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E se potessi trasformare la tua bici attuale in una con cambio elettronico wireless senza dover cambiare nessuna parte della trasmissione o deragliatore?
Questo è ciò che si è chiesto l’inventore Paul Gallagher. “Era una di quelle idee folli. Volevo mettere il cambio wireless sulla mia mountain bike, ma non era disponibile. Quindi ce l’ho fatta.
“Lavoro nel settore manifatturiero e ingegneristico dagli anni ’70 e ho lavorato per Hayes (sviluppato l’attuale sistema frenante utilizzato sulle motociclette Harley Davidson) e poi presso SRAM (sviluppato la pinza Guide Ultimate e altre parti di quel freno). Ho iniziato a lavorare su XShifter il 26 aprile, quindi in meno di cinque mesi, e ho fatto molta strada molto rapidamente.”
Il sistema utilizza un motore servocomandato con una batteria da 450 mA ricaricabile tramite micro USB. Funziona su tutto ciò che tira un cavo, quindi potrebbe essere messo in linea con una scatola del cambio o anche con un mozzo con cambio interno, o anche su parti dell’estremità inferiore come le parti Shimano Acera su questa bici dimostrativa. Qui viene mostrato su una mountain bike, ma è in lavorazione una versione per bici da strada, seguita probabilmente da un modello da triathlon.
Sarà disponibile come sistema separato a due unità con due distinte unità del cambio anteriore e posteriore più il telecomando (come mostrato qui), o una singola unità che ne fa uscire due cavi più il telecomando. Potrebbe anche essere disponibile una scelta di design a unità singola che fanno passare entrambi i cavi da un lato o ciascun cavo da lati opposti, offrendo maggiore flessibilità nelle posizioni di montaggio a seconda della configurazione.
Come mostrato, sono circa 200 g con cavo – solo 60-70 g per singola unità servo/batteria. Sono 370 g in meno rispetto ai comandi tradizionali, ai cavi a lunghezza intera, all’alloggiamento standard, ecc. Ciò consente di risparmiare circa 170 g e, secondo lui, il sistema può essere facilmente più leggero di eTap.
XShifter ti offre il cambio anteriore e posteriore da un unico pad per il pollice. La parte posteriore si sposta verso l’alto o verso il basso utilizzando il lato destro, l’anteriore si sposta sul lato sinistro. Usando la loro app per iPhone, imposta il tuo punto zero sull’ingranaggio più piccolo, spostalo fino all’ingranaggio più grande, quindi digli quante marce ci sono e capirà quanto cavo tirare per ogni ingranaggio in mezzo. È inoltre possibile effettuare regolazioni individuali degli ingranaggi per ottimizzare il cambio secondo necessità.
Tutte le parti sono accoppiate tramite Bluetooth tramite l’app, che consente anche di personalizzare la funzione dei pulsanti. Potresti anche optare per il cambio sequenziale, così dovrai preoccuparti solo di salire e scendere, come sulla mountain bike Shimano 2x Di2. Un elenco a discesa pianificato dei componenti offrirà anche una configurazione ancora più rapida in futuro.
La batteria è rimovibile. Hanno ottenuto circa 10.000 turni per carica e hanno uno standby di tre mesi prima di dover ricaricare in caso di inutilizzo.
Questa demo li mostra mentre corrono lentamente attraverso le marce, poi rapidamente su e giù, poi su e giù attraverso le tre marce anteriori.
Questa unità dimostrativa stampata in 3D ha funzionato bene durante un breve giro di prova nel parcheggio. La trazione del cavo sembrava forte e probabilmente avrebbe avuto cambi più rapidi su trasmissioni di fascia alta. Detto questo, non ha mai perso un passaggio su questa configurazione 3x di livello Acera. Gallagher dice che probabilmente accelererà il servomotore di circa il 20%. Pensiamo che questo potrebbe essere utilizzato per alcune costruzioni personalizzate molto intelligenti e dare nuova vita alle parti esistenti. Potrebbe anche essere un’ottima soluzione per persone con limitazioni fisiche, amputati e altre persone che necessitano di alternative a leve e twister. E liberarsi di cavi e fili sulla parte anteriore di una bici da TT/triathlon per una frazione del costo dei sistemi elettronici completi potrebbe rendere la vita del triatleta molto più semplice quando si prepara e si disimballa una bicicletta per viaggiare.
XShifter verrà lanciato su Kickstarter a ottobre, offrendolo a $ 199 per una singola unità e cambio (per treni di trasmissione 1x), che è probabilmente uno sconto di circa il 40% sull’eventuale vendita al dettaglio.
