Pubblicato il 30 giugno 2021 da Zach Overholt
Ibis afferma che quando hanno avviato il loro Carbon 831 Lab, inizialmente non si erano prefissati l’obiettivo della produzione interna. Inizialmente, volevano semplicemente usarlo come strumento per la prototipazione e lo sviluppo, ma lungo la strada si sono incuriositi. Che cosa è possibile quando si tratta di realizzare telai in carbonio negli Stati Uniti? Cosa dovrebbe fare Ibis per renderlo fattibile?
Hanno deciso di trovare quella risposta con una corsa di prova di una singola dimensione per un singolo modello. Quelle Small Ripley furono un successo e portarono Ibis a perseguire il loro primo modello completamente costruito internamente: il nuovissimo Ibis Exie.
Ora Ibis ha in qualche modo nascosto questa bici sul loro sito senza molte informazioni, ma abbiamo un’idea generale di cosa sta arrivando grazie al video qui sopra. In esso, il partner e CEO di Ibis Hans Heim descrive in dettaglio il processo che li ha portati qui, insieme a ulteriori commenti del loro ingegnere di sviluppo Preston Sandusky e del responsabile tecnico Colin Hughe.
Rimanendo fedeli alle loro affermazioni con il progetto iniziale Carbon 831, Ibis afferma che due cose principali distinguono davvero il loro processo dalle fabbriche di carbonio asiatiche come quelle che producono altri modelli Ibis a Taiwan e in Vietnam: il layup e gli stampi.
Mentre altre fabbriche hanno certamente taglierine automatizzate, Ibis afferma che le usano in modo diverso. Invece di realizzare molti pezzi più piccoli che richiedono molto tempo per essere posati a mano, Ibis produce meno pezzi, più complicati e intricati che riducono il conteggio delle parti da 300-400 pezzi, fino a circa 100-120. Ciò consente di risparmiare tempo sia nella preparazione dei materiali che nel processo di layup, il che aiuta a ridurre sostanzialmente il tempo complessivo necessario per realizzare un telaio (l’affermazione è di circa il 40%).
Il nuovo impianto di produzione di carbonio Ibis si trova a Pajaro, in California, a circa 30 minuti da Santa Cruz. Nota l’array solare completo sul tetto.
Ibis sottolinea inoltre che gli stampi sono riscaldati internamente, il che li rende più efficienti dal punto di vista energetico, abbastanza da poter alimentare il processo con i propri pannelli solari sul tetto della fabbrica. Tutto ciò si traduce in un minor numero di ore impiegate per costruire ogni telaio e meno energia utilizzata per produrli, il tutto compensando l’energia necessaria per costruire i telai attraverso fonti rinnovabili.
Hans continua dicendo che hanno investito nella propria struttura di test in modo che possano andare avanti e indietro tra la prototipazione e il test rapidamente. Ciò ha dato loro l’opportunità di fare più iterazioni di ogni prototipo, realizzando parti più leggere e resistenti.
Se ti stai chiedendo perché più aziende non abbiano già intrapreso questa strada, la risposta è semplice: è davvero, davvero difficile. Hans afferma che il progetto ha aumentato il loro rispetto per le loro fabbriche e li ha resi davvero bravi. Ma ciò non significa che non ci siano margini di miglioramento. È solo che quel miglioramento non è facile.
2022 Ibis Exie Dettagli
Quando si tratta della bici stessa, Ibis non ha svelato la bici completa, ma conosciamo il layout generale. Progettata attorno a ruote da 29 “con spazio per pneumatici da 2,4”, la bici è nata come una bici XC degna della Coppa del Mondo, ma si è evoluta in più di una “bici BC Bike Race XC” per le avventure di tutti i giorni. Ciò significa un telaio da 100 mm abbinato a una forcella da 120 mm per mantenere le cose leggere ma capaci.
La sospensione deriva dal leggendario sistema dw-link con boccole per il braccio inferiore e cuscinetti per il braccio superiore. C’è anche una guida superiore personalizzata montata sul collegamento inferiore.
Un movimento centrale filettato semplifica la manutenzione e c’è una protezione del fodero orizzontale a coste per mantenere le cose silenziose.
Il passaggio dei cavi è interno con struttura tubo-in-tubo e c’è spazio per due portaborraccia all’interno del triangolo anteriore.
Saranno disponibili quattro taglie, con un angolo del tubo sterzo di 67,2° e un angolo del tubo sella di 73,8°-75,9° a seconda della taglia.
Prezzi e disponibilità
Ne voglio uno? Come tutte le bici al momento, il grande punto interrogativo è la catena di fornitura necessaria a Ibis per specificare le bici. Sperano di avere biciclette complete che escono dalla porta quest’estate. Ma a causa dell’incertezza su cosa sarà disponibile, quando, dicono che le build sono soggette a modifiche.
Ma possiamo dirti che i prezzi per le bici complete inizieranno intorno a $ 7,999 e supereranno da qualche parte intorno a $ 12,799. Il solo telaio sarà offerto anche per $ 4,499 che include una garanzia di 7 anni sul telaio e la sostituzione a vita delle boccole. Puoi iscriverti al sito Ibis collegato di seguito per maggiori dettagli non appena saranno disponibili.
