Inserito il 12 luglio 2021 da Cory Benson
Le montagne del Tour de France ci hanno dato un’anteprima di un altro set di ruote prototipo in fase di test, questa volta un set ultraleggero di tubolari con freno a disco Hunt Carbon Spoke a basso profilo. Avvistate sotto il pilota colombiano Sergio Henao di Qhubeka NextHash, le ruote combinano una tecnologia leggera e pronta per la gara che abbiamo già visto dalla società di ruote britannica, con l’obiettivo di aggiungere presto anche una versione tubeless leggera…
Prototipi di ruote tubolari leggere Hunt 36 UD Carbon Spoke Disc
Abbiamo spremuto Hunt per alcune informazioni sui misteriosi prototipi tubolari e si sono lasciati sfuggire il nome 36 UD Carbon Spoke Disc… confermando un bel po’ di informazioni chiave, come il loro profilo del cerchio profondo 36 mm. Hunt produce già un set di ruote per freni a cerchio 36 UD Carbon Spoke con un cerchio tubeless avvolto a filamento e ruote per freni a disco 44/54 UD Carbon Spoke Disc separate con cerchi tubeless aerodinamici, entrambi utilizzando gli stessi esclusivi raggi in carbonio.
Quanto è leggero l’ultraleggero con i freni a disco?
1151 g di peso effettivo
Hunt ha condiviso questa foto delle ruote che Sergio Henao stava guidando, sulla loro scala a soli 660 g per il posteriore e 509 g per l’anteriore: un peso completo di 1151 g per il set di ruote con freno a disco centerlock con perno passante da 12 mm.
mozzo esistente Hunt 44 / 54 UD Carbon Spoke TaperLock: dettagli dei raggi
I raggi TaperLock full UD in carbonio di Hunt essenzialmente costruiscono ruote un po’ più simili a raggi convenzionali o ruote a raggi in tessuto con nippli speciali sia sul cerchio che sul mozzo, che consentono sia la centratura (solo dall’interno del letto del cerchio) che la sostituzione dei raggi in caso di danno. Si dice che il risultato sia super leggero e super rigido, consentendo un numero di raggi molto basso e pesi completi di ruote ultraleggeri.
foto di Damian Murphy ©GettySport
Possiamo vedere da queste foto che le ruote sono allacciate con solo 20 posteriori e solo 16 anteriori degli esclusivi raggi in carbonio TaperLock UD a lame. I raggi straight-pull sono allacciati con numeri uguali su ciascun lato (2x nella parte posteriore, 1x sul lato del disco nella parte anteriore) e richiedono mozzi speciali con flange/alette filettate per il nipplo interno/mandrino.
foto di Damian Murphy ©GettySport
Osservando da vicino la parte anteriore, queste ruote sembrano infatti avere un nuovo set più leggero di mozzi dei freni a disco rispetto alle prime ruote a disco in carbonio di Hunt. Questi sembrano avere un diametro più piccolo, un corpo più cilindrico che scende dai cuscinetti all’interno dei raggi radiali sul lato trasmissione, quindi risale alla flangia sul lato del disco.
Disco a raggi in carbonio Hunt 36 UD: vantaggi in termini di prestazioni, prezzo e disponibilità?
foto di Damian Murphy ©GettySport
Ovviamente, l’ultraleggero attirerà sempre un certo numero di ciclisti su strada. Ma Hunt ha anche affermato che le prime ruote UD Carbon Spoke Disc hanno aumentato la rigidità del 6%, anche con il 16% di raggi in meno, e sono state migliori nell’assorbire il ronzio della strada ad alta frequenza a lo stesso tempo. Ora, dopo essersi un po’ dimostrati nelle grandi montagne del Tour de France come tubolari, il prossimo passo sarà realizzare una versione tubeless per i consumatori. Hunt ha anche accennato al fatto che potrebbe essere senza ganci.
foto di Damian Murphy ©GettySport
Non sono stati rilasciati tempi o prezzi ufficiali, ma Hunt elenca già questa nuova profondità sul proprio sito Web quando descrive l’hub/l’asse Sprint Compatibilità – indicato come “36/44/50/4454/54 UD Carbon Spoke Disc Wheelset“. Curiosamente, questo suggerisce anche un altro nuovo set di ruote Hunt 50 UD Carbon Spoke Disc più profondo che non abbiamo ancora visto!
In ogni caso, tutte le ruote con freni a disco e raggi in carbonio oscillano intorno allo stesso prezzo di +/- $ 1960 / £ 1380 / 1790 €, quindi ci aspetteremmo il nuovo disco ultraleggero 35 UD Carbon Spoke Disc o il più profondo 50 UD Carbon Spoke Le ruote a disco hanno lo stesso costo.
