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Oggi, Boyd Cycling presenta una nuova piattaforma con mozzo a gravità, il mozzo Sixtus MTB. Il Sixtus sostituisce il mozzo Tripel del marchio e si dice che sia migliore sotto ogni aspetto, incluso un innesto più rapido, una resistenza inferiore e una maggiore durata. Progettato per fornire un innesto quasi istantaneo di 0,5 gradi senza la resistenza spesso associata ai mozzi ad innesto rapido, Boyd afferma che “il Sixtus è stato progettato per rimanere veloce quando non sei a gas.” È stato progettato anche per gestire l’abuso della guida orientata alla gravità ed è anche classificato come e-bike.
“Il Sixtus Hub è costruito per il caos. Lo abbiamo creato per i ciclisti che si schiantano contro giardini rocciosi, atterrano lateralmente, pedalano attraverso compressioni e si aspettano che la loro attrezzatura risponda istantaneamente ogni volta. Volevamo l’impegno più veloce possibile e semplicemente ci siamo rifiutati di accettare la resistenza e la durezza che di solito ne derivano. “
-Boyd Johnson, Direttore dell’innovazione e fondatore di Boyd Cycling.
Boyd Cycling afferma che i suoi mozzi Sixtus sono stati testati e provati sul circuito EDR della Coppa del Mondo, anche da Bex Barona a La Thuile.
Dettagli del mozzo MTB Sixtus
Come il mozzo Tripel precedente, il Sixtus utilizza un anello guida da 102 denti abbinato a sei nottolini. A differenza del mozzo Tripel, dove tutti i nottolini si innestano contemporaneamente, il Sixtus ha un nuovo anello di fasatura in acciaio, che sfalsa l’innesto del nottolino. Questo design a fasi crea ben 612 punti di impegno e solo 0,5 gradi tra questi punti. Boyd afferma: “Il risultato è un coinvolgimento ‘adesso’ senza l’eccessiva resistenza comune tra gli hub ad alto coinvolgimento”.
Inoltre, si afferma che questo anello di fasatura in acciaio determina una migliore distribuzione del carico e una maggiore durata per guadagnare la sua classificazione di e-bike. In aggiunta a ciò, Boyd afferma che il Sixtus è dotato anche di nottolini più larghi, che aumentano il contatto superficiale tra i nottolini e l’anello del trascinatore per aumentare la resistenza e la durata in caso di coppia elevata.
Confronto mozzi liberi Sixtus: alluminio/simultaneo (a sinistra), acciaio/sfalsato (a destra)
Sapendo che non tutti i ciclisti desiderano un impegno di 0,5 gradi, Boyd afferma di aver sviluppato anche un corpo ruota libera in alluminio leggero senza l’anello di fasatura in acciaio. Questa ruota libera opzionale consente a tutti i nottolini di innestarsi simultaneamente per un innesto di 3 gradi ancora piuttosto rapido, riducendo al tempo stesso il peso di ~ 35 grammi.
E poiché gli assi passanti da 20 mm sono ancora una cosa importante nella guida a gravità, Boyd Cycling ha progettato il mozzo anteriore pensando alla versatilità. Il mozzo anteriore Sixtus può essere convertito da 15x110mm Boost a 20x110mm DH con un semplice cambio del fondello. In tale nota, i mozzi Sixtus sono disponibili con spaziatura Boost, un’interfaccia del rotore del freno a 6 bulloni e per l’uso solo con raggi J-bend.
Specifiche del mozzo MTB Sixtus
- Anello driver da 102 denti
- Design a 6 nottolini
- 612 punti di ingaggio
- Impegno di 0,5 gradi
- Anello nottolino fasato in acciaio
- Valutato come eBike
- Nottolini più larghi per una maggiore superficie di contatto
- Aumenta solo la spaziatura
- Interfaccia del rotore a 6 bulloni
- Peso mozzo anteriore: 178 g
- Peso mozzo posteriore: 380 g
- Corpo ruota libera leggero opzionale con risparmio di 35 g, cambia da 0,5 a 3 gradi di innesto.
- Compatibilità con perno passante da 20 mm
- Driver Shimano HG, Shimano Microspline e SRAM XD
I mozzi Sixtus sono ora disponibili nelle ruote Boyd Ridgeline Carbon Enduro.
Disponibilità
Boyd Cycling afferma che i suoi nuovi mozzi Sixtus faranno il loro debutto nelle rinnovate ruote Kanuga FF Alloy ($ 800 / set) e Ridgeline Carbon Enduro ($ 2.000 / set), disponibili a partire da oggi. Hanno inoltre in programma di incorporarli su altre piattaforme di ruote, inclusa la Bracken Trail Alloy, per il resto del 2026. Controllali sul sito web di Boyd Cycling.
