Pubblicato il 17 agosto 2021 da Jordan Villella
Alcune aziende stanno riducendo le loro linee di fascia alta, mentre altre come CADEX si stanno espandendo in un nuovo territorio.
Le loro recenti ruote super high-end con raggi in carbonio sono un esempio perfetto, così come le ruote aerodinamiche a scacchiera in carbonio sulle bici da cronometro del Team CCC. Ora, CADEX si aggiunge al regno dei componenti con manubri da strada in carbonio superleggeri utilizzando un metodo di costruzione unico…
Foto di Matteo Pennello
Manubri da corsa CADEX
La forma classica del nuovo manubrio da corsa CADEX è una bella pausa dall’assalto delle “super barre” squadrate interne che adornano ogni bici del gruppo.
Onestamente, la forma non è rivoluzionaria, vantando una portata di 72 mm ragionevolmente corta e una caduta non troppo bassa di 125 mm. Che cosa è rivoluzionaria è la rigidità dichiarata e il controllo dello sterzo a soli 160 g per una barra di dimensioni 420 mm. Ciò che lo rende possibile è una costruzione in un unico pezzo.
Aspetta, non tutte le barre sono “one piece”?
Il CADEX Race Bar è indiscutibilmente leggero, ma la vera domanda è come si guida?
No, in realtà. La maggior parte delle barre di carbonio inizia come tre pezzi; la parte superiore e le gocce su ciascun lato. Questi pezzi passano attraverso un processo di incollaggio in cui le giunture vengono levigate e scolpite alla perfezione.
Lo svantaggio di questo processo è la potenziale flessione attorno alle giunture, il materiale adesivo in eccesso rimasto all’interno e il peso che il materiale di avvolgimento aggiuntivo e l’incollaggio aggiungono. CADEX evita tutto quanto sopra e offre una forma classica con una leggera scultura dove conta.
“La barra Race utilizza gran parte della tecnologia all’avanguardia in carbonio presente nei nostri cerchi senza ganci CADEX, ma il risultato più grande è stato la creazione di un’innovativa barra da strada in un unico pezzo che elimina il peso eccessivo e la flessibilità intrinseca che si trovano nei giunti incollati dei tradizionali tre manubrio in un unico pezzo”, afferma Jeff Schneider, Head of Product Marketing di CADEX.
“Combinato con la nostra ergonomia ottimizzata, il risultato è un peso impressionante di 160 g per una barra da 42 cm che non compromette rigidità, resistenza o comfort.”
Foto di Matteo Pennello
La barra da corsa CADEX elimina questo processo utilizzando la costruzione composita in un unico pezzo. Sebbene possa mancare di una scultura aerodinamica a tutto tondo, lo compensa con punti di contatto confortevoli. La barra da corsa CADEX presenta un design leggermente curvo con una sezione posteriore appiattita per il comfort della mano e un tocco minimo.
CADEX afferma che la forma offre ai ciclisti una gamma di posizioni della mano e del pollice riducendo al minimo l’intorpidimento e l’affaticamento della mano. La barra CADEX Race è disponibile in quattro misure: 380 mm, 400 mm, 420 mm e 440 mm, per adattarsi alla maggior parte dei ciclisti.
Le gocce non sono svasate ma hanno piuttosto una forma ellittica abbinata alla portata di 72 mm per una facile transizione da tutte le posizioni di guida. Dicono che questa forma conservativa e un drop di 125 mm diano al ciclista un rapido accesso a una posizione di sprint senza shock alla parte bassa della schiena.
Foto di Matteo Pennello
Specifiche del manubrio CADEX Race
- Costruzione: Barra completamente in carbonio
- Diametro del morsetto: 31,8 mm
- Larghezza: 380 mm | 400 mm | 420 mm | 440 mm
- Far cadere: 125 mm
- Portata: 72 mm
- Il peso: 154 g (380 mm) | 157 g (400 mm) | 160 g (420 mm) | 165 g (440 mm)
- Prezzo: $ 370 USD
- Compatibile con giunzioni stile bar-end Di2 come EW-RS-910
Abbiamo una barra in arrivo per una recensione completa, quindi aspettati di vederlo a breve con i pesi effettivi e le impressioni di guida. Non puoi aspettare? Puoi trovarlo su www.cadex-cycling.com così come altri rivenditori CADEX autorizzati.
