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Il personalizzatore seriale di bici Gustav Gullholm aka Dangerholm è tornato con un altro progetto di concept bike, questa volta reinventando l’ultima Genius ST di Scott come il futuro delle bici all-mountain. Nessun cavo, filo o sospensione visibile. La forcella a steli rovesciati e il ritorno delle ruote cromate. La mia unica riserva è il probabile peso extra di tutta quella vernice color avorio cremosa color sabbia, quando avrebbe potuto essere carbonio grezzo. Oh Dangerholm, che fine ha fatto il tuo modo di perdere peso?
La bici all-mountain del futuro Scott Genius ST x Dangerholm?
(Foto di Gustav Gullholm/Scott)
L’ultimo progetto MTB personalizzato del tweaker svedese Dangerholm è “la sua visione di come potrebbe apparire la mountain bike del futuro”. Partendo dalla già audacemente futuristica Genius Super Trail, Dangerholm ha costruito una delle bici da trail più eleganti di sempre. 150 mm di escursione della ruota posteriore 29er – con 3 impostazioni di compressione Open-Traction-Climb e blocco della corsa collaudate – abbinati a 160 mm di escursione anteriore.
Il futuro delle mountain bike nasconderà tutti gli ammortizzatori all’interno del telaio? Nasconderanno anche i tubi dei freni nel manubrio? Tutto è passato attraverso l’auricolare, davvero? Piccoli comandi del cambio Zirbel e telecomandi contagocce che quasi scompaiono negli anelli di bloccaggio dell’impugnatura.
Naturalmente ci saranno più componenti elettronici wireless, ma posso solo sperare che anche alcune di quelle ingombranti batterie vengano nascoste. Penso che non saremo in grado di evitare i cruscotti monopezzo che stanno cercando di rendere la barra e gli steli separati una cosa del passato.
Standard futuristici?
Alcuni cambiamenti graditi sono diventati la norma moderna. Reggisella telescopici a corsa lunga. Freni leggeri a 4 pistoncini. E uno standard di montaggio del deragliatore effettivamente universale.
Non sono così sicuro che ci sarà una rinascita dei comandi del cambio sull’estremità del manubrio/tubo obliquo per attivare varie modalità di blocco dell’ammortizzatore. Ma chi sono io per dirlo con certezza? I cuscinetti in ceramica e i cuscinetti Solid Lube Tech, ovunque possibile, sono sicuramente qui per restare.
Almeno possiamo tutti sperare che il futuro delle mountain bike veda il ritorno di ruote e raggi in argento (lega) più lucenti. Tutto sempre in nero opaco su nero sta diventando un po’ stantio, vero?
Dettagli super personalizzati!
Su una costruzione personalizzata altrimenti ragionevole… beh, ad eccezione della lussuriosa forcella rovesciata Intend Hero e dei freni Trickstuff Piccola HD difficili da ottenere! Dangerholm riesce comunque a introdurre anche alcuni stupidi aggiornamenti esagerati. Come se un deragliatore SRAM X0 di tipo T non fosse abbastanza sofisticato, questo ha molti dei suoi elementi modulari in lega sostituiti con aggiornamenti personalizzati Hopp Carbon. E ovviamente un aggiornamento della gabbia CeramicSpeed OSPW X per una migliore aerodinamica e una resistenza ridotta. Perché no, quando il denaro non è un oggetto?
Si intrufola anche in una nuova corona RadoxX lavorata 1x con marchio Dangerholm che viene venduta tramite il suo partner rivenditore online r2-bike.com.
E bulloni freno in titanio METI ultraleggeri realizzati su misura, ma ora disponibili in commercio.
La mia sensibilità attenta al peso, però, è un po’ preoccupata per tutta quella vernice in più. Sappiamo tutti che è necessaria più vernice di colore chiaro per coprire la fibra di carbonio nera grezza e scura. Quindi forse c’è qualche giustificazione per continuare ad agire in modo super stealth con le nostre moto personalizzate, dopo tutto!
Specifiche di costruzione complete:
Telaio: SCOTT Genius ST taglia L escursione 150mm
Colore verniciatura: RAL 1014 Avorio
Perno passante: titanio METI
Ammortizzatore posteriore: Fox Float X NUDE
Comando a distanza: cambio a 10 velocità personalizzato montato sul telaio
Forcella: escursione Intend Hero da 160 mm con perno in titanio METI
Serie sterzo: Syncros con cuscinetti CeramicSpeed SLT
Tappo superiore: RadoxX x Dangerholm Oknytt
Manubrio: attacco virtuale Syncros Hixon iC SL Rise 50mm
Manopole: Syncros AM taglia M
Controller: Zirbel Twister WE03 collegato a SRAM BlipBox
Deragliatore posteriore: trasmissione SRAM Eagle AXS X0 con tuning Hopp Carbon Parts
Gabbia del deragliatore posteriore: CeramicSpeed OSPW X per trasmissione
Cassetta: trasmissione SRAM X0
Catena: trasmissione SRAM X0
Guarnitura: trasmissione SRAM X0
Corona: RadoxX x Dangerholm Bergakungen 34T
Movimento centrale: rivestimento CeramicSpeed DUB
Regolatore del precarico: CeramicSpeed DUB
Pedali: Xpedo Baldwin
Freni: Trickstuff Piccola HD
Dischi freno: Trickstuff Dächle UL 180mm+203mm
Bulloni freno: METI titanio
Sella: Syncros Tofino SL
Reggisella: RockShox Reverb AXS 170mm
Morsetto reggisella: Intende Corona
Mozzi: DUKE Bad Boy
Raggi: Sapim CX-Ray
Cerchi: DUKE Fury Star 6ters lucidati su misura
Pneumatico anteriore: Maxxis Assegai EXO+ MaxxGrip 2,5”
Pneumatico posteriore: Maxxis Assegai EXO+ MaxxTerra 2,5”
Sigillante tubeless: Syncros Eco Sealant
Valvole: Damoff
Peso con pedali: 13,60 kg / 29,98 libbre
