Il costruttore ceco di mountain bike in acciaio Zoceli ha una nuova bici da trail per viaggi brevi: la Narum. Costruita con una parte posteriore rigida monopezzo, la nuova Zoceli Narum abbina 135 mm di escursione della ruota posteriore a una forcella da 140-160 mm per creare una guida giocosa per ogni tipo di trail riding, dal singletrack in picchiata allo shredding all-mountain.
Inoltre, dai un’occhiata più da vicino al loro telaio enduro Naosm fatto a mano più venduto e alla bici da freeride Dobordelu a lunga escursione con il suo perno principale concentrico al movimento centrale…
Mountain bike da trail in acciaio UE Zoceli Narum fatta a mano
tutte le foto di Cory Benson, c. Voce di motociclista
Da alcuni anni osserviamo l’evoluzione delle mountain bike in acciaio a sospensione completa di Zoceli, tutte progettate e realizzate artigianalmente nella Repubblica Ceca. Hanno anche dei nomi divertenti, per coloro che approfondiscono la lingua ceca. Il marchio stesso “z oceli” significa semplicemente le bici “fatte d’acciaio”. E ora la nuova bici da trail “na rum” significa ‘per rum’. Tipo, andiamo a fare un giro per scattare una foto. Bevi e guida in modo responsabile, ovviamente. Ma solo un altro promemoria per non prendere troppo sul serio la bicicletta.
Il nuovo Narum è un altro nuovo design delle sospensioni a 4 barre a collegamento corto, questa volta con un ammortizzatore azionato dal collegamento verticale. Progettata per essere una bici da trail progressiva e scattante, la Zoceli Narum può essere configurata con 135 mm o 125 mm di escursione posteriore (con un ammortizzatore Trunnion con corsa 185 x 55 mm o 50 mm).
Il telaista Zoceli Martin Saida ha progettato la Narum e la sua geometria attorno a una forcella da 140 mm. Ma puoi anche costruirlo con forcelle fino a 160 mm se stai cercando qualcosa di più lento.
Oltre alla bici da Slopestyle da 26″, la Narum è la mountain bike da viaggio più corta di Zoceli. È sicuramente progettata per essere più una bici da trail per tutti i giorni rispetto alle bici più grandi che sono più adatte ai bikepark o alle gare a gravità totale. Detto questo, il Narum fornisce comunque una piattaforma rigida “l’acciaio è reale” pronta per gli abusi e ha una geometria allentata in grado di gestire terreni tecnici e ripidi.
Dettagli tecnici di Narum
Il telaio Zoceli Narum è costruito a mano a Brno, in Repubblica Ceca, nel cuore dell’Europa, da un mix di tubi in acciaio al cromo e Columbus. Il bilanciere in 3 pezzi e i collegamenti inferiori in 1 pezzo sono lavorati in lega 6060 e tutto l’hardware del perno filettato è lavorato a CNC in alluminio 7075. Tutto l’hardware del perno filettato è sostituibile. I collegamenti ruotano su cuscinetti sigillati di dimensioni standard e hardware in acciaio inossidabile. Il peso del telaio senza ammortizzatore è dichiarato di 3,7 kg.
La Narum è dotata di gancio deragliatore universale UDH, tubo sterzo lavorato per una serie sterzo conica zero stack, movimento centrale filettato BSA, spaziatura Boost, freno posteriore post mount da 180 mm, spazio per una corona fino a 36 denti e un pneumatico posteriore massimo da 2,5 pollici.
E, naturalmente, tasselli tutt’intorno per la massima resistenza con l’estetica classica del sottile tubo d’acciaio.
Il telaio è dotato di passaggio cavi interno con guide completamente chiuse, incluso un reggisella telescopico da 30,9 mm. Richiede un morsetto reggisella da 34,9 mm.
È disponibile in 4 misure di calcio (M-XXL), tutte con un angolo di sterzo lento di 65° e un angolo di seduta ripido di 80°. Sono offerte tre opzioni di geometria basate sulla stessa escursione anteriore di 140 mm e 135 mm o 125 mm dietro. Zoceli varia il movimento centrale e lo stack del telaio per mantenere la stessa altezza del movimento centrale con 27,5 “, 29” o una combinazione triglia di diametri delle ruote.
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Telaio bici enduro in acciaio Naosm
Tornando alla Naosm c’è la bici più popolare di Zoceli attualmente: un telaio per bici da enduro in acciaio con 150 mm o 160 mm di escursione della ruota posteriore. Saida lo ha progettato con un’escursione della ruota anteriore di circa 160 mm. Ma puoi anche salire o scendere con forcelle da 150-170 mm.
La bici da enduro è solo mezzo grado più lenta in avanti rispetto alla nuova bici da trail, e in realtà ha una portata del telaio più corta e un angolo del sedile più lento che sposta il peso del ciclista un po’ più indietro per scendere su piste più ripide.
Per quanto riguarda le sospensioni, il Naosm ha anche un design delle sospensioni a 4 barre a collegamento corto. Ma qui questi collegamenti ruotano in direzioni opposte l’uno dall’altro. E l’ammortizzatore orizzontale è guidato dal collegamento inferiore, che ruota anche su cuscinetti a doppia fila.
Il Naosm è anche saldato internamente da tubi in cromo, una gabbia a piastre piegate e tubi Columbus. Quella scatola attorno al tubo sella inferiore forato ospita anche un apribottiglie in acciaio inossidabile per bevande per adulti dopo la corsa.
Telaio per bicicletta freeride in acciaio Dobordelu
La bici da freeride Dobordelu è allo stesso tempo più grande e un po’ più complessa. Ottiene 175 mm o 180 mm di escursione della ruota posteriore da un altro design a 4 barre a collegamento corto, abbinato a forcelle da 180-200 mm. Ma questa volta, il perno principale inferiore è concentrico attorno al movimento centrale filettato. Si dice che questo aiuti a mantenere i foderi orizzontali corti e la crescita della catena al minimo su questo grande trituratore da freeride.
Integrato attorno al collegamento inferiore del Dobordelu, Zoceli ha sviluppato un guidacatena integrato con un Sag-o-meter per aiutare a regolare la configurazione delle sospensioni. Inoltre, un mini parafango per ammortizzatore posteriore.
Anche in questo caso ottieni triangoli anteriori e posteriori Crmo e Columbus, collegati con maglie in alluminio 6060 e hardware sostituibile in acciaio inossidabile e 7075. Questa volta con un angolo sterzo aperto di 64° e lo stesso Reach della bici da enduro.
Invialo.
Cornici Zoceli Narum, Naosm e Dobordelu – Disponibilità e prezzi
C. Zoceli
Zoceli vende le proprie biciclette esclusivamente come solo telaio, con solo SRAM UDH e asse posteriore DT Swiss. Quindi, spesso non vediamo biciclette complete. Queste due sono solo un paio di bici del costruttore Saida per avere un’idea di come appaiono questi trituratori d’acciaio con le ruote. Tutto, dall’ammortizzatore alle gomme, dipende da te.
Il nuovo Zoceli Narum il telaio viene venduto a 2600€. D’altra parte, il Naosm & Dobordelù sono un po’ più costosi, rispettivamente 2880€ e 2980€.
Ogni telaio Zoceli è realizzato su ordinazione in 4 taglie di stock (M-XXL). Quindi, puoi scegliere tra ruote da 27,5, 29″ o triglia geo. Di conseguenza, significa anche che puoi scegliere il colore della vernice. Zoceli include qualsiasi colore di verniciatura a polvere RAL nel prezzo standard. La verniciatura a polvere trasparente aggiunge 85€ extra per vedere i colori dei tubi di acciaio grezzo sottostanti, mentre la placcatura cromata da 220€ può conferire al tuo nuovo telaio una finitura a specchio. È possibile anche la verniciatura a umido personalizzata.
Gli ordini con cornice richiedono un deposito anticipato del 50%, con tempi di consegna compresi tra 2 e 3 mesi. Tuttavia, a volte un numero limitato di telai prefabbricati è pronto per la spedizione immediata. Come quel Dobordelu arancione taglia L che puoi acquista ora.
