A metà dello scorso anno Campagnolo è uscito con un nuovissimo standard per il corpo ruota libera N3W che è unico in quanto è compatibile sia in avanti che all’indietro. Le prime ruote a ottenere la carrozzeria N3W furono in realtà le Shamal Carbons per tutte le strade quando la 12 velocità era ancora la più grande offerta di ingranaggi di Campy – e “il numero perfetto“. Due mesi dopo, abbiamo visto l’attesissimo debutto sulla ghiaia Campagnolo Ekar e con esso le 13 velocità che hanno reso necessaria la nuova ruota libera.
Ma anche diverse generazioni tornano alle 10 velocità, che Campy è stata la prima a introdurre più di 20 anni fa per Record, questo significa che le nuove ruote sono compatibili con trasmissioni a 10, 11, 12 e 13 velocità.
Campagnolo N3W: corpo ruota libera retrocompatibile 10-13 velocità
OK, quindi perché sono così bloccato sulla compatibilità con le versioni precedenti? Bene, senza chiamare in particolare troppi altri marchi, ho molte bici nella mia famiglia e molte ruote vengono testate. (Non è proprio il territorio del seminterrato di Zach, ma è vicino.) E quelle ruote impostate per SRAM a 11 velocità non funzionano con niente Eagle o AXS. E parlando di Shimano, ci sono ruote da strada da 10 velocità che ho costruito che non si adattano a una cassetta da 11 velocità. Per non parlare delle ruote fuoristrada dove 10 e 11 hanno lavorato insieme, ma ora 12 ha lanciato un’altra chiave inglese negli ingranaggi…
Penso di non essere il solo a mantenere in funzione le vecchie bici. Non si tratta sempre dell’ultimo e del più grande! Quindi ecco per non rendere le mie vecchie bici completamente obsolete con l’introduzione di nuove attrezzature e nuovi standard!
Uno sguardo più da vicino: 10-13 velocità e 20 anni di compatibilità Campy
Quindi, per verificare e vedere se Campagnolo N3W avrebbe davvero funzionato con ogni trasmissione a 10 velocità, 11 velocità, 12 velocità e 13 velocità, ho deciso di smontarne una a parte e vedere di persona. Avendo iniziato a correre il ciclocross su un gruppo Record 10 “anni fa”, mi è capitato di avere biciclette ancora con ognuna di queste quattro marce. Hai mai sentito l’adagio che “Campagnolo si consuma, non si consuma”? Non è del tutto vero, ma rimane funzionale.
Per dare un’occhiata a ciò con cui stiamo lavorando, abbiamo qui (da sinistra a destra): una ruota Khamsin con copertoncino Challenge da 33 mm da una bici da CX in acciaio con Chorus 10, una ruota Shamal Ultra tubolare con Tufo da allenamento da 33 mm di mia moglie bici CX in acciaio con Athena 11, quei nuovi Shamal Carbon con Tufos gravel tubeless da 40 mm su una bici gravel ti con Chorus 12 e una Fulcrum Rapid Red 5 650b con pneumatici Conti gravel tubeless da 47 mm che era su una bici gravel in carbonio con Ekar 13.
Più di un decennio di gruppi Campy su biciclette fino a 15 anni. Tutte le bici da fuoristrada, un po’ per ricordare che i gruppi specifici per la ghiaia non sono sempre necessari per sporcarsi nelle barre di scorrimento…
Cosa c’è di nuovo in N3W?
Le novità del corpo ruota libera N3W di Campagnolo sono essenzialmente solo gli ultimi millimetri. L’adattatore dentato alla sua estremità con il secondo logo N3W si annida in ogni altra scanalatura, estendendo le scanalature dei mozzi liberi per funzionare con le cassette più vecchie.
Può essere lasciato per funzionare con le tradizionali cassette a 10-12 velocità o rimosso per adattarsi all’ingranaggio più piccolo e più piccolo delle cassette più recenti.
La rimozione dell’anello di estensione del corpo della cassetta N3W (che Campy chiama adattatore AC21-N3W) accorcia la ruota libera in generale per consentire ai pignoni a 9 e 10 denti di diametro più piccolo delle cassette a 13 velocità di adattarsi all’asse del mozzo stesso.
Riposizionare l’adattatore di prolunga ed è della stessa lunghezza del corpo ruota libera Campagnolo esistente (corpo nero, in alto a destra) che sappiamo da vent’anni per adattarsi alle tradizionali cassette fino a un ingranaggio più piccolo di 11 denti.
Per far funzionare N3W con quelle normali cassette a 10-12 velocità, è stato necessario allungare l’anello di bloccaggio, estendendosi oltre l’anello di estensione per raggiungere le filettature all’interno del nuovo corpo N3W. Confronta una ghiera standard a 12 velocità (in alto a sinistra) a quello necessario per montare una cassetta a 12 velocità su un nuovo set di ruote equipaggiato con N3W (in alto a destra).
Campagnolo include l’adattatore dell’anello di estensione e l’anello di bloccaggio più lungo con tutte le loro ruote dotate di N3W, così come la dozzina di altri produttori che conosciamo già vendono nuove ruote con corpi Campy N3W. Campagnolo le venderà anche come kit separatamente per chi ha ruote Ekar 13, ma vuole usarle anche con cassette più vecchie.
Gli anelli di bloccaggio più corti forniti con le cassette Campagnolo a 10, 11 e 12 velocità non sono abbastanza lunghi da superare l’adattatore dell’anello di estensione fino alle filettature nel corpo ruota libera più corto.
Come funziona l’interfaccia?
Come i mozzi liberi di Shimano, Campy si basa su scanalature a tutta lunghezza che impegnano le scanalature interne sia dei singoli ingranaggi della cassetta che di più ingranaggi montati su un supporto. Campagnolo ha fatto affidamento su 8 scanalature profonde di varie dimensioni per tutte le trasmissioni contemporanee.
L’adattatore ad anello di prolunga N3W in metallo mantiene la stessa idea generale, estendendo quattro dei suoi bracci in 4 delle 8 scanalature standard da sovrapporre, trasferendo la potenza erogata nei due ingranaggi più piccoli di una cassetta convenzionale nel corpo del mozzo libero principale.
Il motivo per cui funziona è perché le moderne cassette Campagnolo in realtà hanno solo quattro linguette rivolte verso l’interno su ciascun ingranaggio e hanno lasciato intatte quelle altre quattro scanalature nelle loro cassette per diverse generazioni.
In effetti, le nuove cassette Ekar a 13 velocità sono un po’ più simili alle moderne cassette XD/XDR monoblocco SRAM, che si agganciano solo con le linguette vicino al mozzo. Tuttavia, i quattro ingranaggi più piccoli lavorati in un unico pezzo si agganciano anche al bordo esterno del corpo dell’N3W e si infilano nel corpo con il loro anello di bloccaggio integrato (che non può essere rimosso o smarrito).
Il piccolo quartetto di ingranaggi (come lo chiama Campy) funzionerà solo con un corpo ruota libera N3W ed è etichettato come tale sull’anello di bloccaggio.
La differenza negli anelli di bloccaggio può essere vista anche dalle loro dimensioni installate con l’apposita cassetta. L’anello di bloccaggio della cassetta Ekar a 13 velocità sembra minuscolo (sinistra) rispetto all’anello di bloccaggio N3W più lungo su una normale cassetta Chorus a 12 velocità (Giusto).
Il risultato è più o meno quello che ha affermato Campagnolo, una compatibilità quasi universale con tutte le moderne trasmissioni Campy, come il mio Chorus a 10 velocità, Athena a 11 velocità, Chorus a 12 velocità ed Ekar a 13 velocità. Quasi universale…
Compatibilità universale, tranne…
Il problema che potrebbero incontrare alcuni utenti Campagnolo (come me) è con le cassette aftermarket. Una lamentela di lunga data da coloro che guidano i gruppi Campagnolo è l’alto costo delle cassette di ricambio. Proprio come la spesso mancanza di gamme di ingranaggi più facili abbinate a ingranaggi 11T, molti motociclisti hanno adottato alternative più economiche e flessibili come questa cassetta Miche a 10 velocità (sopra).
Sebbene mantenga la larghezza e la spaziatura dell’ingranaggio Campy, utilizza tutte e 8 le 8 scanalature del corpo del mozzo libero, il che significa che non funzionerà con l’adattatore dell’anello di estensione N3W. La soluzione più semplice sarà quella di acquistare una vera cassetta Campagnolo a 10 velocità, se devi sostituire le vecchie ruote con la tua vecchia bici con una nuova ruota dotata di N3W.
Dove puoi trovare Campagnolo N3W?
I primi piloti a finire con un set di ruote equipaggiato con Campagnolo N3W, sono stati per la maggior parte i primi ad adottare le bici gravel costruite con il gruppo Ekar 1x 13 velocità. Inoltre, le ruote all-road / gravel Shamal Carbon DB di Campagnolo sono state le prime a essere spedite con mozzi liberi N3W. Campy afferma che stanno passando tutte le nuove ruote al nuovo standard, mentre le ruote esistenti possono essere tutte aggiornate con un kit di conversione. Il loro marchio di ruote Fulcrum offrirà anche mozzi liberi N3W come nuova opzione compatibile con Campagnolo, anche se per la maggior parte non sarà di serie per un po’ di tempo.
Oltre alle ruote della famiglia Campagnolo 3T, BoydCarbon-Ti, Deda, DT Swiss, ERE, Hunt, Industry Nine, Scope, Vision e Zipp hanno tutti annunciato finora che i mozzi liberi N3W saranno disponibili per le loro ultime ruote (comprese diverse opzioni di ruota del freno a cerchione!), da utilizzare sia con le bici da strada tradizionali Campagnolo che con le nuove gravel Ekar. Con la funzione di compatibilità con le versioni precedenti, prevediamo che l’elenco continuerà a crescere.
