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Avvistati al Giro, sapevamo che sarebbero arrivati presto, ma ora Carbon-TI ha reso reali i rotori del freno a disco flottante X-Rotor SteelCarbon 3 con supporto in carbonio, offrendo compatibilità di montaggio ultraleggera a 6 bulloni e blocco centrale in un unico pacchetto. Come sospettavamo, la nuova generazione di X-Rotor sviluppata con l’UAE Team Emirates per le corse su strada dell’UCI World Tour si concentra su un raffinato portapacchi in carbonio e sull’aggiunta di un adattatore centerlock unico e leggero, che non dovremmo sorprenderci include un po’ di titanio…
Rotori Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 a 6 bulloni o Centerlock
Abbiamo ottenuto la maggior parte dei dettagli giusti, ma avevamo visto il nuovo rotore Carbon-Ti X-Rotor Steel Carbon 3 stesso o il suo nuovo adattatore centerlock.
Ora sappiamo anche che Carbon-Ti ha i nuovi rotori in tre dimensioni 140 mm, 160 mm e 180 mm per offrire un arresto leggero a tutte le bici. E si sono assicurati di sviluppare una soluzione di adattatore centerlock a basso profilo che dovrebbe funzionare con tutti i mozzi e tutti gli standard di perno passante, su strada e fuoristrada.
Cosa c’è di nuovo?
L’ultimo pezzo chiave di tecnologia qui è che Carbon-Ti ha modellato l’interfaccia lavorata del loro supporto in carbonio per adattarsi perfettamente con un nuovo adattatore a 6 bulloni in alluminio sul lato del mozzo e un nuovissimo distanziatore in titanio increspato all’esterno, con un ghiera in lega con una rondella di compressione in acciaio super sottile per serrare tutto saldamente in posizione.
gen 2 (l) vs nuovo gen3 (r)
Ma altrettanto importante, Carbon-Ti ha anche completamente rinnovato la superficie frenante in acciaio inossidabile rispetto alla precedente seconda generazione. La nuova pista frenante utilizza le stesse aperture sagomate, ma le nervature tra ciascun foro sono più larghe per una maggiore potenza frenante, una migliore dissipazione del calore, una maggiore durata delle pastiglie dei freni e una maggiore durata del rotore.
Carbon-Ti ha anche assottigliato la superficie frenante di un decimo di millimetro a 1,8 mm di spessore, pur consentendo un massimo di 0,3 mm di usura prima che il rotore debba essere sostituito. Infine, la forma esterna a dente di sega è stata leggermente levigata e Carbon-Ti ha arrotondato i bordi per migliorare la sicurezza del ciclista e la conformità alle normative UCI su strada.
Dettagli tecnici
Contrariamente all’aspetto dei rotori UAE levigati, il Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 di serie presenta la stessa trama in carbonio 3K opaco per il nuovo supporto centrale e gli stessi rivetti e rondelle in titanio di grado 5 che collegano la pista del freno in acciaio per il design semi-flottante. I rotori sono ancora 100% made in Italy.
Con le migliori prestazioni della superficie frenante e il design aggiornato del supporto in carbonio, i nuovi rotori X-Rotor SteelCarbon 3 guadagnano in media circa 3 g per rotore rispetto alla generazione 2.
Carbon-Ti X-Rotor – Prezzi, opzioni e disponibilità
180mm, 160mm, 140mm (sx)
Puoi acquistare i nuovi rotori Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 ora in tre dimensioni – 140, 160 e 180 mm – sia come configurazione a 6 bulloni per 185 € o come configurazione centerlock incluso il nuovo adattatore per 220 € (stesso prezzo per tutte le taglie). Se scegli 6 bulloni, puoi anche ritirare un set di 6 bulloni da montagna rotore T25 in titanio per 25 € (7,8 g per il set, per ruota). Oppure, se scegli il centerlock, il kit adattatore completo da 23 g viene venduto a 38 €, o solo l’anello di bloccaggio da 8 g a 18 €.
tutte le foto c. Carbon-Ti
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