Quasi un mese fa YT ha introdotto una nuovissima Jeffsy, ridefinendo la sua popolare bici all-mountain come bici da trail. È interessante notare che, in un periodo in cui le bici diventano più lente, più progressive e con revisioni di viaggio più lunghe, la nuova Jeffsy di terza generazione in realtà riduce leggermente la sua corsa per creare una mountain bike più raffinata, più adatta che mai per il trail riding a tutto tondo. . Distruggi il singletrack locale giorno per giorno, avendo comunque abbastanza riserva per divertirti quando ti avventuri in montagne più grandi o prendi la salita occasionale…
Recensione: mountain bike da trail in carbonio YT Jeffsy Core 5 CF 2023
(Foto/YT)
Poco prima del lancio ufficiale di Jeffsy, ho avuto modo di trascorrere un bel po’ di tempo pedalando su diversi tipi di terreno bagnato nel Regno Unito sulla bici da trail in carbonio ad altissimo modulo di alta qualità di YT: la Jeffsy Core 5 CF, ad un prezzo competitivo. ha dichiarato 14,8 kg (32,6 libbre). E sono tornato pensando che questa sia la cosa più vicina possibile all’ideale “una bici per tutti” per il modo in cui pedalano molti moderni mountain biker. La mia unica domanda è se preferirei avere una bella bici in carbonio o l’opzione in lega super conveniente?
Impressioni di guida, ovvero perché una bici da trail dovrebbe essere la tua mountain bike
La nuova Jeffsy è una bici da trail totalmente capace. Pedala in salita con la facilità che puoi sperare, con un supporto fermo al suo abbassamento relativamente profondo del 30%. E il resto dei 145 mm di escursione a 4 barre sembra abbastanza capace per scendere alcuni dei sentieri più accidentati che potresti incontrare. L’unico vero trucco, quindi, è regolare la forcella da 150 mm per offrire lo stesso equilibrio tra flessibilità e supporto.
Questa è la bici che YT ritiene sia la soluzione migliore per il modo in cui la maggior parte degli appassionati di mountain bike guida effettivamente. E posso certamente vedere da dove vengono. Le chiamavamo semplicemente mountain bike. Poi magari le bici da trail e poi le bici all-mountain. Ma sembra che stiamo tornando tutti di nuovo alle bici da trail. E sono pienamente d’accordo.
L’ho già detto e vale la pena ripeterlo. Se non gareggi in sci di fondo o maratone, probabilmente non hai bisogno di una bici XC ultraleggera. Se non gareggi costantemente nell’enduro, probabilmente non avrai nemmeno bisogno di una slitta a gravità. Nel mezzo ci sono le mountain bike per gli appassionati di mountain bike. A volte corriamo su piste veloci, a volte su piste tecniche difficili. Ma soprattutto andiamo in mountain bike solo per divertimento e con gli amici.
E Jeffsy vuole essere tuo amico. Se hai intenzione di guidare solo una mountain bike, questa è una bici abbastanza solida da raggiungere.
Quindi cosa c’è di nuovo e perché è importante?
(Foto/Cory Benson)
Sebbene questo Jeffsy di terza generazione abbia una corsa inferiore di 5 mm rispetto alla generazione 2, compensa quella piccola riduzione in due modi.
Innanzitutto, la bici da trail ottiene un’altra modifica alla geometria, aumentando la portata del telaio di 5 mm e spostandosi verso un angolo del tubo sterzo di 65 ° più lento. Il resto della geografia di Jeffsy è sostanzialmente invariato e hai ancora il flip-chip per il supporto dell’ammortizzatore inferiore facile da usare per adattare la bici alle tue preferenze personali.
Il risultato è una pedalata sicura e stabile su percorsi accidentati e felice di essere indirizzata in discesa.
In secondo luogo, la sospensione V4L di YT è stata significativamente aggiornata con una sottile rielaborazione del suo collegamento per cambiare in modo più drammatico il carattere durante la corsa dell’ammortizzatore. La sensazione della sospensione è molto morbida ed elastica nel primo quarto di corsa. Poi al 30%, si irrigidisce un po’ fino al 105% di anti-squat per fornire una sensazione di supporto che non oscilla sotto il peso durante l’abbassamento. Successivamente, una rapida diminuzione dell’anti-squat consente alla bici di spostarsi durante la sua corsa con un contraccolpo minimo sul pedale. E infine, un po’ più di progressione di fine corsa risale per dare quel senso senza fondo in cui hai sempre la sensazione che ci sia ancora un po’ di viaggio rimasto in riserva per i colpi più grandi.
Il risultato è una bici che sembra piantata sul sentiero, che fluttua dolcemente sui piccoli dossi, pedala facilmente e è pronta per i colpi più grandi. È una sensazione di guida scattante e vivace in cui dimentichi quante sospensioni ci sono sul retro.
Sento anche che la corsa leggermente inferiore si adatta meglio alle forcelle da 150 mm. Con così tante mountain bike moderne che diventano sempre più capaci grazie alla geometria lunga e allentata continuamente perfezionata, è facile superare ciò che le forcelle con la stessa escursione possono gestire. Se il nuovo Jeffsy avesse mantenuto 150 mm di escursione della ruota posteriore con questi miglioramenti, probabilmente sarebbe stato necessario arrivare ad almeno una forcella da 160 mm e probabilmente anche a steli più grandi. Ciò l’avrebbe avvicinato ancora di più alla bici da enduro di YT. E se hai davvero bisogno di una bici da enduro, perché non andare all-in e prendere una Capra.
Nuovi dettagli
(Foto/Cory Benson)
Naturalmente non possiamo dimenticare il fatto che aggiunge un vano portaoggetti interno. Lo spazio di archiviazione nel frame è in voga in questi giorni e il nuovo Jeffsy di YT segue questa tendenza. Personalmente sono un fan di allacciare un multiutensile e pezzi di ricambio per la riparazione dei pneumatici sulla mia bici da trail in modo da poter guidare senza niente sulla schiena. Quindi, l’archiviazione su frame e in-frame sono ottime aggiunte nel mio libro.
(Foto/Cory Benson)
E il Jeffsy in carbonio ottiene entrambi. All’esterno, un semplice paio di bulloni sotto la parte anteriore del tubo orizzontale consente di montare una cinghia di ricambio o una mini borsa degli attrezzi imbullonata, sul telaio Jeffsy in carbonio o in lega.
(Foto/Cory Benson)
Anche il telaio è ben pensato, con una porta sicura e resistente all’acqua che ti consente di far scivolare un paio di salsicce in nylon e neoprene piene di prelibatezze nel telaio. Mi piace il fatto che la soluzione di YT sia separata dal portaborraccia. Inoltre, utilizzando una borsa che sale e una che scende nel telaio, c’è molto spazio per trasportare tutto ciò di cui hai bisogno per le riparazioni lungo il percorso. Inoltre non ha mai fatto alcun rumore durante la guida. E una volta individuata la chiusura dello sportello del vano portaoggetti, è stato facile da azionare ed è rimasto bloccato saldamente.
A proposito di quel portaborraccia, perché il gabbia Thirstmaster 6000 esce a sinistra? E perché sono così abituato a tirare fuori una bottiglia dalla bici con la mano destra (lasciando che la mano sinistra si tenga al manubrio)?
YT lo ha fatto per consentire loro di posizionare la bottiglia (e i 620 g di peso dell’acqua) molto in basso nel telaio. Quindi era necessaria un’uscita a sinistra per tenere le mani lontane dalla corona, soprattutto durante la pedalata. Devo ammettere che sulla mia grande bici di prova è più in basso di quanto sono abituato a raggiungere con le mie mountain bike personali. E potrebbe essere necessario diventare un po’ più flessibili per abituarsi.
Vuoi saperne di più sul nuovo Jeffsy mk3? Leggi il mio resoconto completo del giorno del lancio qui.
Pensieri d’addio al nuovissimo YT Jeffsy v3
(Foto/Cory Benson)
La mia unica vera preoccupazione riguardo al YT Jeffsy Core 5 CF 2023 che ho testato è il suo prezzo. A $6500/6000€, questa bici premium in carbonio ultra-high-mod non è esattamente conveniente. Anche se si tratta di un prezzo rispettabile per una bici con una nuova trasmissione wireless SRAM X0 AXS a montaggio diretto, sospensioni Fox Factory e cerchi in lega Crankbrothers Synthesis Enduro senza preoccupazioni con mozzi veloci 90 POE Industry Nine. Ma il bello è che la nuova famiglia Jeffsy arriva fino a un modello entry-level da $ 2800 / 2500 € con telaio in alluminio. E quel modello in lega presenta tutte le sospensioni e le modifiche geografiche che fanno sì che il nuovo Jeffsy voglia essere il tuo migliore amico.
(Foto/Cory Benson)
Se il carbonio ti sta costando una nuova bici da trail in carbonio tuttofare, la mia scelta alternativa personale sarebbe la Jeffsy Core 2 AL da $ 3300 / 3000 €. È letteralmente la metà del prezzo della bici in carbonio che ho testato e riceve comunque un kit di costruzione dalle ottime prestazioni su cui non cambierei nulla. Inoltre, è letteralmente solo 700 g più pesante (il peso di una bottiglia d’acqua piena e di una gabbia), non dovrai mai collegarlo per continuare a cambiare ed è disponibile in un bellissimo Frost Blue. Scegli specifiche elevate se vuoi, ma non faresti male neanche con un Jeffsy più economico.
Più raffinata come bici da trail invece che come bici all-mountain, la nuova Jeffsy è probabilmente, in effetti, più capace che mai. Sembra una bici più veloce quando si pedala in pianura e in salita, ma conserva chiaramente la sua ispirazione gravitazionale.
È più una mountain bike per tutti i giorni, ma è comunque la più divertente da guidare in discesa. Ed è proprio così che voglio che ogni mountain bike si senta.
