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Questa nuova evoluzione di quarta generazione della Santa Cruz Hightower è più capace che mai. Spostare la bici all-mountain 29er un po’ più verso l’enduro e sfumare i confini tra le discipline. Proprio come la recente revisione Bronson, la nuova Santa Cruz Hightower di quarta generazione ottiene un VPP completamente rimodellato per una corsa più robusta, oltre a una spinta per viaggi più lunghi.
Certo, ora potrebbe essere più difficile che mai scegliere tra il Bronson e questo nuovo Hightower. Ma i fan delle 29er saranno piuttosto entusiasti di avere una bici all-mountain più capace!
Aggiornamenti della bici all-mountain 2024 Santa Cruz Hightower in carbonio 29er
(Foto/Santa Cruz)
Se ti sono piaciuti gli aggiornamenti dell’ultimo giocoso Bronson do-it-all-mountain gen 5, ma hai ancora la sensazione di aver davvero bisogno di grandi ruote da 29 “per una corsa enduro-tastica più veloce, questo Gen4 Santa Cruz Hightower sarà perfetto il tuo vicolo. Ora, l’Hightower ha la stessa ruota posteriore da 150 mm e la stessa escursione della forcella da 160 mm del Bronson. In realtà sono solo le dimensioni delle ruote a distinguere le due bici.
Con una geometria più rilassata rispetto a prima e un design delle sospensioni VPP più ribassato e più efficiente, questa è l’unica bici a dominarle tutte per i fanatici delle ruote del carro. Pensala come una Megatower con viaggi più brevi e più realistica… la soluzione per gli appassionati di mountain bike che cercano la “mitica bici tuttofare”.
Cosa c’è di nuovo?
Il vero grande cambiamento qui è dall’escursione di 145/150 mm della 29er Hightower gen3 a 150 mm dietro e 160 mm davanti per la Santa Cruz Hightower gen4, sempre con ruote da 29″. 5 mm in più alla ruota posteriore e 10 mm in più alla ruota anteriore. Più escursione significa semplicemente più capacità sui sentieri più ripidi e tecnici. Questa è una bici veloce pensata per volare su tutti i tipi di terreno. E più viaggi significano più divertimento, sia che si tratti di avventure di un’intera giornata o di gite al bike park.
Quindi, esattamente come sul Bronson, Santa Cruz ha riconfigurato il layout delle sospensioni VPP (punto di articolazione virtuale) di lunga durata dell’Hightower. Spostando il collegamento inferiore chiave in avanti e il perno principale leggermente verso il basso, Santa Cruz afferma di aver abbassato l’anti-squat della bici. Il risultato è una bici più flessibile che può assorbire i grandi dossi anche quando sei in piedi sui pedali e filtrare le vibrazioni del sentiero anche quando stai pedalando. C’è anche un vantaggio collaterale: la nuova bici è approvata anche per gli ammortizzatori a spirale, con più spazio per adattarsi a tutto ciò che è in basso nel telaio.
Santa Cruz le definisce prestazioni VPP migliori a tutto tondo per una bici tuttofare migliore… “Riduzione del contraccolpo del pedale sui colpi con bordi squadrati. Rimane attivo mentre si pedala su e su terreni accidentati e tecnici. Meno benefici anti-squat in discesa grazie al ridotto contraccolpo associato allo stare in piedi sui pedali.“
Nuova geometria 29er All-mountain
Con una corsa più lunga, la nuova Hightower ottiene anche una geometria più allentata con un angolo del tubo sterzo di circa 64°, a seconda della posizione del flip-chip. Il cambiamento è relativamente piccolo, appena 0,6° più lento rispetto alla generazione precedente, ma si abbina a tubi sella più ripidi di quasi 2° e a un telaio leggermente più lungo (+5 mm). Reach sposta il peso in avanti per un maggiore controllo su e giù.
La nuova bici ha anche foderi orizzontali leggermente più lunghi, sempre fedeli alle dimensioni centrali posteriori specifiche per dimensione per fornire una sensazione di guida equilibrata e coerente ai mountain biker di tutte le dimensioni.
Dettagli tecnici
- 5 taglie (S-XXL) con geometria proporzionale
- Il vano portaoggetti protegge il telaio interno dal tubo obliquo sotto il supporto del portaborraccia
- passaggio cavi interno completamente guidato dai lati del tubo sterzo
- I telai in carbonio C sono compatibili con il cambio meccanico
- ora i telai in carbonio CC includono solo il passaggio interno per il freno posteriore e il reggisella telescopico – solo cambio elettronico wireless
- Spazio massimo per pneumatici da 2,5″, anteriore e posteriore
- Aumenta la spaziatura di 148 mm
- Freni Post Mount con rotori anteriori da 200 mm e posteriori da 180 mm
- Supporti guida catena ISCG05
- Movimento centrale filettato BSA
- UDH di Santa Cruz
- Serie sterzo conica IS da 1,5″
- Garanzia a vita sul telaio
- Cuscinetti facili da reperire e da manutenere
2024 Santa Cruz Hightower – Opzioni e disponibilità
La nuova Hightower è ora disponibile in due colori: verde Old Growth e viola opaco profondo, e in 6 opzioni di costruzione di bici complete. O come set di frame da $ 3900.
MY25 Santa Cruz Hightower CR
Hightower CS
Santa Cruz Hightower C GX AXS
Tre versioni: una R da $ 4800, una S da $ 6000 e una GX AXS da $ 7000 / 7400 € ottengono il telaio in carbonio C più conveniente.
MY25 Santa Cruz Hightower CC XO AXS
Hightower CC XO AXS RSV
Santa Cruz Hightower XX AXS RSV
Mentre le prime tre specifiche $ 8000 X0 AXS, $ 9000 X0 AXS RSV e XXAXS RSV ottengono il telaio in carbonio CC di alto livello.
Per quanto riguarda gli aggiornamenti delle specifiche, le prime 4 nuove bici SRAM AXS sono tutte dotate di freni Maven, tutte tranne la versione base hanno forcelle Fox 36 e ammortizzatori posteriori piggyback Float X. E tutte le bici sono dotate delle classiche combinazioni di pneumatici Maxxis DHF EXO + DHR II EXO+ predisposti per l’all-mountain a tripla mescola.
