Dopo aver finalmente preso in mano la bici dei loro sogni e aver attraversato il periodo della luna di miele con la nuova attrezzatura perfetta, molti ciclisti iniziano inevitabilmente ad armeggiare.
La bici perfetta su cui hanno trascorso mesi a ricercare prima di premere il grilletto ora sembra che potrebbe essere ancora migliore. Uno dei primi posti in cui molti ciclisti vanno quando cercano aggiornamenti è un nuovo set di ruote. Le ruote possono fornire una sensazione e un’esperienza di guida sorprendentemente diverse.
(Immagine/Ruote per bici da caccia)
A seconda della costruzione, possono anche svolgere un ruolo enorme in termini di efficienza e prestazioni. Non mancano i parametri da considerare quando si sceglie una nuova ruota, ma una delle domande più grandi a cui rispondere è se una nuova ruota sarà senza gancio o una tradizionale ruota “con gancio”.
Entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma anche se le ruote senza gancio sono esplose in popolarità negli ultimi anni, molte persone potrebbero non essere consapevoli di cosa siano esattamente o di cosa possano portare in tavola.
Cosa sono le ruote senza gancio?
Ai vecchi tempi, dalla prima metà degli anni 2010, i design delle ruote, comprese le opzioni compatibili tubeless in espansione che irrompevano sul mercato, presentavano un bordo del cerchio che si curvava in una sorta di gancio.
I cerchi Hookless presentano un fianco dritto; (Immagine/Ruote per bici da caccia)
Il gancio consente al tallone del pneumatico di scattare e bloccarsi in posizione con maggiore sicurezza poiché viene essenzialmente afferrato dal gancio. Il design ad uncino ha inoltre aiutato le camere d’aria a modellarsi nella posizione corretta per interfacciarsi con il cerchio e il pneumatico.
Tuttavia, man mano che le ruote in carbonio e tubeless sono diventate sempre più popolari, i produttori hanno iniziato ad abbandonare il tradizionale gancio in favore di un design piatto o a parete diritta che ora chiamiamo senza gancio. Potresti anche sentire l’hookless chiamato TSS, o Tubeless Straight Side. I progettisti costruiscono queste ruote appositamente per le moderne configurazioni tubeless, rendendole piattaforme ideali per funzionare a pressioni molto più basse.
Come funzionano i cerchi hookless?
Invece di un tallone ad uncino, i pneumatici montati su cerchi senza gancio si affidano alla pressione per bloccarsi in posizione.
Hunt Bike Wheels è stato tra i primi pionierirs per iniziare a portare la tecnologia hookless sui pneumatici per bici nel 2016.
Secondo Hunt, i fattori chiave affinché uno pneumatico possa montare correttamente un cerchio hookless includono la garanzia che il cerchio abbia il diametro giusto nella sede del tallone (la sezione piatta su cui poggia lo pneumatico), che la sede del tallone sia sufficientemente larga da il pneumatico possa stare in posizione quadrata e che il tallone non sia piegato e possa funzionare in modo ottimale.
“Quando il pneumatico è gonfiato e in servizio [on a hooked rim], non è posizionato sulla sede del tallone ma è premuto sulla parete laterale pochi millimetri sopra il gancio, ed è il cerchietto del pneumatico che fornisce la forza reattiva per mantenere il pneumatico in posizione”, ha affermato Hunt. “Quando si utilizza il tubeless per questo motivo è importante che il nastro tubeless risalga di qualche mm sul gancio solo per garantire una buona tenuta.”
Questi tipi di ruote sono da tempo la norma nelle auto e nelle moto. Ma con le pressioni più elevate storicamente associate alla guida su strada e, in una certa misura, alla guida su ghiaia, il ciclismo inizialmente esitava a salire sul treno. Ciò, tuttavia, sta cambiando.
Quali sono i vantaggi delle ruote senza gancio?
La tendenza hookless ha guadagnato particolare popolarità nel regno della mountain bike, dove i ciclisti si sono spostati molto tempo fa verso pressioni di pneumatici più basse che ben si adattano ai sistemi hookless.
(Immagine/Ruote per bici da caccia)
Ma Hunt ha portato la festa degli hookless anche sulle sue ruote da strada, offrendo quella che allora era la tecnologia H_LOCK Wedge sulle sue ruote 55 Carbon Wide Aero e 30/50 Carbon Aero Disc dal 2016 al 2018.
Hunt ha affermato che le sue prime iterazioni di ruote hookless hanno prodotto cerchi più leggeri da 10 a 15 grammi a un prezzo inferiore. Questa tendenza è continuata nei suoi moderni prodotti hookless, che secondo lui presentano una struttura del cerchio più resistente, un peso più leggero, costi di produzione inferiori e un profilo più aerodinamico.
“Cerchi senza ganci [side walls] aiutano a ridurre la resistenza perché non pizzicano il fianco del pneumatico verso l’interno, portando così il profilo del pneumatico leggermente più alto e creando una transizione più fluida tra il pneumatico e il cerchio”, ha affermato Hunt. “Di conseguenza, ottieni una forma leggermente più veloce per il pneumatico nella maggior parte delle configurazioni.”
Allo stesso modo, le pressioni più basse associate alle ruote senza gancio consentono una migliore aderenza e, poiché non ci sono camere d’aria e una superficie del pneumatico più naturale, le forature dovrebbero verificarsi meno frequentemente.
Quali sono gli svantaggi delle ruote senza gancio?
Sebbene le ruote senza gancio presentino i vantaggi di aerodinamica e resistenza, non sono prive di inconvenienti.
Poiché la pressione mantiene il pneumatico in posizione su un cerchio senza gancio, l’interfaccia tra il pneumatico e il cerchio deve essere precisa per poter funzionare correttamente. Anche un decimo di millimetro può causare problemi, quindi non tutti i pneumatici possono adattarsi a qualsiasi ruota senza gancio. Ciò ha allontanato molti ciclisti agli albori della tecnologia hookless, poiché alcuni non sarebbero stati in grado di utilizzare il pneumatico che desideravano su un particolare cerchio. Tuttavia, con il passare del tempo, la gamma di pneumatici adatti alle ruote hookless è cresciuta notevolmente.
“Con l’ETRTO [European Tire & Rim Technical Organization] aver standardizzato il contorno interno del cerchio per i cerchi hookless negli ultimi anni, ha consentito ai produttori di pneumatici di produrre una gamma di pneumatici che corrispondono a questa forma interna”, ha affermato Hunt. “Con i cerchi ‘standardizzati’, i ciclisti hanno più scelta, un montaggio più semplice e prestazioni migliori dalla combinazione.”
La maggior parte dei marchi include elenchi di pneumatici che hanno testato e confermato che funzionano come previsto sulle loro ruote.
Tuttavia, gli pneumatici senza gancio hanno alcuni limiti rispetto al funzionamento degli pneumatici e alla capacità di ospitare una camera d’aria in caso di necessità o meno.
Il set di ruote Hunt 42 Limitless Gravel Aero presenta un cerchio ad uncino; (Immagine/Ruote per bici da caccia)
Gli standard attuali per le ruote senza gancio richiedono inoltre pressioni notevolmente inferiori. Le ruote senza gancio non dovrebbero superare i 72,5 PSI, secondo Hunt, quindi chiunque preferisca un PSI più alto potrebbe desiderare un cerchio in grado di sopportare pressioni più elevate.
Questo potrebbe non sembrare un problema per i ciclisti di mountain bike o gravel, i cui PSI di solito sono ben al di sotto di 70, ma i ciclisti su strada la cui pressione spesso arriva ben al di sopra di 70 e oltre potrebbero preferire qualcosa che possa rassodarsi maggiormente.
Quale scegliere
Quasi tutti i principali produttori di ruote producono sia opzioni con gancio che senza gancio, ed entrambe possono essere eccezionali. Fare la scelta giusta dipende dalla disciplina, dallo stile e dalle esigenze particolari di ogni ciclista.
I ciclisti che apprezzano i vantaggi di pressioni più basse, lievi vantaggi aerodinamici e che non sono estremamente esigenti nella scelta dei pneumatici probabilmente sarebbero più che felici con una ruota hookless. Coloro che devono assolutamente avere una gomma particolare, che preferiscono far funzionare le proprie gomme a PSI elevati, o che si ritrovano spesso ad utilizzare camere d’aria, potrebbero preferire un’opzione agganciata.
Questo post è sponsorizzato da Caccia alla ruota della biciS. Scopri di più sulle ruote senza gancio di Hunts su noi.huntbikewheels.com.
