misurato proprio sul denaro a 45,59 mm di larghezza.
Una volta montate sulla bici, le ruote sono veloci e reattive ma anche robuste. Sembra di poter radunare gli i23 attraverso un giardino roccioso e uscirne illeso dall’altra parte, in senso positivo. La rigidità delle ruote si presta a ridurre la pressione dei pneumatici e il carico di aderenza senza perdere quella sensazione di efficienza quando si vuole fare uno sprint.
Finora, le ruote i23 CZR sono state eccellenti e non vedo l’ora di testarle davvero in un prossimo viaggio in bicicletta. Le ruote CZR sembrano raggiungere gli obiettivi giusti in termini di durata, peso, prezzo e una straordinaria garanzia per sostenerla.
