Con le ruote da 29″ che ora dominano le gare di discesa libera della Coppa del Mondo, il produttore polacco di mountain bike in carbonio, Antidote, ha deciso che era giunto il momento che il loro impianto di punta DH ricevesse l’aggiornamento. L’Antidote Darkmatter 29 è l’ultima aggiunta alla flotta, sostituendo il suo predecessore con ruote da 27,5″, mantenendo quel layout delle sospensioni a perno alto a perno diviso e un antidoto estetico degno di nota per cui sono noti. Il telaio è tuo per € 4999 con più opzioni di telaio e ammortizzatori e build complete.
Antidoto alla materia oscura 29
L’Antidote Darkmatter 29 è stato progettato pensando agli ammortizzatori a bobina, sebbene sia compatibile anche con gli ammortizzatori ad aria
La più grande novità per l’Antidote Darkmatter è il suo ridimensionamento a un set di ruote da 29″, ma c’è qualcosa in più. Mentre la versione da 29″ esegue una corsa della ruota posteriore di 190 mm, un collegamento mullet aftermarket accorcia la parte posteriore per ospitare una ruota posteriore da 27,5″, aumentando la corsa a 200 mm, abbinata alla forcella. Le bici complete sono disponibili solo in 29 (la conversione alla configurazione MX ti costerà ulteriori € 199) mentre i telai possono essere acquistati in 29 o mullet, con la scelta di un movimento centrale a pressione o filettato.
Mentre l’Antidote Darkmatter 27.5″ era disponibile solo in Medium e Large, Darkmatter 29 aggiunge un’opzione XL che vanta una portata di 505 mm
Come tutte le aspettative, insieme al set di ruote più grandi arriva una bici molto più lunga; l’ampio telaio vanta una portata di 475 mm, un centro posteriore di 449 mm, un angolo del tubo sterzo di 63° e un passo risultante di 1287 mm. Uno dei grandi attrattive di questa bici è la sua piattaforma di sospensione a perno alto a perno diviso e come ciò consente all’ammortizzatore di rimanere molto basso mantenendo la maggior parte del peso della bici centrato attorno al movimento centrale.
L’ammortizzatore posteriore del Darkmatter non ruota durante la corsa. Si dice che ciò comporti una maggiore sensibilità e una minore sollecitazione su boccole e cuscinetti, prolungandone la durata. Antidote ci dice anche che il suo posizionamento determina uno schema di sollecitazione favorevole attraverso il telaio, riducendo lo stress al tubo obliquo.
Con il collegamento inferiore che si articola in modo concentrico attorno al movimento centrale, la bici gode di un percorso dell’asse più arretrato, il che significa che il centro posteriore si allunga solo quando la bici viene spinta durante la sua corsa. Questo è più pronunciato sulla configurazione MX da 200 mm, con il centro posteriore che cresce di ben 26 mm, rispetto allo spostamento di 20 mm visto sulla configurazione 29.
Per eliminare le forze indesiderate della trasmissione che agiscono sulla sospensione, è necessaria una puleggia folle per far passare la catena verso l’alto e sopra il perno superiore. Il layout generale dà origine a ciò che Antidote chiama Noster Kinetics. Michał Lachendro, Antidote Suspension Engineer, ci dice che il nuovo Darkmatter è altamente reattivo alla pedalata, con un elevato anti-rise (100%) e un basso contraccolpo del pedale, offrendo una bici che rimarrà sempre stabile, indipendentemente dal terreno.
Antidote afferma che la cinematica della sospensione è ispirata a quella della moto da cross, con il rapporto di leva caratterizzato da un’ulteriore rampa super progressiva “oltre le solite caratteristiche progressive”, che si dice funzioni perfettamente su percorsi in discesa veloci e impegnativi.
L’Antidote Darkmatter con Ohlins TTX 22 Coil Shock ti farà guadagnare € 5999; il telaio da solo pesa 3,35 kg dichiarati (grande), inclusa tutta la protezione del telaio
Antidote è molto esigente riguardo alla produzione del telaio in carbonio e all’hardware che tiene insieme quei pezzi del telaio. Come abbiamo visto sulla bici da enduro Carbonjack 29 – guarda qui la custom build modellata su Porsche – la nuova Darkmatter 29 ha un telaio in fibra di carbonio con una costruzione rinforzata con Kevlar e Vectran. I collegamenti e i triangoli anteriore e posteriore sono collegati tra loro tramite perni che eseguono bulloni in lega di titanio e alluminio aerospaziale.
A differenza di molte bici da discesa, la Darkmatter 29 ottiene una spaziatura dell’asse posteriore Boost di 148 mm. Questo, combinato con il centro posteriore di 449 mm e la forma unica dei foderi, offre spazio per uno pneumatico largo fino a 2,6 pollici. Altre caratteristiche degne di nota del telaio includono le maglie in alluminio CNC anodizzato 7075 T6 che ruotano attorno ai cuscinetti MAX LLU, un supporto ISCG 05 per il guidacatena e il montaggio del paracolpi e un adattatore del freno Custom Flat/PM 203 mm. La bici ha una linea della catena da 57,2 mm (compatibile con guarniture SRAM e Shimano), con una dimensione massima della corona di 36D sul 29, che scende a 34D sull’MX.
Prezzi e disponibilità
Il top di gamma Antidote Darkmatter 29 ti lascerà 10.499 € di tasca tua, ottenendo una forcella Ohlins DH38 m.2, TTX 22 Coil Shock, trasmissione SRAM X01 DH e un set di ruote in carbonio Industry Nine Grade 300. Un po ‘meno denaro (€ 9999) ti offre una build con lo stesso set di ruote in carbonio, con una forcella FOX 40 e un ammortizzatore a spirale EXT ARMA Lok V3.
Un telaio con morsetto del sedile e asse posteriore ti costerà € 4.999. Combinazioni telaio e ammortizzatore/forcella al dettaglio ai seguenti prezzi:
- Darkmatter & EXT Arma V3 – € 5.899
- Darkmatter & Ohlins TTX 22 – € 5.999
- Darkmatter & FOX40 & EXT ARMA Lok V3 – € 6.999
- Darkmatter & Ohlins DH38 m.2 e TTX 22 – € 7.299
