La ghiaia non legata sta arrivando e il nuovo pneumatico Challenge Getaway XP potrebbe essere la combinazione che tutti stanno cercando. La nuovissima serie XP (Extra Protection) di Challenges afferma di offrire il feedback di guida di un tubolare con la protezione di un pneumatico vulcanizzato con rivestimento in nylon rinforzato.
Foto: Giordano Villella
Il produttore italiano di pneumatici crea principalmente pneumatici da strada, ciclocross e gravel, concentrandosi principalmente su flessibili tubolari fatti a mano e tubolari aperti, anche con i pneumatici per mountain bike che offre.
Il battistrada Getaway è in circolazione da alcuni anni ormai – siamo stati tra i primi a utilizzare il battistrada veloce in ghiaia – ed è ora l’offerta di ghiaia più popolare e più popolare di Challenge. È un design tuttofare veloce e focalizzato sull’asciutto con molti seguaci gravel dedicati. Il battistrada ha un centro compatto e scorrevole per un battistrada rettilineo per la velocità e tasselli di transizione aperti per percorsi sabbiosi o bagnati.
Pneumatico da corsa su ghiaia rinforzato Challenge Getaway XP
L’unico pezzo che mancava alla Getaway era una versione potenziata per sopportare l’abuso di una giornata lunghissima tra rocce appuntite e strade forestali. Challenge ha adattato silenziosamente la sua tecnologia tubolare tubeless rinforzata in uno pneumatico tubeless più resistente nell’ultimo anno, lavorando proprio su questo: il Challenge Getaway XP (Extra Protection) per le corse di resistenza su terreni più accidentati.
Lo pneumatico fa parte della nuova serie Gravel XP rinforzata di Challenge, che si concentra su tutti coloro che cercano uno pneumatico complessivamente robusto e durevole, senza compromettere il comfort e la maneggevolezza.
Per armare la nuova serie di pneumatici XP, Challenge ha optato per un restyling di protezione e mescola da tallone a tallone per migliorare i suoi nuovi pneumatici da resistenza.
Nuova tecnologia di protezione Corazza Armor Gold
Il risultato Corazza Armor Gold è uno specifico strato extra di materiale a trama fitta all’interno del pneumatico che aiuta a rinforzarlo contro condizioni aggressive. Il nuovo Getaway XP è il primo pneumatico Challenge ad avere Corazza Armor Gold, ma tutti i pneumatici della serie XP condivideranno questa tecnologia andando avanti.
Sfida il composto SmartPlus
Il Challenge Getaway XP ha una speciale gomma naturale a durometro più alto rispetto ad altri nella linea Challenge chiamata SmartPlus Compound. Pur fornendo un’usura ridotta e una maggiore durata, la mescola di gomma SmartPlus conserva tutte le proprietà della gomma naturale, offrendo presa, assorbimento degli urti, controllo e ridotta resistenza al rotolamento.
Striscia di protezione per tallone in aramide Chafer
Il nuovo Getaway XP include una striscia di protezione del tallone per aiutare la vita del pneumatico riducendo gli effetti dello sfregamento contro i ganci del tallone in carbonio del cerchio, particolarmente utile su qualsiasi cerchio con spigoli vivi. La banda di rinforzo nera funge anche da linea precisa attorno al cerchione per confermare che il pneumatico è posizionato correttamente durante il gonfiaggio.
Challenge Getaway XP – Prezzi e disponibilità
Il nuovissimo Challenge Getaway XP sarà disponibile in 40 mm e 45 mm in un involucro Tubeless Ready fatto a mano ed è compatibile con hookless.
- Prezzo: $ 94,00
- Taglie: 40 mm e 45 mm
- Peso: 632 g – 45 mm
- Disponibile: 3 giugno 2023
Fuga di sfida: prime impressioni
Questo nuovo Challenge Getaway XP è un tubolare aperto fatto a mano, quindi è diverso dalla maggior parte dei pneumatici gravel vulcanizzati tradizionali sul mercato. La carcassa XP crea uno pneumatico spesso e più robusto, mantenendo la sensazione del tubolare di nylon fatto a mano (simile al cotone).
La carcassa è molto morbida al tatto ma notevolmente più spessa di tutti gli altri pneumatici Challenge che ho guidato. Il battistrada si trova in alto sulla carcassa del pneumatico ma scende abbastanza da offrire legittime manopole in curva. I tasselli sulle spalle sono sufficienti per scavare nel fango quando affondati, ma non così grandi come la chicane, da sembrare opprimenti.
Getaway: installazione e configurazione
L’installazione di pneumatici tubeless con tubolare aperto può essere complicata, soprattutto quando sono larghi, come i pneumatici Challenge Getaway XP da 45 mm. Sono essenzialmente piatti prima dell’uso, a differenza della forma precurvata che si ottiene dai pneumatici convenzionali. Devi avere un piano d’attacco, e con pneumatici inediti, di solito, quel piano deve ancora essere scoperto.
Per me, il piano era di far passare la gomma piena sopra il cerchio e poi spingere il tallone dall’alto. Poiché la gomma è più piatta della maggior parte, questa tattica sembrava la migliore. Dopo aver lottato per un minuto, il primo lato è andato avanti e sapevo di essere stato chiamato. Il secondo lato è scattato in posizione e sono stato bravo a gonfiare: non è necessario alcun compressore.
Ho installato i Challenge Getaway XP su: ruote Roval Terra CLX II, CADEX 36 (senza gancio) e Bontrager RSL 36. Le gomme erano abbastanza facili da installare su tutti i suddetti, specialmente sulle ruote senza gancio.
Le gomme sono state gonfiate fino a una bella larghezza di 46 mm a 30 psi sul Roval Terra CLX II. E hanno un volume appena sufficiente per massimizzare (ma ancora con spazio di manovra nel fango) il gioco nel mio Specialized Crux 2022.
Impressioni di guida
Finora ho avuto poco tempo con i Getaway XP, ma sono abbastanza entusiasta del mio breve tempo su di loro. La corsa sembra molto simile a una gomma tubolare, con una qualità smorzata ma flessibile. La sensazione di tubolare aperto differisce parecchio dalle gomme in stile gravel che ho guidato nell’ultimo anno.
Su strada aperta, Getaway è uno pneumatico veloce; la linea centrale ben distanziata mantiene un rotolamento veloce e il battistrada complessivo è minimo. I tasselli offrono uno pneumatico rotondo con curve prevedibili su strada, rispetto ad alcuni battistrada in ghiaia in stile “flat top” che sono tutto o niente.
Il volume era un po ‘troppo per me durante le mie prime uscite su strada, ma il Getaway ha fatto il suo passo quando ho colpito la ghiaia e lo sporco. Il volume aiuta in trazione e comfort, notevolmente. L’involucro tubolare aperto è molto attivo e sensibile su dossi e terreno. Lo spessore della carcassa XP toglie un po’ di flessibilità (rispetto alla carcassa Getaway originale), ma è appena percettibile con 45 mm così larghi di questo pneumatico.
Non posso parlare al 100% della protezione contro le forature del pneumatico Getaway XP e della nuova Corazza Armor. Anche se ho guidato questo pneumatico in alcuni punti imprecisi, i fianchi sono ancora molto intatti e devo ancora appiattire. A breve avrò un rapporto completo e una revisione completa aggiornata.
Nel frattempo, Challange ha un nuovo contendente di pneumatici per artisti del calibro di Unbound ed epiche gare di ghiaia di resistenza. Siamo ansiosi di ottenere più corse su di loro.
Per trovare il tuo, dai un’occhiata a ChallengeTires.com o passa allo stand degli pneumatici Challenge a Unbound Gravel il 3 giugno 2023.
