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Ti sei mai chiesto quale pressione dei pneumatici dovresti avere? Forse hai sentito dire che pressioni più basse sono in realtà più veloci, mentre contemporaneamente ti è stato detto da qualcun altro che pressioni più alte sono migliori? Indipendentemente da ciò che hai sentito, il team Silca ha investito moltissimo tempo nel determinare le pressioni ideali per le squadre ProTour, i triatleti Ironman, oltre ai campioni olimpici e mondiali. Presumibilmente il calcolatore estrae 4.000 punti dati da 150 atleti nel corso di 5 anni in 90 eventi diversi.
Dopo il post iniziale, il presidente di Silca Joshua Poertner ci ha contattato per aggiungere qualche retroscena dicendo: “questo calcolatore è il primo al mondo basato sull’effettiva rigidità della molla dello pneumatico (che è molto difficile da misurare) piuttosto che su qualcosa come la caduta dello pneumatico che è molto più facile da misurare. Poiché l’algoritmo è completamente matematico, prende ogni calcolo della pressione e lo confronta con l’energia necessaria per toccare il fondo dello pneumatico in un impatto e quindi ti avvisa anche del rischio di pizzicamento se stai utilizzando uno pneumatico troppo piccolo per una determinata superficie… fornirà anche una raccomandazione su quanta pressione maggiore o maggiore larghezza del pneumatico potresti aver bisogno per il tuo peso/velocità/condizioni della superficie.
L’algoritmo è stato costruito adattando la curva a queste oltre 4000 ottimizzazioni del mondo reale, quindi se vuoi calcolare la pressione vincente di Roubaix di Peter Sagan, puoi semplicemente inserire il suo peso/dimensione del pneumatico e i ciottoli e otterrai le sue pressioni esatte… lo stesso per le Fiandre di Bettiol vincere, molteplici pressioni vincenti di Dirty Kanza e così via.
Poiché non esiste un’unica pressione che funzioni per ogni ciclista, Silca ha preso questa conoscenza della pressione e l’ha confezionata in un calcolatore online della pressione dei pneumatici che puoi utilizzare gratuitamente. La forma più semplice è la versione LITE che limita l’immissione del peso totale del sistema (ciclista + bici + attrezzatura) e della larghezza misurata del pneumatico.
La versione Pro più completa è ancora gratuita, ma dovrai sborsare la tua email. Dopo aver inserito il mio indirizzo per provare la versione Pro, ho ricevuto un avviso di vendita via e-mail solo 18 minuti dopo aver ricevuto l’e-mail di benvenuto, quindi sembra che anche se non aggiungi la tua e-mail al modulo Pro in fondo, Ti stai ancora iscrivendo per ricevere notifiche via email da Silca. Se questo ti dà fastidio, è abbastanza facile annullare l’iscrizione.
Aggiungendo le tue informazioni di contatto avrai accesso a input più dettagliati per aiutarti a regolare ulteriormente la pressione dei tuoi pneumatici. Ciò include dettagli come le condizioni della superficie, dalle piste in legno indoor alla ghiaia di categoria 4, il diametro della ruota, la velocità media e la distribuzione del peso della bicicletta o il tipo di bicicletta.
Curioso di vedere cosa mi consiglierebbe, ho inserito i numeri per la mia bici da strada Why Cycles PR. Attualmente utilizza pneumatici GP5000 da 700c x 28 mm che in realtà misurano 30 mm sui cerchi Zipp Firecrest e immagino che il peso totale del mio sistema sia di circa 172 libbre. Quando calcolato per pavimentazione usurata/alcune crepe e per l’impostazione Giro veloce in gruppo, consiglia pressioni di 70 psi per la parte posteriore e 68 psi per l’anteriore. Si tratta di un valore inferiore rispetto a quando li ho usati, ma non di molto: in genere pompa fino a 75/74 psi prima di ogni uscita.
È ora di abbassare un po’ la pressione per la prossima corsa!
