I team specializzati sono pronti per Le Tour, e in ogni tappa a partire dalla Time Trial, i team si immergeranno nella loro nuova faretra di caschi S-Works. La nuova gamma presenta un casco per ogni condizione e disciplina. Ogni modello della linea di caschi S-Works riceve un flusso d’aria e un aggiornamento aerodinamico. Preparati a incontrare la faretra del casco S-Works; Schiva 3, Prevale 3 e TT5.
Foto: Specializzato
S-Works Evade 3
Quando Specialized ha deciso di aggiornare l’Evade 2, lo spazio di crescita più grande era il flusso d’aria. Dopo aver studiato la fluidodinamica computazionale (CFD) dell’Evade 2, il team ha notato che la forma del casco era ancora rilevante. La forma era liscia, ma il casco sarebbe stato più versatile se avesse potuto offrire un migliore flusso d’aria. Anche la parte superiore posteriore del casco era un punto di miglioramento, specialmente nella guida del mondo reale (con la testa in movimento).
Foto: Giordano Villella
Il team di caschi Specialized (che era un team di progettazione completamente nuovo dall’Evade 2) ha esaminato prima la forma, iniziando con cinque diverse forme, tutte in CFD, restringendo ogni volta il campo con l’analisi Win-Tunnel. Il team ha cercato di massimizzare il flusso d’aria e ridurre al minimo la leggera resistenza al rialzo sul retro, mantenendo la vestibilità comoda dei caschi.
Dopo che il team ha ristretto la forma, è passato a utilizzare Finite Element Analisis (FEA) per schiuma ed EPS, qualcosa di molto nuovo e forse mai fatto prima. Lavorando con MIPS, sono stati in grado di determinare meglio la quantità di schiuma necessaria dove e in che modo le diverse densità influiranno sulle prestazioni. Dopo che il team è stato soddisfatto della distribuzione della schiuma e dell’EPS di FEA, ha iniziato a lavorare su caschi fisicamente tangibili.
Il team ha lavorato maggiormente sul nuovo diffusore posteriore, prendendo ispirazione da qualsiasi cosa, dalle auto di Formula 1 ai pezzi della natura. La versione finale ha aumentato la ventilazione del 10% mantenendo le massime prestazioni aerodinamiche.
Foto: Giordano Villella
Il risultato è un casco con un diffusore posteriore che aiuta a ridurre al minimo la resistenza e prese d’aria più grandi per aumentare la ventilazione. Il team ha aggiunto l’imbottitura MIPS Air Node all’Evade 3 per massimizzare tutto il flusso d’aria disponibile senza aggiungere volume.
Foto: Giordano Villella
MIPS Air Node — Che cos’è?
L’aggiunta di MIPS Air Node aiuta Evade 3 e Prevail 3 a mantenere un profilo sottile e interni traspiranti. La tecnologia MIPS Air Node è integrata direttamente nell’imbottitura del casco. Vanta un elegante strato a basso attrito progettato per dissipare le forze di rotazione. Con il lavoro di sviluppo proprietario di Specialized, il team di progettazione ha aggiunto perforazioni per massimizzare la traspirabilità, le prestazioni, il comfort e il risparmio di peso.
Caratteristiche principali — S-Works Evade 3
- Prese d’aria anteriori allargate
- Diffusore posteriore per una migliore aerodinamica e ventilazione complessiva
- Nodo aereo MIPS
- Spaccalegna Tri-fix regolabile per una vestibilità personalizzata
- Precisione, scocca in policarbonato avvolgente
- Schiuma EPS ottimizzata per densità Daul
- Dimensioni/pesi: piccolo 51-56 cm, 260 g, medio 55-59 cm, 270 g, grande 58-62 cm, 300 g
- Prezzo: $ 300
S-Works — Prevalgono 3
Il casco Specialized più ventilato e leggero ottiene un enorme aggiornamento grazie al nuovo trattamento aerodinamico Air Cage e Win Tunnel. L’S-Works Prevail 3 è versatile quanto il suo predecessore ed è un casco a tutto tondo che offre condizioni di caldo, salite faticose e tappe montuose.
Foto: Giordano Villella
La sfida per Prevail 3 era renderla ancora più ventilata rispetto al suo predecessore, pur mantenendo la protezione dagli impatti e l’integrità. Il team specializzato nel casco ha eliminato i “ponti” di schiuma che bloccano l’aria dal centro, creando efficacemente canali d’aria.
Gabbia d’aria
Questo aggiornamento aumenta la superficie di ventilazione del 24,5% rispetto al casco S-Works Prevail II Vent.
Il blu scuro indica il Prevail 2 e il verde acqua il Prevail 3.
Tonnellate di flusso d’aria in un pacchetto leggero sono buone, ma un casco non è niente senza protezione dagli impatti. Il nuovo S-Works Prevail 3 prende sul serio l’impatto e il team di Specialized ha intrapreso una strada non convenzionale per trovare la soluzione migliore. L’approccio convenzionale al design del casco è che più schiuma (EPS) significa una migliore gestione dell’energia.
Fianco a fianco; Prevail 2 e Prevail 3. Foto: Jordan Villella
I “cavi” in aramide intrecciata attraversano il casco e sono ancorati ai pannelli laterali in fibra di carbonio. All’impatto, la tecnologia AirCage (nuova per Prevail 3) funziona come un ponte sospeso. Il design distribuisce le forze localizzate in tutto il casco.
Il design non è solo accattivante, ma fa miracoli per la ventilazione e il raffreddamento dell’aria nella parte superiore della testa durante la guida a bassa velocità, specialmente nei boschi.
Funzionalità principali — S-Works Prevail 3
- AirSage ha aumentato il flusso d’aria
- Precisione, scocca in policarbonato interamente curvato con finitura antigraffio
- Nodo aereo MIPS
- Spaccalegna Tri-fix regolabile per una vestibilità personalizzata
- La parte superiore di regolazione della base occipitale ottimizza il comfort e la compatibilità con gli occhiali
- Predisposto per Angi con sistema Mindset Fit per un maggiore comfort e una facile regolazione in movimento.
- Taglie/Peso: Small 51-56cm, 250g, Medium 55-59cm, 260g, Large 58-62cm, 300gr
- Prezzo: $ 300
S-Works TT5
Quando lavori con alcuni degli atleti più veloci del mondo, nulla dovrebbe trattenerli, casco incluso. Specialized ammette che il TT4 era un po’ datato e sembra paragonato ai futuristici caschi aerodinamici del gruppo di professionisti di oggi.
Il casco S-Works TT5 spera di riportare Specialized nella parte anteriore dell’aerosfera TT. Con atleti di livello mondiale come Remco Evenepoel e Kasper Asgreen di Quick-StepAlpha Vinyl, possono ottenere tutti i feedback critici necessari per realizzare un design scivoloso. Il team di test e prototipi ha trascorso innumerevoli ore nel Win-Tunnel specializzato. Quando la polvere e il vento si sono calmati e i dati sono stati raccolti, Specialized ha creato il casco TT più veloce che abbiano mai realizzato.
Sopra l’orecchio e sulle spalle
Utilizzando la modellazione CFD, il team del casco ha rimodellato il casco TT, posizionando la parte posteriore del casco in modo che fosse più vicino alle spalle del pilota, riducendo l’aria che crea resistenza. Osservando le posizioni del pilota durante gli sforzi del TT e progettando per l’uso nel mondo reale, il casco di un pilota non è mai nel posto perfetto durante lo sforzo del TT.
Il team ha anche introdotto l’uso di un calzino per aiutare a mantenere una posizione ottimale sulla testa durante la guida e mitigare le forze di rotazione durante l’impatto. La calza si infila prima del casco e funge da strumento per la gestione del sudore e da fodera antiscivolo.
I risultati? Remco ha ridotto di 26 secondi una cronometro di 40K, e per una gara vinta per decimi di secondo, è piuttosto enorme. Il casco S-Works TT 5 è dotato di uno schermo ottico di Classe 1 per zero distorsioni quando si guarda lungo la strada, a differenza delle lenti tradizionali tipicamente drappeggiate con plastica trasparente. Lo scudo ha un rivestimento idrofobo per aiutare a eliminare l’umidità se il tempo peggiora il giorno della gara e un rivestimento antiappannamento di alta qualità (EN166).
Cerca il TT5 a Le Tour: sono sicuro che i team sono entusiasti di guidarlo.
Caratteristiche principali — S-Works TT5
- Calzino Head integrato per il comfort e la gestione del sudore
- Nodo aereo MIPS
- Rivestimento antiappannamento di alta qualità
- Taglie/Peso: Small 51-56cm, 250g, Medium 55-59cm, 260g, Large 58-62cm, 300gr
- Prezzo: $TBD
Quanto sono sicuri i nuovi caschi S-Works?
I test di impatto Virginia Tech valutano la capacità di un casco di ridurre l’accelerazione lineare e la velocità di rotazione della testa risultanti da una serie di impatti alla testa che un ciclista potrebbe subire. Dai dati, questi caschi suonano veloci, ma questo non sempre si traduce in sicurezza. So Specialized ha il nuovo test di linea del Virginia Polytechnic Institute and State University di fama internazionale. Puoi saperne di più e vedere dove si trova il tuo casco qui; Valutazioni del casco da bicicletta VT.
Risultati? Attualmente, sia l’S-Works Prevail 3 che l’S-Works Evade 3 hanno ottenuto la più alta valutazione Virginia Tech a 5 stelle, collocandoli sul gradino più alto del podio dei caschi.
Disponibilità
Da oggi la nuova linea di caschi S-Works è disponibile online e presso i tuoi rivenditori specializzati di zona.
Per saperne di più controlla Specialized.com
