Stabilito su una dimensione della ruota e ora stai cercando di aggiornare? Seguendo la tendenza alla carbonizzazione dei telai delle biciclette, sempre più ruote vengono realizzate con la fibra nera promettendo peso più leggero, maggiore rigidità e maggiore resistenza. Dopo aver verificato le nuove ruote per mountain bike in carbonio Vigilante V32CB di Token su Eurobike, ne abbiamo appena indossato un paio per dare un’occhiata più da vicino. E un po’ di equitazione ovviamente. Prezzo inferiore rispetto alla maggior parte delle sale montate concorrenti (eccetto le prossime NOx 27.5), i Vigilantes dall’aspetto radicale sono un’opzione praticabile?
Prendiamo in mano la situazione dopo la pausa.
Presentato come un set di ruote all-mountain, i Vigilantes usano Token AVT (tecnologia antivibrante) materiale all’interno del cerchio in carbonio che presumibilmente conferisce alla ruota una maggiore resistenza alla trazione riducendo le vibrazioni percepite attraverso le ruote. Costruite per essere il più robuste possibile pur mantenendole leggere, le ruote hanno un limite di peso di 90 kg (200 bs).
I Vigilantes vengono forniti con una striscia per cerchioni standard: non confonderla con il nastro Gorilla anche se sembra molto simile. Questa è un’area del design della ruota che sembra un po’ carente in quanto non esiste un vero sistema tubeless progettato per le ruote. L’orlo è progettato per mantenere una tenuta ermetica su un tallone tubeless e Token ha detto che dovremmo essere in grado di utilizzare il nastro per cerchioni di Stan per montare le ruote tubeless che sembrava funzionare, una specie di.
Probabilmente a causa della larghezza esterna piuttosto bulbosa di 30 mm e della relativa larghezza interna di 23 mm, il montaggio di pneumatici sui Vigilantes è estremamente difficile. Odio usare strumenti per installare le gomme sul cerchione. Ancora di più quando i cerchi sono in carbonio. Senza leve per pneumatici, però, non otterrai pneumatici su questi cerchi, almeno non quelli che stavo provando. Dopo aver provato a montare 3 pneumatici diversi (due dei quali erano stati montati sul nostro set di ruote di prova ENVE AM Carbon), sono ricorso a un paio di Schwalbe nuovi nella confezione. Noto per essere abbastanza sciolto rispetto ad altri pneumatici, sono riuscito a installare un paio di Racing Ralphs, anche se non senza l’uso di leve per pneumatici. La parte preoccupante è che se si tratta di una tale lotta con condizioni perfette in officina, come sarà se si ottiene una foratura sul sentiero (per non parlare dell’alta probabilità di pizzicare una camera d’aria durante l’utilizzo delle leve per pneumatici per installare il pneumatico)? Sì, ho provato a usare un martinetto per pneumatici, ma a causa della larghezza del pneumatico e del cerchione, non ha funzionato.
L’altro problema che incontrerai durante l’installazione di queste ruote tubeless è trovare uno stelo della valvola tubeless abbastanza lungo da liberare il cerchio profondo 32 mm. Fuori dagli steli delle valvole nella mia cassetta degli attrezzi, le valvole Bontrager TLR si adattano, ma a malapena. Molti altri erano semplicemente troppo bassi. Le ruote vengono fornite con estensori per valvole, ma quelli aiutano solo se utilizzi tubi con valvole da 32 mm (vuoi davvero valvole da 48 mm per queste ruote). Quindi, se hai intenzione di installarli tubeless, la soluzione migliore è probabilmente quella di utilizzare una valvola tubeless da strada come Stan’s 44mm.
Tra i lati positivi, con quanto sono stretti gli pneumatici sul cerchione, puoi facilmente gonfiare un assetto tubeless con una pompa a mano: ci vorrà solo un po’ di fatica per arrivare a quel punto.
Cosa è incluso nella confezione.Le ruote Vigilante sono costruite sui mozzi Duplex con cuscinetti sigillati di Token che offrono la possibilità di eseguire le dimensioni degli assi più comuni fuori dalla scatola. Il mozzo anteriore include tappi per QR, 15mm thru e 20mm thru mentre il posteriore è compatibile con 135mm QR o 142x12mm thru. Insieme ai tappi terminali, sono inclusi anche gli eccellenti spiedini a sgancio rapido della camma interna di Token. È probabile che, se stai guidando 27.5, probabilmente hai gli assi passanti sulla tua mountain bike, ma gli spiedini sono abbastanza carini che probabilmente li troverai utili su un’altra bici!
Allacciati utilizzando un modello di raggiatura 3x con raggi aerodinamici Sapim CX-Ray J-bend standard, i cerchi sono fissati al mozzo con nippli in lega.
All’interno del mozzo posteriore c’è una sega circolare di un mozzo libero con 6 nottolini piuttosto alti. Le due fessure al centro di ciascun nottolino servono per le molle circolari che mantengono i nottolini in posizione. A causa della quantità di impegno, questo è uno di quei mozzi liberi che devi avvolgere un elastico o uno spago attorno ai nottolini mentre lo inserisci nel mozzo, rimuovendolo appena prima che sia completamente installato. Ottenere l’accesso al mozzo libero è facile utilizzando due chiavi coniche da 17 mm per rimuovere i cappucci terminali.
Predisposte per perno passante da 15 mm/142×12 e con la striscia del cerchione installata, le ruote pesavano 840 g per il posteriore e 760 g per l’anteriore (1600 g in totale) – proprio intorno al peso di Ritmo Pro di Bontragersebbene i Bontys includano il sistema tubeless.
Gli spiedini Vigilante utilizzano un design a camma interna e sono straordinariamente leggeri, circa il peso di un paio di spiedini Shimano Ultegra.
Le ruote Vigilante hanno un prezzo al dettaglio negli Stati Uniti di $ 1.782 e saranno disponibili a breve tramite il nuovo distributore statunitense di Token Burgess Bikes, oltre alle continue offerte di Tufo Nord America.