Pubblicato il 22 settembre 2020 da Cory Benson
La nuova RS1 del produttore di biciclette spagnolo BH sembra una bici da strada aerodinamica completamente integrata, perché è quello che è, in realtà. Ma nascosta sotto la familiare forma aerodinamica orientata alla gara c’è una nuova geometria di resistenza più rilassata e più verticale progettata per offrire al ciclista medio più comfort, senza sacrificare le prestazioni. Utilizzando gran parte della stessa tecnologia della loro bici da strada G8 Disc di livello superiore, la nuova RS1 è più ergonomica, molto più economica e altrettanto veloce…
2021 BH RS1 bicicletta da strada aerodinamica in carbonio
BH definisce la nuova RS1 la miscela perfetta di aerodinamica ed ergonomia, combinate per creare la bici da strada ideale per una gamma più ampia di ciclisti.
tutte le foto c. BH
Essenzialmente mantenendo quasi tutta la tecnologia leggera e ad alte prestazioni della loro popolare bici da corsa aerodinamica G8 Disc, la RS1 abbandona semplicemente il reggisella semi-integrato e si scambia con una geometria di resistenza più confortevole per tutto il giorno.
Geometria per bici da corsa aerodinamica RS1
Ciò che sostanzialmente equivale dal punto di vista della geometria, modificando la stessa gamma di cinque dimensioni del G8 per un ciclista che non ha bisogno di allungarsi tanto. (I nomi delle taglie passano da XS-XL sul G8 a S-XXL qui per l’RS1, lasciando sostanzialmente invariati la portata del telaio e gli angoli della testa). , oltre ad angoli del sedile leggermente più ripidi nelle taglie medie per accorciare la sensazione della vestibilità complessiva. La lunghezza del fodero orizzontale cresce tra 10-16 mm a seconda delle dimensioni, ma la RS1 mantiene un angolo di sterzo di 73° per una maneggevolezza simile a una corsa su strada.
Aero Endurance Road – Dettagli tecnici
Proprio come il disco G8, il nuovo BH RS1 infila tutti i cavi all’interno per un passaggio completamente interno grazie al sistema sterzo e cabina di pilotaggio FSA ACR da 1,5 ″, che consente combinazioni di barra e attacco manubrio separate o integrate e funziona con gruppi di freni a disco meccanici o elettronici.
La costruzione monoscocca della RS1 condivide anche la migliore tecnologia di stampaggio interno a nucleo cavo ad alta pressione di BH per una compattazione costante del carbonio, un’elevata rigidità del telaio e un peso complessivo leggero.
La sagomatura del tubo del telaio condivide anche profili di coda Kamm ottimizzati per l’aerodinamica, oltre a sottili foderi ribassati e un piccolo taglio della ruota posteriore sul tubo sella. BH afferma che l’RS1 offre persino gli stessi numeri di resistenza ridotta del G8 più incentrato sulla gara.
E c’è ancora spazio per pneumatici da 30 mm per il massimo comfort su diverse superfici stradali, anche se le bici complete sono dotate di 28s.
Quindi la nuova bici opta per un design del reggisella aerodinamico più convenzionale, condividendo la stessa forma aerodinamica dell’estensione superiore del G8, ma qui con un morsetto reggisella a cuneo nascosto nel piccolo smusso sotto il tubo orizzontale. Sono disponibili due versioni del reggisella aerodinamico proprietario, con offset di 0 o 15 mm.
Sulla falsariga del mantenimento della rigidità pronta per la gara, l’RS1 ottiene un gruppo movimento centrale sovradimensionato con BB386EVO BB pressfit, collegato a foderi orizzontali alti e larghi.
La nuova bici da resistenza aerodinamica è dotata di freni a disco a montaggio piatto e perni passanti da 12 mm, con le ordinate leve QR Quick di BH che si infilano all’interno dell’asse passante quando non vengono utilizzate.
BH RS1 – Prezzi e opzioni
2021 BH RS1 5.0
La RS1 approvata dall’UCI è disponibile in cinque modelli di bici standard, condividendo lo stesso telaio in carbonio, forcella, reggisella e serie sterzo FSA ACR.
Il prezzo parte da 2600€ per la BH RS1 3.0 con gruppo Shimano 105, pedivelle FSA Gossamer e cerchi in lega Vision Team 35. Il 3.5 a 3200 € si aggiorna alla meccanica Ultegra e alle pedivelle Rotor Vegast con le stesse ruote. La BH RS1 4.0 da 4000 € è meccanica Ultegra ma con pedivelle in carbonio FSA SLK e ruote in carbonio EVO 38 del marchio di casa. Per 4700 €, il 4.5 si aggiorna a Ultegra Di2, ma torna alla guarnitura e alle ruote in lega. Quindi, una RS1 5.0 di fascia alta a 5500 € aggiunge tutto insieme: Ultegra Di2, pedivelle in carbonio FSA SLK e ruote in carbonio EVO 38.
BH Personalizzazione unica
BH Unico
Come altre bici premium della gamma BH, anche la finitura RS1 è personalizzabile nella piattaforma BH Unique per i modelli 4.5 e 5.0. Ti consente di scegliere tra layout grafici standard, quindi mescolare e abbinare tra più di 30 colori e persino ottenere il tuo nome sul tubo superiore per una bici davvero unica che aggiunge solo 300 € al prezzo standard.
Tutte le moto, inclusa la vernice personalizzata, possono essere ordinate ora tramite il tuo rivenditore BH locale, con disponibilità al più tardi a novembre 2020.