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Abbiamo tenuto d’occhio l’evoluzione del progetto Frameworks DH Bike del downhiller professionista Neko Mulally. Poiché è passato dalla lega all’acciaio al carbonio e viceversa. 10 versioni a quanto pare. E dopo essersi stabilizzato nel suo sviluppo, Frameworks è pronto ad aprire i preordini per il loro ultimo telaio DH con ruote triglia, che ritorna a un triangolo anteriore e bilanciere in lega, abbinato a un set di sedile e foderi orizzontali in carbonio…
Progetto del telaio per bici DH di Neko Mulally
(Foto/Quadri)
Nel complesso, il telaio della bici Frameworks DH si è evoluto in quello che assomiglia al collaudato design delle sospensioni a 4 barre Horst-link, con un massiccio collegamento a bilanciere.
Secondo Mulally, l’obiettivo nello sviluppo di questa bici da DH era: “ottenere la cinematica delle sospensioni e i numeri di geometria che abbiamo riscontrato funzionare meglio per le gare di discesa in un pacchetto prevedibile e affidabile, nel modo più semplice possibile. Per raggiungere la semplicità, abbiamo intrapreso la strada della complessità e ripercorso il nostro processo di test per darci una prospettiva a tutto tondo. Il collegamento a 4 barre ci dà la possibilità di regolare l’influenza della forza di frenata e accelerazione sulla sospensione in un intervallo ottimale con un layout che utilizza in modo efficiente i materiali senza la necessità di montare cose a cui non appartengono naturalmente e distribuisce lo stress attorno al telaio neutrale. Le maglie lunghe mettono ciascuna posizione dei perni relativamente più distante, quindi con la stessa tolleranza di produzione dei telai con maglie più corte, i nostri telai sono più precisi.“
Perché ora alluminio e carbonio?
Il team Frameworks ha gareggiato per la prima volta con prototipi interamente in alluminio nel 2022 mentre regolavano le sospensioni. Ma in realtà ho riscontrato problemi di durabilità attorno alle crepe da stress della lega nella parte anteriore. Oltre alla rigidità insufficiente sul retro. All’inizio di quest’anno, abbiamo visto il team passare a un triangolo anteriore in acciaio prodotto nel Regno Unito per una migliore durata. E ai foderi in carbonio per la precisione e la rigidità del carro posteriore che cercavano.
Ora con materiali e produzione raffinati, il telaio della bici Frameworks DH si abbina a un triangolo anteriore in alluminio 6061-T6 prodotto negli Stati Uniti. Sfruttando i tubi diritti, saldati alle parti CNC da Frank the Welder. È più leggero, più rigido e, cosa importante, ora anche più durevole. Abbinalo alla lega 7075-T6 lavorata per il grande collegamento del bilanciere, l’estensione dell’ammortizzatore e tutto l’altro hardware del perno in lega. Il risultato finale è un rapporto resistenza/peso ottimizzato e la capacità di ripetere i cambiamenti man mano che il progetto si sviluppa.
E il triangolo posteriore passa al carbonio come i prototipi di metà anno che abbiamo incontrato la scorsa primavera. L’apertura degli stampi in carbonio era più costosa. Ma ha creato una parte posteriore rigida e più precisa, che era anche più leggera di 800 g! Come Frameworks descrive i vantaggi, realizzare il sedile e i foderi orizzontali in carbonio “riduce significativamente la nostra massa non sospesa (le parti della bici che si muovono con la sospensione) e posiziona con precisione tutti i nostri perni, il supporto del freno e la spaziatura del mozzo posteriore all’interno di una tolleranza di produzione più stretta .“
Saldatura triangoli anteriori nel Vermont. Punte in lega lavorate da 5Dev a San Diego, California. Triangoli posteriori in carbonio realizzati in VIP Composites in Asia.
Dettagli tecnici
Il telaio Frameworks DH è un setup misto con ruote mullet, 29″ anteriore, 27.5″ posteriore. È dotato di un flip chip sul supporto inferiore dell’estensione dell’ammortizzatore per scegliere una corsa della ruota posteriore più lineare di 200,7 mm o più progressiva di 205 mm. Con progressione del 27% o 30%.
Il telaio è dotato di un movimento centrale BSA filettato da 83 mm, linguette ISCG, passaggio cavi esterno e spaziatura del mozzo Boost 12×148 mm per semplicità. La serie sterzo ZS 56 top e ZS 62 è progettata in modo da poter regolare la portata se lo desideri, senza alcun impatto sullo stack del telaio. Le biciclette hanno una garanzia di 5 anni.
Telai Telaio per bici DH: prezzi, opzioni e disponibilità del preordine
Il progetto bici Frameworks DH di Neko Mulally è ora ufficialmente disponibile al pubblico. Vale a dire, si tratta di un preordine destinato a dare il via alla produzione della bici. Il prezzo di preordine è di $ 3950 per il telaio in alluminio e carbonio, SENZA ammortizzatore, disponibile in due misure di telaio (M o L).
Puoi anche scegliere un’opzione con un Fox DHX Factory, un RockShox Super Deluxe Coil Ultimate o un ammortizzatore Öhlins TTX 22m.2, se lo desideri. E puoi scegliere il tuo peso primaverile.
Il costo iniziale è ora pari al 50% del prezzo totale e il pagamento del preordine è completamente rimborsabile. Quindi, il saldo sarà dovuto quando saranno pronti per spedire il telaio. I tempi di consegna sono previsti per 90 giorni dal preordine. Quindi, se acquisti ora, Frameworks afferma che ti consegneranno un telaio DH entro il 15 febbraio, in tempo per costruirlo per l’inizio della stagione delle gare di discesa libera 2024.
Ufficialmente, Frameworks intende vendere il nuovo telaio DH negli Stati Uniti e le spese di spedizione sono a carico dell’acquirente. Inoltre, offriranno la consegna a mano nei bikepark Rock Creek, Kanuga e Windrock nel sud-est degli Stati Uniti. Puoi comunque acquistare una bicicletta se sei all’estero, ma le dogane e le tasse spetteranno all’acquirente.
