Felt rimodella completamente la sua bici da triathlon in carbonio Integrated Aero, vincitrice di Kona, con un nuovissimo design curvo della bici da triathlon IA 2.0 in carbonio che porta l’aerodinamica e lo spazio di archiviazione a un nuovo livello integrato all’interno del telaio in carbonio. Proprio come il suo predecessore, la nuova bici da corsa da triathlon aerodinamica include spazio per idratazione, alimentazione e ricambi, ma ora è tutto integrato all’interno del telaio in carbonio unico e sinuoso. Oltre ad aggiungere molta più regolazione della posizione, Felt dice anche che è la “bici da triathlon più veloce di sempre”…
Bici da triathlon Aero integrata Felt IA 2.0
Non si può ignorare la forma selvaggia della nuova sinuosa IA 2.0, che promette di rendere i triatleti più veloci sulla gamba della bicicletta.
Mentre la generazione precedente Integrated Aero tri bike integrava idratazione, deposito snack e una pinna caudale rimovibile per la cassetta degli attrezzi, quelli erano tutti per lo più componenti aggiuntivi. I freni a disco erano anche un po’ un’aggiunta all’originale IA1 che ha debuttato nel 2014.
Cosa c’è di nuovo?
Ma ora Felt ha tirato fuori tutte le fermate, senza la necessità di rispettare alcuna limitazione come le restrizioni stradali dell’UCI. Ciò ha consentito ai progettisti di Felt di integrare tutto all’interno del telaio aerodinamico in carbonio con una distinta gobba dietro le barre che attenua il flusso d’aria più vicino all’inclinazione aerodinamica del ciclista e una mini coda che riduce al minimo la turbolenza proveniente dal ciclista e dalla bici.
Secondo il team di prodotto di Felt, è un design “lo ami o lo odi”, ma “alla fine della giornata la bici più bella è la più veloce” e questa volta promette di essere il 4% più veloce della precedente IA1 (tra – angoli di imbardata da 12,5 a +12,5°), migliorando anche la regolazione, il comfort e il controllo.
Provato nelle gare di triathlon
Felt si è fatta un nome nel triathlon da corsa, conquistando numerose vittorie nel Kona Ironman Women’s World Championship da quattro diverse atlete da quando l’azienda ha iniziato nel 1991 (incluse 6 vittorie consecutive dal 2013 al 2018 per l’IA originale). Infatti, la triatleta svizzera 4 volte campionessa del mondo Daniela Ryf ha aiutato Felt a sviluppare la nuova IA2 all’interno in pista e all’esterno su strada, anche dopo essere stata avvistata mentre correva con la bici dalla forma unica in un paio di triathlon.
Jim Felt ha aiutato a fare da pioniere nella moderna geometria del triathlon a lunga distanza nei primi anni ’90, e gran parte di ciò continua con questa ultima bici da triathlon. Alcuni dei più grandi aggiornamenti della geometria non provengono dal telaio stesso, ma da un nuovo sistema di cabina di pilotaggio che include molta più regolazione dell’estensione dell’estensione della barra di base e dell’aerobar.
Dettagli tecnici
La nuova IA 2 è l’ultima bici in carbonio di alto livello FRD (Felt Racing Development) realizzata con la fibra di traino diffusa TeXtreme hi-mod svedese, unica per i telai delle bici Felt. Non hanno condiviso affermazioni sul peso per la nuova IA2 (poiché le bici di produzione non sono ancora del tutto pronte), ma Felt afferma che TeXtreme consente loro di ridurre significativamente il peso e aumentare la rigidità rispetto alle tradizionali fibre di carbonio hi-mod.
Gran parte dell’integrazione aerodinamica che dà il nome all’IA 2.o è lo spazio di archiviazione integrato. Nella parte anteriore c’è il serbatoio di idratazione rimovibile ThirstPac da 0,9 litri all’interno del tubo superiore con un tubo per bevande che si attacca alle estensioni aerodinamiche, e poi il contenitore nutrizionale CalPac da 0,2 litri sopra di esso, accessibile attraverso le fessure nella copertura in gomma flessibile.
La bici include anche due normali supporti per portaborraccia.
L’aggiornamento ancora più grande del front-end è il nuovissimo cockpit integrato Dagger Direct. La nuova cabina di pilotaggio modulare altamente regolabile di Felt ora aggiunge livelli di presa regolabili sulla barra di base e nuove pile di riser indipendenti per regolare meglio l’altezza della barra. Le estensioni aerodinamiche di serie ora consentono anche la regolazione dell’angolo oltre all’altezza, alla larghezza e alla regolazione della portata. O facile compatibilità modulare con la maggior parte delle estensioni alternative e personalizzate sul mercato.
C’è anche un piccolo aggiornamento al cono aerodinamico imbullonato, con una nuova guarnizione superiore in gomma per una finitura aerodinamica più liscia (e silenziosa) nella parte inferiore del manubrio.
E anche quanto sembra liscio una volta installato, la nuova configurazione con cavi completamente nascosti utilizza ancora un normale cannotto conico rotondo, attacco manubrio a 2 bulloni e tappo superiore normale, in modo che sia abbastanza facile scollegare le barre e appenderle accanto alla forcella per entra nella tua borsa da bici per viaggiare in aereo verso le gare.
Basata sullo stesso concetto della loro aero road AR e ora della Breed Carbon, la nuova bici tri IA 2.o di Felt utilizza un inserto e una copertura del morsetto del reggisella che smorzano le vibrazioni per migliorare il comfort del ciclista. Felt afferma che il sistema di bloccaggio brevettato InternaLoc 2.0 offre sicurezza, regolabilità e comfort del ciclista senza pari: un mix raro in un reggisella proprietario a sezione ultra profonda.
Inoltre, per dare un’occhiata più da vicino a quel ThirstPac, lo stesso serbatoio si adatta a biciclette di tutte le dimensioni e può essere riempito durante la guida spruzzando una bottiglia d’acqua direttamente nell’apertura anteriore del serbatoio.
Nella parte posteriore della pinna caudale, lo spazio interno ITSpac (In The Seatpost) offre spazio per un kit di riparazione da gara: mini-attrezzo, tubo di ricambio, leve, cartuccia di CO2, ecc. tutto insieme, protetto e senza sonagli.
Entrambi questi punti di archiviazione sono accessibili con camme di bloccaggio a 1/4 di giro rapide da usare, in modo da poter entrare e uscire rapidamente in una situazione di gara.
La nuova bici da triathlon aumenta anche il comfort e il controllo grazie ai moderni pneumatici da strada di volume più ampio. Con spazio per pneumatici “28+mm” anteriori e posteriori, i triatleti possono eseguire una pressione inferiore per una migliore aderenza E una minore resistenza al rotolamento sui moderni cerchi larghi. Inoltre, la diminuzione del 4% della resistenza aerodinamica complessiva della bici rispetto al suo predecessore include anche questo passaggio a pneumatici più larghi da 28 mm rispetto ai pneumatici da 23-25 mm sulla IA 1.
Aggiungi tutti quei dettagli speciali ai freni a disco standard a montaggio piatto, perni passanti da 12 mm, normale serie sterzo conica da 1,5 ″, attacco per deragliatore anteriore rimovibile e passaggio cavi completamente interno per trasmissioni elettroniche 1x o 2x.
Felt IA2 – Prezzi, opzioni e disponibilità
2023 Felt IA 2.0 FRD Ultimate Red eTap AXS
La nuova bici da triathlon in carbonio Felt IA 2.0 sarà offerta in diverse versioni di bici complete e un’opzione di telaio in alcuni mercati. (Finora abbiamo visto solo un’opzione solo frame per il Canada.)
Le bici complete partono da $ 10.050 / 9999 € con un gruppo Shimano Ultegra Di2 o $ 14.050 / 14.000 € per Dura-Ace Di2. E si completano con questa build 1x Felt IA 2.0 FRD Ultimate RED eTap AXS per $ 17.050 / 15.000 € con un set di ruote Zipp 454 NSW ispirate alla megattera.
tutto c. Sentito
Come la loro nuova bici gravel Breed Carbon, la nuova bici da corsa triathlon Felt IA 2.0 di Felt è ufficialmente una bici modello anno 2023. Ciò significa che probabilmente sarà la fine del 2022 prima che qualcuno di questi sarà disponibile, ma alcuni dovrebbero apparire nei negozi di biciclette Felt alla fine di quest’anno. Contatta ora il tuo IBD locale per prenotare uno di quelli se hai grandi aspirazioni di nuoto, bici e corsa.
