La settimana scorsa, Merida ha presentato la sua ultima eMTB, la Lithos a piena potenza e per viaggi lunghi. Invece di saltare sul carro di Avinox, Merida ha scelto i sistemi di trasmissione Bosch CX e CX-R collaudati, collaudati e affidabili per alimentare la sua nuova macchina e-enduro con telaio in carbonio. Con 170/174 mm di escursione anteriore/posteriore, ruote di dimensioni miste e una geometria aggressiva, Merida afferma che la Lithos è fatta per affrontare i terreni più difficili con sicurezza e controllo.
Con Lithos, Merida vuole che i ciclisti trovino un “flusso inarrestabile” mentre affrontano le piste più difficili, sia pedalando con gli amici che correndo contro il tempo. E vogliono che tu continui a trovare quel flusso il più a lungo possibile concentrandoti non solo sulle prestazioni, ma anche sulla durata e sull’affidabilità. Diamo un’occhiata alla nuova Merida Lithos.
Dettagli di Merida Lithos
Fin dall’inizio, Merida sta parlando di durabilità con il telaio in carbonio CF3 di categoria 4 di Lithos, coperto da una garanzia a vita. Il Lithos ottiene 170 mm nella parte anteriore e 174 mm di escursione posteriore, quest’ultima utilizzando il design a perno singolo con trasmissione a collegamento preferito di Merida con foderi flessibili.
Secondo il marchio, il design del supporto flessibile migliora l’affidabilità con meno cuscinetti e la cinematica, condivisa con eONE-SIXTY SL ed eONE-EIGHTY, funziona perfettamente con gli ammortizzatori ad aria e a bobina. Merida afferma che questo design senza giogo “previene il carico laterale e l’usura prematura, aumentando la durata, ma ci consente di ottenere un perfetto equilibrio tra efficienza della pedalata, prestazioni su piccoli urti e controllo dei grandi colpi”.
Il Lithos viene fornito di serie con ruote di dimensioni miste per mantenere la parte posteriore più agile. Grazie al design FLIP CHIP, Merida afferma che è anche possibile utilizzare una ruota posteriore da 29″ mantenendo la stessa geometria. Detto questo, il passaggio a una ruota posteriore da 29″ riduce l’escursione posteriore a 160 mm e allunga il fodero orizzontale a 449 mm, rispetto ai 174 mm di escursione e ai foderi orizzontali da 447 mm della configurazione standard con ruota mista.
Sul telaio Lithos, Merida offre opzioni per instradare i cavi attraverso la serie sterzo o attraverso le porte sul tubo sterzo con canali stampati nel triangolo anteriore e rivestimenti nella parte posteriore. Il telaio è dotato di un parafango posteriore integrato, insieme a una grande protezione in gomma per la catena e protezioni per il tallone su entrambi i lati. I ciclisti hanno anche la possibilità di aggiungere il lungo parafango del marchio per una maggiore protezione dal fango.
Merida afferma che tutti i bulloni del Lithos possono essere serrati con lo strumento esagonale da 4 o 6 mm riposto nella leva dell’asse posteriore o con il multiutensile V-Mount sotto la sella. La piastra base del tubo offre spazio per riporre un tubo di riserva. Inoltre, tutte le dimensioni del telaio sono state progettate per massimizzare la lunghezza del reggisella telescopico. Le due versioni di fascia più alta sono dotate del contagocce Team TR II da 230 mm, regolabile tra 30 e 230 mm di escursione senza attrezzi, mentre il resto della gamma viene fornito con il contagocce Expert TR II, con lunghezza di caduta che varia in base alle dimensioni del telaio.
“Progressivo ma equilibrato”
Geometria
Merida afferma che il Lithos ha una “geometria specifica per e-bike progressiva ma equilibrata”. In base a ciò che possiamo vedere nella tabella della geometria, sembra essere proprio nella timoneria di una moderna bici da enduro, con un angolo del tubo sterzo allentato, un angolo del tubo sella ripido, una portata lunga e uno stack alto. Ecco alcuni dei punti salienti, secondo il marchio:
- Angolo di seduta ripido: 78,5°
- Angolo allentato del tubo sterzo: 64°
- Tubi sterzo lunghi e stack maggiorato per una posizione di guida eretta che ispira fiducia (646 mm nella taglia M)
- Foderi orizzontali più lunghi per un equilibrio più centrato (447 mm)
Il Lithos è disponibile in cinque misure di telaio: XShort, Short, Mid, Long e XLong. Controlla la tabella qui sotto per tutti i dettagli.
Sistemi di azionamento Bosch
Mentre gran parte del settore delle biciclette sembra innamorato dell’enorme potenza dei nuovi motori Avinox, Merida ha scelto le collaudate e affidabili unità motore Bosch CX per la Lithos. Affermano: “L’esperienza comprovata di Bosch in termini di prestazioni comprovate, eccellente affidabilità e supporto di servizio in tutto il mondo è stato un fattore importante nel motivo per cui abbiamo scelto di collaborare con loro per LITHOS, così come il loro approccio sostenibile e responsabile.”
Anche se Bosch non è in lotta per il motore per e-bike più potente, le unità motore CX e CX-R del marchio sono diventate sempre più potenti con i recenti aggiornamenti via etere. L’unità motore CX raggiunge ancora il massimo a 750 W, ma l’ultimo aggiornamento ha aumentato la coppia massima del CX a 120 Nm. Quindi, anche se potrebbe non essere il più potente, molti ciclisti concorderebbero sul fatto che Bosch CX offra un supporto di pedalata più che sufficiente per le loro esigenze.
I motori CX di Bosch forniscono un supporto affidabile quando si pedala di nuovo per più giri.
Le due build di fascia alta sono dotate del motore Bosch CX-R, che è leggermente più leggero e include la speciale “Modalità Race”. La modalità Race consente accelerazioni senza ritardi, assistenza con tutta la potenza fino alla velocità massima e Boost esteso.
Con il Lithos, Merida afferma che la batteria rimovibile Bosch PowerTube consente ai ciclisti di passare dalle batterie da 800 Wh a autonomia più lunga a quelle più leggere da 600 Wh o di effettuare hot swap per viaggi molto lunghi. La batteria da 600 Wh pesa circa 900 g in meno rispetto alla versione da 800 Wh, il che potrebbe comportare una notevole differenza in termini di maneggevolezza per alcuni ciclisti. Inoltre, Lithos è compatibile con il range extender PowerMore 250Wh di Bosch.
Il Lithos 8000
Merida Lithos: Costruisce
Il Lithos è disponibile in cinque versioni complete, tutte costruite attorno allo stesso telaio in carbonio.
Lithos 10 K
- Motore: Bosch CX-R
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: Fox Podium Factory, 170 mm
- Ammortizzatore: Fox Float DHX Factory Live Valve Neo con bobina SLS
- Trasmissione: trasmissione SRAM XO AXS
- Freni: SRAM Maven Ultimate con rotori HS2 da 200/220 mm
- Ruote: carbonio DT Swiss HXC 1500
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, Enduro, Super Soft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, Soft
- Cockpit: manubrio Race Face Era in carbonio, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Team TR II regolabile (30 – 230 mm)
- Colori: da grigio a miele selvatico (Holo Honey), da grigio a canna di fucile (Holo Silver)
Lithos 8000
Halo verde
- Motore: Bosch CX-R
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm
- Shock: RockShox Vivid Ultimate
- Trasmissione: trasmissione SRAM GX AXS
- Freni: SRAM Maven Bronze con rotori HS2 da 200/220 mm
- Ruote: DT Swiss HX 1700
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, Enduro, Super Soft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, Soft
- Cockpit: manubrio Merida Expert eTR, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Team TR II regolabile (30 – 230 mm)
- Colori: Halo Green (Wildberry), Warm Slate Grey (Golden Black)
Lithos 6000
Miele selvatico
- Motore: Bosch CX
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: RockShox ZEB Select, 170 mm
- Shock: RockShox Vivid
- Trasmissione: trasmissione SRAM Eagle 70
- Freni: SRAM DB6 Stealth con rotori Centerline da 200/220 mm
- Ruote: Reynolds 309 Enduro Comp in alluminio
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, Enduro, Super Soft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, Soft
- Cockpit: manubrio Merida Expert eTR, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Expert TR II, XS: 125mm, S: 150mm, M: 170mm, L: 200mm, XL: 230mm
- Colori: Miele Selvatico (Wildberry), Grigio Ardesia Caldo (Nero Dorato)
Lithos 5000
Anaconda verde
- Motore: Bosch CX
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: RockShox Domain Gold R 170mm
- Shock: RockShox Deluxe
- Trasmissione: Shimano Deore M7200
- Freni: TRP Evo Comp HD0M7040, 4 pistoncini con rotori TRP da 200 mm
- Ruote: Merida Comp TR II in alluminio
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, Enduro, Super Soft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, Soft
- Cockpit: manubrio Merida Comp TR II, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Expert TR II, XS: 125mm, S: 150mm, M: 170mm, L: 200mm, XL: 230mm
- Colori: Verde Anaconda (Bianco), Grigio Ardesia Caldo (Nero Dorato)
Lithos 4000
Anaconda verde
- Motore: Bosch CX
- Batteria: Bosch PowerTube 600, 600Wh
- Forcella: RockShox Domain Gold R 170mm
- Ammortizzatore: base RockShox Super Deluxe
- Trasmissione: Shimano Cues U4000
- Freni: SRAM DB4 Stealth con rotori Centerline da 200/220 mm
- Ruote: Merida Comp TR II in alluminio
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, Enduro, Super Soft
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, Enduro, Soft
- Cockpit: manubrio Merida Comp TR II, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Expert TR II, XS: 125mm, S: 150mm, M: 170mm, L: 200mm, XL: 230mm
- Colori: Verde Anaconda (Bianco), Grigio Ardesia Caldo (Nero Dorato)
Disponibilità
Le nuove eMTB Lithos di Merida sono ora disponibili. Vai al sito web di Merida per saperne di più, verifica la disponibilità nella tua regione o trova un rivenditore vicino a te.
