Spostati sui lacci, Giro ha una nuova scarpa da strada di punta. Prendendo molto di ciò che hanno imparato dal Prolight Techlace, Giro offre ora la sua prima scarpa in assoluto a doppio quadrante Boa sotto forma di Giro Imperial.
Come il Prolight Techlace, il design dell’Imperial si basa su una tomaia composita a strati che crea una scarpa super leggera che è ancora di supporto e traspirante. Quel materiale composito si chiama Synchwire, una costruzione a tre strati che include rete monofilamento, TPU Teijin rinforzato e saldato termicamente e fibra sintetica schiacciata in un foglio in modo che non vi sia elasticità zero. Se combinata in un’unica tomaia preformata con calore e pressione, la costruzione può essere ottimizzata per zona in modo che la scarpa sia in grado di fornire supporto dove serve e una ventilazione massiccia dove non serve.
Quella ventilazione sulla tomaia è importante: dai test di Giro risulta che le prese d’aria sulla suola della scarpa in realtà non aiutano molto a raffreddare i piedi (per non parlare del fatto che lasciano entrare l’acqua nella scarpa quando sono bagnate). Quindi, mentre gli Imperiali hanno solo un piccolo spacco sulla punta della suola, quasi la metà della tomaia è uno spacco. I nostri primi giri su queste scarpe confermano che si tratta di una scarpa che respira eccezionalmente bene.
Una delle modifiche più evidenti all’Imperial è l’aggiunta di due quadranti Boa IP1 (che si regolano in entrambe le direzioni). Questa è la prima volta per il Giro. In passato hanno avuto scarpe con un solo quadrante, ma mai due. Per far sì che i quadranti sembrino più simili agli amati lacci di Giro, l’Imperial utilizza un motivo a doppia allacciatura con guide morbide per lacci piuttosto che plastica dura. Si dice che questo elimini i punti caldi e potenziali problemi di adattamento con altre guide per lacci, ma è anche più leggero.
L’Imperial non è stata progettata per essere la scarpa più leggera che Giro potesse produrre. In effetti, Giro aveva prodotto prototipi nella gamma 130-135 g, ma ha affermato che a quel punto “si avvicinano al progetto artistico piuttosto che a un processo commerciale e ripetibile”. Per ottenere quella luce hanno affermato che richiedeva sacrifici che non valevano il costo e li ha lasciati con un sacco di sprechi. Volevano anche realizzare una scarpa che fosse duratura nel mondo reale, una con cuscinetti del tallone sostituibili e inserti non in titanio. Detto questo, l’Imperial è ancora abbastanza leggero per una scarpa dual boa che arriva a 219 g per scarpa per una taglia 42.
Sotto, la suola in carbonio Easton EC90 SLX2 garantisce un trasferimento di potenza efficiente e utilizza il tradizionale modello di tacchetta a 3 bulloni con molti segni di hash per l’allineamento della tacchetta. Come accennato, l’ampio tallone è sostituibile con due bulloni.
All’interno, troverai il sistema di plantari Super Natural Fit di Giro con supporto plantare personalizzabile.
Vendute in tre colori per $ 425 al paio, le scarpe sono ora disponibili. Le taglie sono offerte in una vestibilità da uomo con taglia EU 39-48 in taglie intere, ma solo 42.5-45.5 in mezze taglie. È un po’ un peccato se hai i piedi piccoli o grandi e in genere indossi le mezze taglie come me. Di solito sono esattamente un 41.5, quindi ho ricevuto un 42 come tester che era un po’ grande. Sto aspettando un 41 per vedere se si adatta meglio e poi riferirò con le prime impressioni.
