Il team Commencal Factory è stato visto correre con una bici da downhill nuova di zecca nel round di apertura della serie di downhill della Coppa del Mondo 2021 questo fine settimana a Leogang. Il secondo e terzo classificato Thibault Daprela e Amaury Pierron sono stati visti a bordo del prototipo Commencal Supreme con un aspetto piuttosto complesso virtuale piattaforma di sospensione a perno alto. Ecco cosa sappiamo finora.
Cory ha individuato il prototipo ai box di Leogang.
Bicicletta Commencal Supreme Prototype DH
Cominciamo con il poco che sappiamo sul prototipo Supreme, prima di passare al regno delle ipotesi e delle congetture un po’ plausibili.
- È una triglia
- Ha un telaio in alluminio (per ora)
- Commencal non ha piani immediati per la produzione
Il prototipo Supreme di Amaury Pierron ha percorso 205 mm di escursione della ruota posteriore a Leogang. Foto c. Commencal/@NicoBrizin.Noterai che tutto sembra un po’ goffo in questo momento, con pezzi di hardware non rifiniti sparsi sulla bici che consentono agli ingegneri Commencal di sperimentare continuamente con la loro interpretazione di un collegamento di sospensione a perno alto virtuale.
Due collegamenti azionano l’ammortizzatore sul prototipo Commencal Supreme DHC’è molto da mettere in testa qui. E, senza immagini non lato guida del collegamento della sospensione, possiamo fare poco più che indovinare cosa si trova esattamente dietro la piastra lavorata a CNC che supporta il tenditore della catena. Ma possiamo dirvi che ci sono almeno tre set di cuscinetti di articolazione annidati lì dietro.
Il tutore del sedile è l’unica parte della bici completamente nascosta, indicando la possibilità di una nuova tecnologia che raggiungerà effettivamente un telaio di produzione in futuro.Il collegamento di quella triade di perni al bilanciere è una piastra di rinforzo lavorata a CNC che ha due opzioni per il supporto superiore. Questi cambiano la posizione del punto di rotazione virtuale e alterano anche la curva della leva finanziaria; ciò consente a Commencal e ai suoi ciclisti di sperimentare rapidamente diverse configurazioni utilizzando le stesse parti.
Questo non è l’unico punto in cui è possibile apportare modifiche. Abbiamo chiesto a Commencal la possibilità di regolare la lunghezza del fodero orizzontale. Arthur Quet del dipartimento di ricerca e sviluppo ha risposto “abbiamo una gamma piuttosto ampia e usiamo anche un triangolo posteriore specifico per Myriam Nicole mentre guida il telaio di piccole dimensioni. Poi possiamo provare a capire qual è la scelta migliore provando su piste e condizioni diverse”.
La corona nasconde anche un flip-chip sul supporto dell’ammortizzatore inferiore che Quet ci dice consente non meno di sei opzioni di montaggio.
Saldata alla base del tubo verticale, appena sopra quello che normalmente potrebbe essere considerato il “perno principale” (situato appena dietro l’anello della catena), è la piastra in alluminio che supporta il tendicatena. Sulla produzione attuale Supremola posizione dell’idler cambia man mano che la bici percorre la corsa della ruota posteriore poiché è imbullonata al forcellone posteriore.
Tuttavia, sul prototipo vediamo qui che la sua posizione non cambia durante la corsa della bici. Qui, è in gran parte responsabile dell’isolamento delle forze di trasmissione dalla sospensione nel tentativo di ridurre, o addirittura eliminare, contraccolpo del pedale.
L’alto punto di rotazione virtuale del prototipo dà probabilmente origine a un percorso dell’asse posterioreAbbiamo anche chiesto ad Arthur Quet informazioni sulla futura disponibilità di questa moto… “Questa versione della moto non andrà mai in produzione. Sicuramente aiuta a lavorare sui futuri telai Commencal, ma non è un esempio della prossima produzione di massa. Ecco perché tutte le parti del telaio sono full CNC”.
