Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Per coloro che desiderano costruire la macchina più veloce per eccellenza, Zipp ha una nuova opzione per la tua base. Non le tue miglia base, quelle dipendono ancora da te. Ma se desideri una nuova opzione per la tua barra di base, potrebbe valere la pena dare un’occhiata allo Zipp Vuka Bull aggiornato.
Con una riprogettazione completa, la nuova barra di base in carbonio Vuka Bull prende in prestito il profilo alare aerodinamico testato tramite CFD della barra di caduta SL-70 Aero. Presenta inoltre una nuova grafica che si abbinerà perfettamente al nuovo look delle ruote Zipp.
Offrendo ora un rialzo di 20 mm, la barra è progettata anche per essere ruotata, garantendo così anche un abbassamento di 20 mm. Ciò dovrebbe aiutare i ciclisti ad abbassarsi ancora di più mentre sono in frenata, pur mantenendo i braccioli dove necessario. In alternativa, offre ai ciclisti la possibilità di avere una posizione della mano leggermente più alta. Anche le barre sono più strette: ora misurano 38 cm da centro a centro invece di 40 cm.
I manubri offrono 120 mm di larghezza del morsetto per la regolazione dell’aerobar e ora dispongono delle uscite dei cavi Rapid Routing di Zipp che consentono di instradare i cavi attraverso l’area di bloccaggio dell’attacco manubrio per i telai con passaggio nascosto.
Il peso dichiarato per il lingotto è di 210 g +/- 5% e verrà venduto a $ 237.
Specifiche
- MATERIALE (HB) – Carbonio unidirezionale
- DIAMETRO MORSETTO – 31,8 mm
- DROP (HB) – caduta di 20 mm o aumento di 20 mm
- COMPATIBILE CON CLIP – Sì
- LARGHEZZA (DA CENTRO A CENTRO) – 38 cm
- COMPATIBILITÀ DELLA LEVA DEL FRENO – Stile a spina
- LARGHEZZA MORSETTO – 120 mm
