Negli ultimi nove anni, la Troy è stata la bici da trail più versatile e tuttofare di Devinci. Per il suo decimo compleanno, la Troy non solo riceve un telaio completamente ridisegnato, ma ha anche un fratellino. Ora saranno offerti due modelli della Troy di quinta generazione: Troy e Troy ST (viaggio breve).
I nuovi Troy vantano numerosi aggiornamenti tra cui spazio di archiviazione nel telaio, passaggio cavi interno, nuovi collegamenti a bilanciere e compatibilità UDH, tra gli altri. Poiché la nuova Troy è stata aumentata fino a 150 mm di escursione, essa e il modello ST da 130 mm si trovano su entrambi i lati dei 140 mm della Troy uscente.
Ho guidato la nuova Troy nelle ultime settimane, quindi dai un’occhiata alla mia articolo di revisione per vedere come si è comportato sul percorso.
Devinci Troy e Troy ST – Caratteristiche telaio:
I telai Troy e Troy ST sono realizzati in Canada in alluminio Optimum G04 6061 T6. Devinci afferma che questo alluminio offre un’eccellente durata, rigidità e rapporto resistenza-peso. I telai sono costruiti a mano in Canada e coperti da una garanzia a vita.
La sospensione è gestita dal collegamento della sospensione Split-Pivot di Devinci, che separa le forze di frenata e accelerazione fornendo un’eccellente aderenza ai piccoli urti e una solida efficienza di pedalata. Questo collegamento è inoltre sintonizzato con un rapporto di leva progressivo che funziona bene con gli ammortizzatori a spirale.
Il Troy aggiornato offre un’escursione delle sospensioni di 150/160 mm, entrambe aumentate rispetto all’escursione posteriore di 140 mm e alla forcella da 150 mm del precedente Troy.
Precedentemente impostata come 29er, la nuova Troy è disponibile con ruote MX, ma tutte le misure di telaio sono compatibili con 29 pollici tramite un flip-chip nel supporto inferiore dell’ammortizzatore. Se decidi di utilizzare un setup completo da 29″, il flip-chip offre le impostazioni della geometria Hi e Lo. L’inversione del chip per la compatibilità MX mantiene la stessa geometria con entrambe le dimensioni della ruota posteriore. La cinematica delle sospensioni non è identica con nessuna delle ruote, ma le differenze nell’anti-squat, nell’anti-rise e nel tasso di leva sono molto minori.
Per coloro che preferiscono un po’ meno schiacciamento, la Troy ST offre 130 mm di escursione posteriore e una forcella da 140 mm. La ST è allestita con ruote da 29” sui telai medio-XL e da 27.5” sui telai XS e piccoli. Il flip-chip della Troy ST offre le posizioni Hi e Lo per tutte le misure di telaio, oltre alla compatibilità MX per ruote da 27,5” sui telai M-XL.
L’intero telaio Troy è stato ridisegnato, in particolare con meno curve. I nuovi telai sono dotati di tubi superiori, tubi obliqui e foderi verticali più dritti, oltre a un supporto ammortizzatore più piccolo sul tubo obliquo. I Troy includono anche un collegamento rocker ridisegnato che riduce il peso rispetto alla versione precedente.
Una grande aggiunta è il sistema di stoccaggio del telaio “Shed” di Devinci, che offre un comodo spazio in bicicletta per gli strumenti e le forniture essenziali per il trail. Devinci è stato attento a lasciare molto spazio nei telai per le bottiglie d’acqua. Anche una taglia piccola può contenere una bottiglia da 500 ml con un ammortizzatore posteriore con serbatoio.
Accessori/protezione del telaio:
I telai in lega aggiornati ora includono il passaggio interno dei cavi, con fori di ingresso dritti e puliti sul tubo sterzo. Gli accessori principali includono un gancio deragliatore SRAM UDH e un guscio BB filettato da 73 mm con attacco ISCG a 3 bulloni.
Come con i nuovi Troy, Devinci sta riportando le proprie MTB a 148 mm di spaziatura tra gli assi Boost da 157 mm. Dicono che con una spaziatura della linea di catena di 55 mm (compatibile con le trasmissioni T-Type di SRAM) possono ottenere lo spazio per pneumatico e corona che desiderano senza l’asse posteriore più ampio. Il Troy offre spazio per pneumatici posteriori da 29×2,5” o 27,5×2,6” e si adatta a corone da 28-34 t.
Per quanto riguarda i reggisella telescopici, il Troy viene fornito con reggisella da 150 mm su quelli piccoli, da 180 mm su quelli medi, da 200 mm su quelli grandi e da 220 mm su XL. Troy ST aggiunge una dimensione del telaio XS, fornita con un montante da 125 mm. I telai accettano pali di diametro 31,6 mm.
Tutti i telai Troy sono costruiti con cuscinetti sigillati a doppio labbro del marchio Enduro. I perni del collegamento chiave sono dotati di cuscinetti a doppia fila per una maggiore durata e rigidità. Per respingere i danni, i Troy sono dotati di protezioni per foderi orizzontali e protezioni per il tubo obliquo inferiore.
Geometria: Troia
Il telaio Troy riprogettato presenta una geometria aggiornata, con una ricetta familiare di sterzo più lento e un angolo di seduta più ripido. Sul retro i Troy ottengono lunghezze di foderi orizzontali specifiche per dimensione, con due lunghezze condivise tra quattro dimensioni di telaio. Con tre diverse configurazioni geografiche possibili, lascerò a te l’analisi approfondita delle opzioni mostrate nella tabella sopra.
Geometria: Troy ST
Come puoi immaginare, i numeri di portata del Troy ST sono un po’ più lunghi di quelli dei Troy, gli angoli del tubo sterzo sono un po’ più ripidi e i foderi orizzontali sono un po’ più lunghi.
La tabella sopra mostra i dati geometrici per le dimensioni delle ruote di serie della Troy ST: 27,5” complete sui telai XS/S e 29” complete sulle M-XL. Come accennato in precedenza, i telai M-XL possono montare una ruota posteriore da 27.5” (con il chip in posizione Hi), ma il flip-chip mantiene la stessa geometria del setup completo da 29” in posizione Lo.
Gamma di modelli:
Devinci fa debuttare i nuovi Troys con un solo modello di ciascuno… per ora. Opzioni di costruzione più complete saranno annunciate nella primavera del 2025. Guarda le immagini qui sotto per le specifiche di costruzione complete sui modelli introduttivi GX AXS.
Troy GX AXS 12S – $ 5549
I telai Troy GX AXS 12S sono disponibili in finitura lucida/matcha.
Troy ST GX AXS 12S – $ 5299
La struttura del modello ST è disponibile in arancione lucido/gres.
Questa foto e la foto del titolo c. Margus Riga
