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Come un certo numero di progetti di crowdsourcing ad alta tecnologia prima di loro, XShifter ha subito una serie di ritardi sulla strada per la produzione. Ma finalmente possono vedere la luce alla fine del tunnel. Inizialmente, i premi di Kickstarter dovevano essere spediti entro marzo 2017. Secondo l’inventore Paul Gallagher, una serie di problemi di sviluppo del software e bug hanno continuato a ritardare la consegna, il che significa che i sostenitori di Kickstarter stanno ancora aspettando il loro prodotto.
Tuttavia, Paul afferma che ora sono molto vicini alla spedizione delle prime unità, stimando circa due settimane. I primi XShifter ad uscire dalla porta saranno i loro sistemi 1x, con i sistemi 2x che seguiranno circa quattro settimane. Paul afferma che ciò è dovuto al fatto che per assicurarsi che i sistemi 2x funzionino correttamente, devono assicurarsi che i PCB dei sistemi 1x vengano composti per primi. Abbiamo parlato con Paul subito dopo una sessione di test e ha detto di essere molto soddisfatto del modo in cui i comandi del cambio stavano funzionando e che è “praticamente pronto per partire”. Ha anche confermato che saranno disponibili sia app iOS che Android per personalizzare le impostazioni del cambio.
Di conseguenza, XShifter sta tornando al crowdsourcing, questa volta attraverso Indiegogo. Tuttavia, gli attuali sostenitori non devono preoccuparsi: Paul afferma che tutto verrà spedito in base a quando è stato ordinato. Quindi i sostenitori di Kickstarter riceveranno per primi i loro XShifter, seguiti da coloro che hanno preordinato i kit direttamente dal sito XShifter, seguiti dagli ordini Indiegogo che dovrebbero arrivare intorno a dicembre 2017. Attraverso la campagna Indiegogo, i sistemi XShifter 1x sono disponibili per $ 199 per l’early bird e $ 249 dopo. Viene offerta anche una versione 2x per $ 449, ma non sarà disponibile fino a gennaio per i sostenitori di Indiegogo.
Più in basso ci sarà il sistema XShifter TT/Tri che era in mostra a Interbike (immagine del titolo e sopra). Il sistema utilizzerà lo stesso pod “shifter” degli altri sistemi, ma guadagna compatibilità con l’estremità della barra che potrebbe essere una manna dal cielo per il complicato instradamento dei cavi sulle tri bike.
