L’anno scorso ho fatto un viaggio a San Diego per visitare l’impianto di produzione di 5DEV. Poiché sono del posto, mi hanno contattato per invitarmi nella loro struttura per provare un prototipo delle loro nuove pedivelle gravel… e hanno detto che le avrebbero tagliate sulla macchina CNC mentre aspettavo.
Ehm… sì, grazie!
5DEV è la divisione bici più giovane di un’azienda di lavorazione meccanica più grande e affermata chiamata 5th Axis. 5th Axis è leader nella produzione di componenti complessi per l’industria aerospaziale e medicale.
I co-fondatori di 5th Axis/5DEV sono ciclisti che praticano mountain bike da oltre 30 anni. Con la carenza di parti durante la pandemia che ha causato enormi tempi di attesa per ricevere nuovi componenti per le loro biciclette, hanno deciso di iniziare a costruire le proprie cose.
Tutti i prodotti offerti da 5DEV sono progettati e fabbricati internamente in alluminio billet di grado aerospaziale utilizzando un sistema di utensili brevettato che utilizza processi efficienti gestendo la progettazione e la costruzione dall’inizio alla fine.
Quando sono arrivato nella zona di San Diego, ho incontrato Will Talbot nella loro struttura e abbiamo iniziato il tour.
Grezzi della corona
Il tour della fabbrica 5DEV
La struttura, sebbene ordinata, pulita e abbastanza organizzata, inizialmente sembrava una tipica officina meccanica di fascia alta. Mentre attraversavo l’area dell’ufficio 5DEV dove ho incontrato alcuni membri dell’equipaggio 5DEV dietro le quinte, ho iniziato a vedere parti e parti che ho effettivamente riconosciuto… in altre parole, roba da bici. Questo sarà divertente.
Siamo usciti dall’area dell’ufficio 5DEV e siamo tornati nel negozio. Ci siamo fatti strada attraverso un labirinto di (quelle che sembravano) innumerevoli macchine CNC per arrivare a quella che avrebbe tagliato le nuove pedivelle.
I miei bracci Gravel Crank non sono del tutto finiti.
5DEV ha eseguito la maggior parte della lavorazione sulla coppia di pedivelle che dovevo portare a casa prima del mio arrivo. Una volta arrivato lì, li hanno rimessi nella macchina e mi hanno permesso di guardarli finire il processo.
Le pedivelle sono entrate nella loro attrezzatura proprietaria del 5° asse e hanno messo in coda la macchina. È stato divertente guardare la macchina CNC fare quello che fa, dare gli ultimi ritocchi alle pedivelle.
La macchina taglia senza sforzo la forma finale dei bracci levigando tutti i bordi e filettando i punti per le corone e i pedali. Non ci è voluto davvero molto tempo.
Ho tolto le braccia dalla macchina e le userò sulla bici così come sono, con l’alluminio grezzo e senza finitura. Sono belli come sembrano di persona.
5DEV manovelle sulla bici
Fuori con il vecchio…
Con il nuovo…
Brillante.
Il prototipo Gravel Cranks usa il modello SRAM 8 bulloni per attaccare la corona, non avevano corone per queste pedivelle quando ho preso le braccia, quindi mi hanno mandato a casa con un set delle loro pedivelle Trail/Enduro e il loro ovale al 12% corona per il mio Surly Krampus (che ho portato con me).
Ma ora ci sono due corone disponibili sul sito web, chiamate Road Gravel Classic Chainrings in 40 t E 42 t.
Peso attuale
Sia il prototipo di pedivelle Gravel che le loro pedivelle Trail/Enduro sono realizzate in alluminio billet 7075-7651. Sono costruiti per essere sia leggeri che resistenti. Le pedivelle Trail/Enduro pesano al peso dichiarato di 525 g (con perno da 30 mm) con le pedivelle Gravel che pesano 491 g con un perno da 29 mm.
Non ci sono molte differenze estetiche tra le due diverse pedivelle. Ma, a un esame più attento, puoi vedere le sottili differenze tra le pedivelle Trail/Enduro e Gravel.
Le pedivelle Gravel hanno angoli leggermente più rifiniti e una smussatura extra sul bordo del braccio che va più in alto sul braccio dal pedale verso il bullone di estrazione. Inoltre un po’ meno materiale attorno alla base del braccio (in corrispondenza del bullone di estrazione) sulle pedivelle Gravel. Queste poche aree di materiale eliminato sono la fonte della differenza di peso più leggera di 34 g sulle pedivelle Gravel.
Entrambi utilizzano bulloni a manovella in acciaio Chromoly con hardware autoestraente. Le pedivelle Trail/Enduro e Gravel sono coperte da una garanzia di 5 anni.
Pedivelle 5DEV Trail/Enduro
Le pedivelle Trail/Enduro che ho installato sul mio Krampus sono state installate senza intoppi. Sto ancora usando il movimento centrale Race Face che era già sulla mia bici, e con un singolo distanziale da 2,5 mm sul lato opposto alla trasmissione, e la linea della catena era perfetta. Sto eseguendo la lunghezza della pedivella da 175 mm e la loro piccola corona ovale al 12%, 28 t (vecchie ginocchia e carichi occasionali di bikepacking) con una cassetta Shimano XT 11-46.
Da quando ho installato le pedivelle Trail/Enduro sul Krampus ci ho percorso circa 500 miglia negli ultimi 6 mesi. In quel periodo, non ho avuto un solo problema. Il precaricatore di cuscinetti in lega fornito con le pedivelle non si è allentato nel tempo, come altri che ho usato in passato.
Le pedivelle non sembrano avere alcun movimento laterale o “noodly”. Si sentono rigidi, mentre forniscono la potenza negli sforzi davvero duri e si sentono leggeri quando girano. E hanno un aspetto fantastico.
L’estetica mi ricorda le offerte di guarniture “sgargianti” aftermarket che erano in abbondanza “ai tempi”, come Kookas, Hersheys e Cook Brothers, tranne per il fatto che 5DEV ha ragione. Come davvero, davvero giusto.
Pedivelle Gravel 5DEV (prototipo)
Le pedivelle gravel che ho ricevuto per testare sono state portate a casa per essere utilizzate sulla mia bici gravel Dream Build. Si sono rivelate le pedivelle perfette per la Masi Incanto Ti. Sono davvero spuntati sulla build, essendo un punto culminante del prodotto finito.
Queste pedivelle hanno una lunghezza del braccio di 170 mm con un’interfaccia di montaggio della corona a 8 bulloni che sarà sulle pedivelle di produzione. Le pedivelle Trail/Enduro hanno l’interfaccia a 3 bulloni più comune.
Al momento, sto usando una corona Wolf Tooth Powertrac Elliptical 38t con essa.
La costruzione è stata completata all’inizio di dicembre 2022 e finora ho circa 300 miglia su queste pedivelle. Sono stati davvero impeccabili. La finitura dell’alluminio grezzo che ho ricevuto è rimasta intatta anche con una festa di fango di 25 miglia che ho fatto sotto la loro cintura. Finora sembrano reggere molto bene.
Prezzo al dettaglio
Vendita al dettaglio di pedivelle Trail/Enduro: $ 499 ($ 349 per 135 mm e 140 mm)
Misure Trail/Enduro: 135mm, 145mm. 155mm, 160mm, 165mm, 170mm, 175mm
Manovelle di ghiaia: $ 499
Dimensioni della pedivella gravel: saranno disponibili per prime sia 170 mm che 172,5 mm, seguite da 167,5 mm e 175 mm. Altre taglie in arrivo nell’estate del ’23.
Corone: $ 99 (tondo, 6% ovale, 12% ovale)
Colori disponibili: Clear Raw Anno, Black
Dimensioni del mandrino: boost da 30 mm o boost “DUB” da 29 mm
Insomma
Avendo l’opportunità unica di guidare entrambe le pedivelle nelle discipline associate, posso tranquillamente affermare che consiglierei assolutamente una di queste pedivelle. Le pedivelle 5DEV offrono non solo grandi prestazioni, ma finora sembrano essere affidabili mentre aggiungono un’estetica selvaggia al tuo attuale destriero, portando il livello di bling su una tacca.
5DEV Cranks offre prodotti boutique made in USA che sembrano valere i soldi. Le pedivelle non solo offrono l’aspetto di un prodotto fatto a mano da boutique, ma offrono anche prestazioni. Questo è davvero quello che vuoi da una guarnitura: leggerezza, buon trasferimento di potenza, una calzata aderente e un look grintoso che si aggiunge alla spavalderia della tua bici. Le pedivelle 5DEV lo fanno a picche.
Dai un’occhiata agli altri prodotti che 5DEV ha da offrire cliccando sul link qui sotto.
