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Factor ha seguito le loro ultime bici da corsa superleggere per scalatori e velocisti con tubo obliquo diviso con la nuovissima Ostro, che unisce leggerezza e aerodinamica in un’unica bici da strada aerodinamica a tutto tondo. Affermando di offrire prestazioni aerodinamiche veloci e comfort anche su strade sconnesse senza alcuna penalità di peso, Factor definisce l’Ostro un “killer della faretra”, rendendola la bici da corsa a tappe ideale per i loro professionisti Israel Start-Up Nation che stanno gareggiando con la nuova bici ora al Tour de France 2020.
2021 Factor Ostro VAM bici da corsa su strada leggera e aerodinamica
C. Fattore, tutte le foto della gara di Jered e Ashley Gruber
Un paio di settimane fa le nostre tendenze di peso weenie stavano adulando l’ultima versione della leggera bici da corsa O2 VAM da 677 g di Factor e tubolari in carbonio Black Inc da meno di 1 kg, ma anche allora abbiamo sentito parlare di una nuova bici che fonde il peso leggero di O2 con la velocità aerodinamica di One . Ora quella bici è qui – la Factor Ostro – e porta con sé un altro nuovo set di ruote in carbonio leggero: le nuove Black Inc Forty Fives.
Combinando il meglio della costruzione leggera in carbonio firmata Factor e una forma semplificata del loro focus aerodinamico, la nuova Ostro mira a essere l’unica bici di cui avrai bisogno per correre dalle classiche acciottolate a una corsa a tappe in montagna.
In effetti, il direttore tecnico di Factor ha affermato che la moto è stata una risposta diretta al lavoro con i piloti del team professionista, “specialmente alla Parigi-Roubaix”. Graham Shrive spiega che “ogni anno ci sarebbero stati un paio di ciclisti che volevano usare le loro bici aerodinamiche per ottenere quel vantaggio, non importa quanto fossero poco adatte ai ciottoli. Inoltre, ovviamente, i professionisti hanno sempre desiderato una bici aerodinamica senza penalità di peso o una bici super leggera senza penalità di resistenza nelle valli, come potrebbero vederla gli scalatori. Invece di lottare per farli salire su una bici fatta per l’acciottolato, abbiamo deciso di costruirli come volevano, e si è rivelata una bici fantastica”.
Factor Ostro – Dettagli tecnici aerodinamici
L’Ostro diventa anche l’ultimo ad ottenere il moniker VAM top ed extra leggero di Factor, portando con sé un peso del telaio adeguatamente leggero di 780 g (54 cm con schema di verniciatura Flicker). L’Ostro solo per freno a disco assume anche l’ultima tendenza del passaggio dei cavi completamente interno (all’interno di un cuscinetto della serie sterzo superiore standard da 1.125 ″!) Ed è compatibile solo con trasmissioni elettroniche di alta qualità.
Il vantaggio aerodinamico deriva dai profili aerodinamici “mid-chord” utilizzati su tutto il telaio, con forme NACA troncate che mantengono la stessa area della sezione trasversale nel vento dell’O2 VAM, riducendo la resistenza con una minima penalità di peso e massimizzando la rigidità allo stesso tempo . L’Ostro ha anche gambe della forcella larghe per uno spazio d’aria più fluido attorno ai tubolari standard da 26 mm del team di professionisti. Questo spazio significa anche che c’è spazio per pneumatici fino a un massimo di 32 mm, per quando le strade diventano più sconnesse o sei solo alla ricerca di un maggiore comfort. Quindi, minuscoli foderi posteriori ribassati funzionano con pneumatici più grandi per filtrare i dossi per una guida più fluida.
Sebbene non utilizzi l’idea del tubo obliquo One split, la parte superiore del tubo obliquo di Ostro si restringe e si trasforma in un “canale energizzante a flusso inverso” appositamente sagomato nella corona della forcella per ridurre la resistenza dell’aria proveniente dalla ruota anteriore in rotazione. “Il flusso d’aria in entrata alla forcella è focalizzato attraverso un ugello convergente per accelerare il flusso inverso fuori da quest’area, riducendo significativamente le variazioni di pressione in quest’area, migliorando il flusso laminare e riducendo la resistenza.”
L’Ostro presenta un movimento centrale filettato T47, freni a montaggio piatto, perni passanti da 12 mm, tre diversi offset della forcella specifici per le dimensioni, un morsetto reggisella interno a cuneo, un reggisella aerodinamico proprietario con arretramento di 0 o 25 mm e può essere costruito o con il manubrio/attacco manubrio in un unico pezzo della marca gemella Black Inc o un cockpit convenzionale con i cavi che entrano nel cannotto di sterzo sotto l’attacco manubrio.
Geometria pronta per la gara
La geometria dell’Ostro, pronta per la gara e collaudata in gara, è identica a quella dell’O2, senza scendere a compromessi in termini di maneggevolezza per adattarsi ai suoi pneumatici più grandi. Anche questo era particolarmente importante per i ciclisti del team professionista, in modo che potessero passare senza problemi avanti e indietro tra le loro bici da corsa.
Black Inc Forty Five ruote aerodinamiche in carbonio
Insieme al Factor Ostro, Black Inc ha anche un nuovo set di ruote aerodinamiche Forty Five di media profondità da lanciare. Progettate per bilanciare aerodinamica e leggerezza, le ruote in carbonio solo disco sono profonde 45 mm e predisposte per tubeless con una larghezza interna di 20,7 mm e forma NACA 0018. Le ruote da $ 2350, 1492 g sono disponibili separatamente o con build Ostro complete e rotazione su cuscinetti CeramicSpeed - con prime consegne a novembre 2020.
Factor Ostro – Prezzi e disponibilità
Pesca Siciliana
Il nuovo Ostro è ora disponibile per il preordine direttamente da Factor in tre colorazioni standard: Flicker, Soho Mix e Sicilian Peach.
Kit telaio Factor Ostro VAM 2021 in Soho Mix
Acquistalo come kit telaio per $ 5500 incluso il telaio in carbonio aerodinamico, la forcella, il reggisella, il manubrio Black Inc integrato, un BB CeramicSpeed e l’auricolare.
2021 Factor Ostro VAM SRAM Red AXS completo in Flicker
Le bici complete sono disponibili in due build SRAM AXS, entrambe con le nuove ruote Black Inc: per $ 8200 con Force AXS o $ 10,100 con Red AXS.
foto di Jered e Ashley Gruber
