Ti piace la scarpa da strada Ares 2? Ti piacerebbe che facessero una versione fuoristrada? Bene, ho alcune notizie per te. La nuova Specialized S-Works Recon EVO prende la tecnologia Ares 2, la vestibilità e la forma Body Geometry Natural e le adatta alle esigenze del fuoristrada.
(Foto/Giordania Villella)
Che cos’è? Specializzato S-Works Recon EVO
La Specialized S-Works Recon EVO è il nuovo top dog nella gamma di calzature fuoristrada Specialized. Ma per coloro che sono preoccupati per la S-Works Recon, non preoccupatevi: è ancora in giro (proprio come la Torch lo è per la strada Specialized). La Recon EVO è un’opzione per coloro che desiderano una calzata bloccata e caricata con un’enorme ritenzione del piede e una vestibilità leggermente più spaziosa.
Potremmo concludere l’intera storia con “è Ares 2… ma per terra” e boom, fatto e rispolverato. Ma c’è altro da dire, soprattutto sulla vestibilità. A volte ciò che funziona bene su strada potrebbe non essere applicabile nel mondo fuoristrada.
Dammi un abbraccio potente
Il nuovo Recon EVO prende in prestito pesantemente dal playbook Ares 2; praticamente lo ha copiato. Il nuovo Recon EVO ha utilizzato il sistema di chiusura e la struttura Specialized PowerHug. L’esclusivo sistema di ritenzione utilizza una tenuta avvolgente attraverso la parte centrale del piede e il tallone. Per coloro che non hanno familiarità con questa tecnologia, Specialized l’ha creata per mantenere il piede ben piantato, ridurre i movimenti inutili e rendere ogni sforzo duro un po’ più diretto.
In cosa differisce il Recon EVO dall’S-Works Recon?
La Specialized S-Works Recon EVO e la S-Works Recon hanno a prima vista suole in fibra di carbonio, ma la nuova EVO utilizza la forma Body Geometry Natural. È lo stesso che vedrai sulle scarpe S-Works Ares 2 e S-Works Remco.
Invece di una forma squadrata a cono, la nuova forma svanisce man mano che le dita scendono dal più grande al mignolo. La maggior parte, se non tutti, gli aggiornamenti vengono applicati dall’intersuola in avanti. Il risultato è una punta più spaziosa con meno pressione su qualsiasi dito (lo esamineremo in dettaglio di seguito). L’S-Works Recon utilizza la forma precedente, ancora più spaziosa rispetto agli anni precedenti, ma più stretta rispetto alla versione aggiornata.
Entrambi utilizzano lo stesso battistrada regolabile in stile pontone e la stessa gomma. Ma la differenza principale è che il nuovo S-Works Recon EVO utilizza la vestibilità avvolgente in stile Ares 2 e la forma più spaziosa Body Geometry Natural.
La struttura della vestibilità aggiornata cambia leggermente la personalità (e il prezzo) della scarpa, ma mantiene la stessa esperienza complessiva. È una scarpa da XC, da maratona o da corsa su ghiaia, non ci sono dubbi.
Riguarda la forma
Specialized ha annunciato una nuova forma chiamata “Body Geometry Natural Last”, con il lancio di Ares 2. Specialized afferma che la forma aggiornata riduce la pressione dell’avampiede del 44% mantenendo i vantaggi dell’allineamento. Ciò include la configurazione del cuneo varico specializzato, del supporto dell’arco longitudinale e del pulsante metatarsale. Tutti questi pezzi hanno lo scopo di mantenere il piede meglio allineato, ridurre i punti caldi ed evitare quella sensazione di intorpidimento del piede che ama manifestarsi proprio quando una corsa inizia a diventare buona.
Questo è il tipo di funzionalità di cui Specialized ha creato una vera identità nel corso degli anni. Per molti ciclisti, fa la differenza tra una scarpa che dà la sensazione di velocità per 40 minuti e una che si sente ancora bene durante una gara o un giro su ghiaia per tutto il giorno.
Specialized afferma che le zone di vestibilità adattiva nella Recon EVO sono lì anche per ammorbidire la corsa e ridurre la pressione sulla tomaia, il che dovrebbe aiutare la scarpa a sentirsi più utilizzabile in condizioni uniche fuoristrada.
Tocchi fuoristrada
Il Recon EVO offre la stessa unica esperienza dell’S-Works Recon. Ciò include tre manopole in gomma sulla punta e alette sul tallone per trazione e protezione. Viene fornito con la stessa struttura della suola in carbonio e pontoni in TPU regolabili per migliorare la stabilità del pedale.
Questi pontoni sono intercambiabili, il che offre ai ciclisti una maggiore capacità di regolare il modo in cui la scarpa si interfaccia con la configurazione del pedale e della tacchetta. Sono un grande fan e credo che più scarpe riusciranno a sfruttare questa funzionalità nei modelli futuri. Inoltre, S-Works Recon EVO ottiene la configurazione Dual-Dial BOA Li2.
Vince già
Specialized sta inoltre sostenendo il lancio con un elenco di ciclisti piuttosto ampio, il che non è esattamente scioccante per un prodotto S-Works.
Matt Beers ha vinto la Cape Epic del 2026 con la Recon EVO, mentre Victor Koretzky, Chris Blevins, Haley Batten e Sofia Villafañe hanno tutti contribuito a modellare la scarpa attraverso il feedback. Questo elenco ti dice esattamente dove Specialized vede l’atterraggio di questa scarpa: proprio all’intersezione tra la moderna XC, la maratona e le corse veloci su ghiaia.
Probabilmente è anche la scelta giusta. Scarpe come queste non sono più progettate per una singola disciplina. La sovrapposizione tra vestibilità da gara XC, efficienza da gara su ghiaia e comfort a lungo raggio è abbastanza grande ora che le migliori scarpe fuoristrada devono gestire tutto questo, anche se ciò significa camminare.
S-Works Recon EVO – Prezzo e disponibilità
Il nuovo S-Works Recon EVO ha un prezzo di $ 550. Sì, questo è il territorio delle scarpe da soldi. Ma è proprio qui che risiedono i prodotti S-Works di fascia alta e Specialized sta chiaramente posizionando la Recon EVO come l’equivalente fuoristrada di un’arma da corsa senza compromessi.
Prime impressioni: come guidano?
Guido/gareggio con gli S-Works EVO da metà aprile. Non andavo esattamente scalciando e urlando, ma avevo un paio di scarpe da fuoristrada adatte ai miei piedi. Tuttavia, sulla strada utilizzo l’Ares 2, quindi ho pensato che questi dovrebbero tradursi bene.
Inoltre, mentre ero a Morgan Hill, ho optato per alcune solette Specialized personalizzate. Si tratta di plantari termoformati sulla forma del tuo piede e un servizio che i negozi specializzati offrono a seconda del livello Retul Fit del negozio.
Solette personalizzate
Barra laterale: Non voglio che le solette rubino la scena, ma ho l’arco plantare alto, qualche caviglia rotta (regole dello skateboard) e un’asta nel femore, quindi standard non sempre funziona.
In precedenza, utilizzavo con successo le solette SoleStar, ma possono essere pesanti e costose e possono aumentare significativamente l’altezza della pila.
Il processo per la soletta MasterFit è stato semplice e non invasivo. Posiziona il piede in un “bagno” personalizzato di perle di vetro ricoperte da un sottile strato di plastica. L’installatore costruirà una piattaforma e garantirà un corretto trasferimento unico. Quindi la macchina aspira l’aria rimanente e ti rimane un’impronta solida come la roccia del tuo piede.
Quindi l’installatore prende la soletta riscaldata dall’unità di riscaldamento (come uno scalda tortilla), ci posiziona sopra il piede e avviene la magia. Dopo un leggero massaggio per rimettere il tutto a posto, le suole vengono poste in un bagno di ghiaccio per rassodarsi. Non resta che passare alle specifiche della scarpa e pedalare. Barra laterale finita.
(Foto/Contea di carbone di Roubaix)
Primi giri
I miei primi giri sugli S-Works Recon EVO sono stati il mio tragitto su strada/ghiaia per raggiungere lo spettacolo Sea Otter Classic. Volevo un giro breve, nel caso in cui le cose diventassero calde e irregolari, ma non è successo nulla del genere.
La vestibilità è quasi identica all’Ares 2; la soletta personalizzata non fa altro che adattarla meglio. La calzata avvolgente, se abbinata a una scarpa da fuoristrada, è eccellente per la ritenzione del tallone e la sensazione di guida. Ho effettuato la maggior parte dei test sulla mia bici da ghiaia abbinata ai pedali da ghiaia Look X-One-G. I due formavano una coppia perfetta per le corse e la sensazione di pedalata. Non ho dovuto regolare i pomelli per l’interfaccia Look, ma ho notato un po’ di robustezza in più quando l’ho agganciato, come un mix di sensazione di scarpa da strada e MTB, perfetta per il gravel.
Impressioni di gara
Ho indossato i miei Recon EVO per una gara su ghiaia locale qualche settimana fa e le condizioni erano perfette per testare le attrezzature: ore di pioggia e fango. Ho trascorso 100 km alla Coal County Roubaix, correndo su strade sterrate fangose e sentieri di legname con gli EVO, e non ho avuto problemi. La vestibilità è stata studiata, il trasferimento di potenza è eccellente e la ritenzione sul piede è salda senza essere eccessiva. Un altro vantaggio è che si lavano abbastanza bene e non hanno uno di quei tessuti a cui si attacca lo sporco. Non so esattamente quante miglia ho con loro, ma li ho percorsi quasi ogni giorno dal Sea Otter Classic (controlla il mio Strava se vuoi vedere le piccole note).
Una cosa che non mi aspettavo (o che non sentivo durante gli sforzi di gara) era un leggero graffio sulla pedivella causato dalla base metallica BOA in plastica. Dopo aver lavato il mio fidato destriero, ho notato dei tagli sulla pedivella. Era una specie di tempesta perfetta con la ghiaia che fungeva da carta vetrata sulla finitura in carbonio, ma non ero entusiasta.
La vestibilità è di supporto ma consente al piede di muoversi in modo naturale trattenendolo attraverso il Powerhug. Lasciare che parte della scarpa si espanda leggermente sotto sforzo quando stai davvero dando il massimo. Questa è una buona cosa, perché la scarpa non ti limita, ma il supporto in plastica può causare danni se non stai attento.
Dal punto di vista del peso, le scarpe sono abbastanza leggere (290 g per scarpa, taglia 42,5), ma ce ne sono sempre alcune più leggere. Il principale punto di forza qui è la vestibilità. Dato che i punti di contatto sono tra i fattori più importanti per il comfort della bici, direi che sono estremamente importanti. Ma questo mi porta al punto successivo: daresti un prezzo a questo? Se sì, quanto?
Prezzo S-Works
Specialized S-Works Recon EVO arriva a $ 550. Stranamente, non è la scarpa più costosa della gamma Speicalized. Il Remco costa $ 700 e l’S-Works Ares 2 costa $ 600. Detto questo, queste sono le scarpe da gara, il kit top di gamma; quei pezzi hanno solitamente un prezzo per le prestazioni.
Ma sento che Specialized ha un altro (costoso) vincitore tra le mani. Queste scarpe sembrano già rodate quando le indossi e la vestibilità più ampia è eccellente. Tuttavia, non è ancora chiaro se il materiale resisterà alle esigenze del cross country e del gravel. Il Recon aveva alcuni problemi con l’esterno che era elastico e meno resistente al taglio di quanto la maggior parte vorrebbe. Ma solo il tempo lo dirà.
Cerca una revisione a lungo termine dopo un’intera estate di gare e allenamenti.
